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Vredestein Wintrac Pro plus - Risultati dei test

Statistiche dei test

8

Test completati

8th

Posizione media

4th

Miglior risultato

17th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Vredestein Wintrac Pro plus - Official Image

In otto test invernali indipendenti del 2025, il Vredestein Wintrac Pro Plus si colloca costantemente a metà classifica, con punti di forza eccezionali in termini di maneggevolezza sul bagnato e aquaplaning, e un'ottima sensazione di guida soggettiva. Si posiziona regolarmente tra i primi tre per maneggevolezza sul bagnato e aquaplaning, e gli automobilisti ne valutano molto positivamente la precisione e l'equilibrio dello sterzo sia sull'asciutto che sul bagnato. Anche i punteggi relativi al comfort sono spesso elevati, conferendo allo pneumatico un carattere particolarmente composto e che ispira fiducia nell'uso quotidiano, soprattutto su strade bagnate. Questi punti di forza dinamici sono compensati da evidenti debolezze strutturali. La frenata oggettiva su asciutto è costantemente tra le peggiori in ogni test, e i parametri di resistenza al rotolamento, usura e rapporto qualità-prezzo sono ripetutamente scarsi, rendendolo una scelta relativamente inefficiente e potenzialmente costosa nel lungo termine. La frenata e la maneggevolezza su neve sono generalmente solo nella media o al di sotto della media, e i livelli di rumorosità esterna tendono a essere più elevati rispetto ai concorrenti. Nel complesso, lo pneumatico è adatto agli automobilisti che danno priorità alla sicurezza su strada bagnata e alla sensazione di sportività rispetto a spazi di frenata ridotti, prestazioni su neve profonda e costi di gestione.

