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Nokian Hakkapeliitta 10 vs Pirelli Ice Friction

Nokian Hakkapeliitta 10 P2 su 8Pneumatici chiodati
Provati insieme in Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 Teknikens Varld · 235/45 R18
Pirelli Ice Friction P2 su 7Pneumatici nordici senza chiodi Arrivato davanti

Il Nokian Hakkapeliitta 10 e il Pirelli Ice Friction si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Ice Friction è arrivato davanti. Vantaggio al Hakkapeliitta 10 su Ghiaccio, al Ice Friction su Bagnato, Comfort e Valore.

Profilo prestazionale

6 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.

Maneggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoManeggevolezza su neve soggettivaManeggevolezza su ghiaccio soggettivaComfort soggettivoConsumo di carburante

Dove ciascuno è più avanti

Hakkapeliitta 10

Ice Friction

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 75%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.

Ogni misurazione, fianco a fianco

I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.

Misurazione Hakkapeliitta 10 Divario Ice Friction
Bagnato Ice Friction davanti
Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt 5 = 5
Aquaplaning in rettilineo km/h 57,6 4,9% 60,4
Neve Parità
Maneggevolezza su neve soggettiva pt 10 = 10
Ghiaccio Hakkapeliitta 10 davanti
Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva pt 10 25% 8
Comfort Ice Friction davanti
Comfort soggettivo pt 5 80% 9
Valore Ice Friction davanti
Consumo di carburante l/100km 5,95 1% 5,89

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.

Faccia a faccia in 1 test nel 2025

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test Hakkapeliitta 10 Gruppo Ice Friction
Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 Teknikens Varld · 2025 · 235/45 R18 P2 su 8Pneumatici chiodati P2 su 7Pneumatici nordici senza chiodi

Hakkapeliitta 10 vs Ice Friction: le tue domande

È migliore il Nokian Hakkapeliitta 10 o il Pirelli Ice Friction?

Il Nokian Hakkapeliitta 10 e il Pirelli Ice Friction si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Ice Friction è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Hakkapeliitta 10 ottiene 8,8 e il Ice Friction 9,2 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Hakkapeliitta 10 o il Ice Friction?

Il Ice Friction è stato davanti in 1 delle 2 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.

Quale è migliore sulla neve?

Nei test in comune le misurazioni Neve sono divise 0-0 tra il Hakkapeliitta 10 e il Ice Friction.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 6,3/10 per il Hakkapeliitta 10 e 9,5/10 per il Ice Friction.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Hakkapeliitta 10 75% da 10 recensioni e il Ice Friction 97% da 4.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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