Michelin Pilot Alpin 5 SUV vs Hankook Winter i cept evo 3 X
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 SUV è arrivato davanti 5 volte e il Winter i cept evo 3 X mai. Vantaggio al Pilot Alpin 5 SUV su Asciutto, Bagnato, Neve e Comfort, al Winter i cept evo 3 X su Valore.
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Alpin 5 SUV
Winter i cept evo 3 X
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Alpin 5 SUV
Winter i cept evo 3 X
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Alpin 5 SUV
Winter i cept evo 3 X
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 SUV 85% da 14 recensioni e il Winter i cept evo 3 X 75% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Pilot Alpin 5 SUV | Divario | Winter i cept evo 3 X | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Pilot Alpin 5 SUV davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 42,47 | 2,8% | 43,71 | 5-0 |
| Handling su asciutto s | 65,56 | 0,3% | 65,34 | 0-2 |
| Handling su asciutto (km/h) | 101,1 | 0,2% | 100,9 | 1-2 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 5,3% | valutato | 0-1 |
| Bagnato Pilot Alpin 5 SUV davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 42,85 | 0,8% | 43,42 | 3-2 |
| Handling su bagnato s | 81,83 | 3,4% | 85,05 | 2-0 |
| Handling su bagnato (km/h) | 78 | 0,2% | 77,9 | 2-1 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Cerchio su bagnato (m/s) | 7,27 | 1,3% | 7,18 | 1-0 |
| Cerchio su bagnato s | 14,97 | 1,3% | 15,14 | 2-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 79,2 | 0,1% | 79,12 | 3-2 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,35 | 13,8% | 3,79 | 0-4 |
| Neve Pilot Alpin 5 SUV davanti | ||||
| Frenata su neve m | 23,53 | 0,5% | 23,4 | 1-4 |
| Trazione su neve s | 3,53 | 2,5% | 3,62 | 1-0 |
| Trazione su neve N | 2.314 | 4,8% | 2.235 | 3-1 |
| Handling su neve s | 58,83 | 3% | 60,98 | 2-0 |
| Handling su neve (km/h) | 52,97 | 1,2% | 52,33 | 2-1 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | valutato | 8,7% | valutato | 1-0 |
| Slalom su neve m/sec2 | 4,53 | 5,6% | 4,31 | 2-0 |
| Comfort Pilot Alpin 5 SUV davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 5,3% | valutato | 1-0 |
| Rumore soggettivo pt | valutato | 11,1% | valutato | 1-0 |
| Rumore dB | 70,18 | 3,7 dB | 73,86 | 5-0 |
| Valore Winter i cept evo 3 X davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,24 | 3,8% | 7,94 | 1-4 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2021 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Alpin 5 SUV | Gruppo | Winter i cept evo 3 X |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali SUV AS 2024 | P1 su 10 | P5 su 10 | |
| Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2023 | P1 su 10 | P6 su 10 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali SUV | P2 su 9 | P3 su 9 | |
| Test sugli pneumatici invernali SUV AZ 2021 | P2 su 10 | P9 su 10 | |
| Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2021 | P1 su 10 | P5 su 10 |
Pilot Alpin 5 SUV vs Winter i cept evo 3 X: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Alpin 5 SUV o il Hankook Winter i cept evo 3 X?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 SUV è arrivato davanti 5 volte e il Winter i cept evo 3 X mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Alpin 5 SUV ottiene 9,3 e il Winter i cept evo 3 X 8,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Alpin 5 SUV o il Winter i cept evo 3 X?
Il Pilot Alpin 5 SUV è stato davanti in 13 delle 24 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha girato il 3,4% più veloce sul percorso di handling bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 SUV è stato davanti in 6 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 SUV è stato davanti in 12 delle 18 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha girato il 3% più veloce sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter i cept evo 3 X ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,8% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,5/10 per il Pilot Alpin 5 SUV e 7,8/10 per il Winter i cept evo 3 X.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Alpin 5 SUV è stato più silenzioso di 3,7 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Pilot Alpin 5 SUV e 5,5/10 per il Winter i cept evo 3 X.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 SUV 85% da 14 recensioni e il Winter i cept evo 3 X 75% da 6. Il 64% di chi ha il Pilot Alpin 5 SUV lo ricomprerebbe, contro il 50% per il Winter i cept evo 3 X.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 SUV è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 36,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Alpin 5 SUV è prodotto in 71 misure (da 17 a 23 pollici) e il Winter i cept evo 3 X in 75 (da 17 a 22 pollici). 54 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Alpin 5 SUV è classificato C per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter i cept evo 3 X B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter i cept evo 3 X è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Pilot Alpin 5 SUV nel 2017.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.