Sava intensa uhp 2 vs Nokian Powerproof 2
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian Powerproof 2 è arrivato davanti 2 volte e il intensa uhp 2 mai. Vantaggio al Powerproof 2 su Asciutto, Bagnato, Comfort, Qualità-prezzo e Ambiente.
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
intensa uhp 2
Powerproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: i valori inferiori sono indicati da punti vuoti sul bordo dell’area centrale.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
intensa uhp 2
Powerproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | intensa uhp 2 | Divario | Powerproof 2 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Powerproof 2 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 35,2 | 2,3% | 34,4 | 0-2 |
| Handling su asciutto km/h | 99 | 1,1% | 100,1 | 0-1 |
| Handling asciutto sogg. pt | Sogg. | 50,9% | Sogg. | 0-1 |
| Bagnato Powerproof 2 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 38,65 | 6,8% | 36,05 | 0-2 |
| Handling su bagnato km/h | 80,6 | 1,4% | 81,7 | 0-1 |
| Handling bagnato sogg. pt | Sogg. | 37,7% | Sogg. | 0-1 |
| Tenuta laterale su bagnato s | 15,48 | 3,7% | 14,9 | 0-1 |
| Aquaplaning rettilineo km/h | 90,4 | 0,8% | 89,7 | 1-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,58 | 15,5% | 3,1 | 1-0 |
| Comfort Powerproof 2 davanti | ||||
| Comfort sogg. pt | Sogg. | = | Sogg. | 0-0 |
| Rumore dB | 72,5 | 0,8 dB | 71,7 | 0-1 |
| Qualità-prezzo Powerproof 2 davanti | ||||
| Usura km | 48.530 | 3,2% | 50.080 | 0-1 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,56 | 1,1% | 7,48 | 0-1 |
| Ambiente Powerproof 2 davanti | ||||
| Abrasione g | 1.521 | 8,9% | 1.386 | 0-1 |
Per spazi di frenata e tempi sul giro, i valori più bassi sono migliori; per velocità, durata e aderenza, lo sono quelli più alti. Misure, auto, fondi e temperature variano tra test: per questo le medie considerano solo i test in cui erano presenti entrambi i pneumatici.
Confronto diretto in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | intensa uhp 2 | Gruppo | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P19 su 20 | P11 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P20 su 50 | P10 su 50 |
intensa uhp 2 vs Powerproof 2: le tue domande
È migliore il Sava intensa uhp 2 o il Nokian Powerproof 2?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian Powerproof 2 è arrivato davanti 2 volte e il intensa uhp 2 mai. Sul punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il intensa uhp 2 ottiene 8,2 e il Powerproof 2 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il intensa uhp 2 o il Powerproof 2?
Il Powerproof 2 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha richiesto il 6,8% di spazio in meno per frenare su bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Powerproof 2 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha richiesto il 2,3% di spazio in meno per frenare su asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Powerproof 2 è durato il 3,2% in più nel test di usura (1 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,1% (1 test).
Quale perde meno gomma con l'uso?
Il Powerproof 2 ha perso il 8,9% di gomma in meno nel test di abrasione (1 test). I test di abrasione misurano la gomma che uno pneumatico perde con l'uso.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Powerproof 2 è stato più silenzioso di 0,8 dB (1 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il intensa uhp 2 e 9/10 per il Powerproof 2.
Cosa dicono i proprietari?
Gli automobilisti valutano il intensa uhp 2 78% da 57 recensioni e il Powerproof 2 95% da 1.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il intensa uhp 2 è prodotto in 36 misure (da 17 a 20 pollici) e il Powerproof 2 in 77 (da 16 a 21 pollici). 27 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il intensa uhp 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Powerproof 2 A e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Powerproof 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il intensa uhp 2 nel 2021. Il intensa uhp 2 ha sostituito il Sava intensa uhp. Il Powerproof 2 ha sostituito il Nokian Powerproof 1.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il punteggio TR
Il punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.