Punti di forza delle prestazioni
  • Prestazioni di maneggevolezza sul bagnato e di aquaplaning Forte
    • 2025 Sportauto 275/35 R19: 1° posto nell'aquaplaning rettilineo e 1° nell'aquaplaning curvo, più 3°/7 nel cerchio bagnato (+1,2% dal migliore)
    • 2025 Auto Bild SUV 235/50 R19: 2°/13 nella frenata sul bagnato (+5,6% dal migliore), 3°/13 nella maneggevolezza sul bagnato (+0,4% dal migliore) e 3°/13 nel cerchio sul bagnato (+2,7% dal migliore), con 4°/13 nell'aquaplaning rettilineo e 3°/13 nell'aquaplaning curvo
    • 2025 AMS 215/55 R17: 3°/10 nella frenata sul bagnato (+2,2% dal migliore), 2°/10 nella maneggevolezza sul bagnato (+0,5% dal migliore), 1°/10 nella maneggevolezza soggettiva sul bagnato, 3°/10 nel cerchio sul bagnato (+4,7% dal migliore) e 3°/10 nell'aquaplaning rettilineo (+2,1% dal migliore)
    • 2025 Die Reifentester 215/55 R17: 3°/8 nella frenata sul bagnato (+2,6% dal migliore) con 2°/8 nella maneggevolezza soggettiva sul bagnato e 2°/8 nell'aquaplaning sia in rettilineo che in curva (entro circa il 2% dal migliore)
    • 2025 Auto Express 225/45 R17: 4°/8 nella maneggevolezza sul bagnato (+1,4% dal migliore), 3°/8 nell'aquaplaning in curva e 4°/8 nell'aquaplaning in rettilineo (+4,6% dal migliore)
  • Maneggevolezza soggettiva e sicurezza del conducente Forte
    • 2025 AMS 215/55 R17: 1°/10 nella maneggevolezza soggettiva su asciutto, 1°/10 nella maneggevolezza soggettiva su bagnato e 3°/10 nella maneggevolezza soggettiva su neve, nonostante i parametri oggettivi su asciutto e neve siano solo mediocri o deboli
    • 2025 Die Reifentester 215/55 R17: 1°/8 nella maneggevolezza soggettiva su asciutto, 2°/8 nella maneggevolezza soggettiva su bagnato e 3°/8 nella maneggevolezza soggettiva su neve
    • Auto Zeitung 2025 245/45 R19: 4°/10 nella maneggevolezza soggettiva sul bagnato (22,2% dietro il migliore) anche se la frenata oggettiva sul bagnato era solo 8°/10, indicando che i conducenti hanno trovato l'equilibrio e il feedback relativamente stimolanti.
  • Comfort di guida Moderare
    • Auto Zeitung 2025 245/45 R19: 1°/10 per comfort soggettivo
    • 2025 AMS 215/55 R17: 2°/10 nel comfort soggettivo (9 punti, +10% dal migliore)
    • 2025 Die Reifentester 215/55 R17: a metà classifica 5°/8° posto per comfort soggettivo, confermando una qualità di guida generalmente accettabile anche su un veicolo di prova più orientato al comfort
Debolezze nelle prestazioni
  • Prestazioni di frenata sull'asciutto Forte
    • Sportauto 2025 275/35 R19: 7°/7 in frenata sull'asciutto (+6,1% dal migliore) e 7°/7 in maneggevolezza sull'asciutto (+1,6% dal migliore)
    • Auto Zeitung 2025 245/45 R19: 7°/10 in frenata su asciutto (+5,2% dal migliore) e 9°/10 in maneggevolezza su asciutto (+2% dal migliore)
    • Auto Bild SUV 2025 235/50 R19: solo 8°/13 nella frenata sull'asciutto (+15,6% dal migliore), nonostante il 5°/13 nella maneggevolezza sull'asciutto
    • Auto Bild 2025 225/40 R18: 19°/22 nella frenata sull'asciutto (+24,1% dal migliore) e 15°/22 nella maneggevolezza sull'asciutto (+3,1% dal migliore)
    • 2025 Die Reifentester 215/55 R17: 8°/8 in frenata sull'asciutto (+7,4% dal migliore) anche se era 1°/8 nella maneggevolezza soggettiva sull'asciutto
  • Resistenza al rotolamento, usura e costi di gestione Forte
    • Sportauto 2025 275/35 R19: 7°/7 nella resistenza al rotolamento (+25,6% dal migliore)
    • Auto Zeitung 2025 245/45 R19: 7°/10 nella resistenza al rotolamento (+14,5% rispetto al migliore), 7°/10 nell'abrasione (+62,1% rispetto al migliore) e peggior valutazione del rapporto qualità-prezzo al 10°/10 (prezzo per 1000 km superiore del 120,1% rispetto al migliore)
    • Auto Bild SUV 2025 235/50 R19: 13°/13 nella resistenza al rotolamento (+27,5% dal migliore)
    • Auto Bild 2025 225/40 R18: 20°/22° nella resistenza al rotolamento (+19,8% rispetto al migliore), 19°/20° nell'usura (+29% rispetto al migliore) e 18°/20° nel valore (prezzo per 1000 km +81,6% rispetto al migliore)
    • 2025 AMS 215/55 R17: 7°/10 nella resistenza al rotolamento (+23,1% dal migliore)
  • Frenata sulla neve e gestione oggettiva della neve Moderare
    • 2025 AMS 215/55 R17: 9°/10 nella frenata sulla neve (+8,8% dal migliore), 9°/10 nella maneggevolezza sulla neve (+4,2% dal migliore) e 7°/10 nel cerchio di neve (+5,3% dal migliore)
    • 2025 Die Reifentester 215/55 R17: 6°/8 nella frenata sulla neve (+4,6% dal migliore) e solo 4°/8 nella trazione sulla neve (+5,6% dal migliore)
    • Auto Bild 2025 225/40 R18: 16°/22 nella frenata sulla neve (+5,9% dal migliore), 16°/22 nella maneggevolezza sulla neve (+2,9% dal migliore) e 16°/22 nello slalom sulla neve (+8,6% dal migliore)
    • Pre-test di frenata Auto Bild 2025 su 52 set (225/40 R18): 19°/32 nella frenata su neve (+5,9% dal migliore), confermando solo le prestazioni longitudinali di fascia media sulla neve
    • Auto Express 2025 225/45 R17: sebbene la frenata sulla neve sia forte al 2°/8 (+1,7% dal migliore), la maneggevolezza sulla neve è ultima all'8°/8 (+9,2% dal migliore) e la trazione sulla neve solo al 6°/8 (+5,5% dal migliore)
  • Livelli di rumore Forte
    • Sportauto 2025 275/35 R19: 6°/7° posto per rumore esterno (+5,2% dal migliore)
    • Auto Zeitung 2025 245/45 R19: 7°/10 per rumore (+3% dal migliore)
    • Auto Bild SUV 2025 235/50 R19: 9°/13° posto per rumore (+1,3% dal migliore)
    • Auto Bild 2025 225/40 R18: 20°/22° posto per rumore (+3,1% dal migliore)
    • 2025 AMS 215/55 R17: 7°/10 per rumore (+2,5% dal migliore)
Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

6
of 10
Test pneumatici invernali AZ Performance 2025

2025
Vincitore: Goodyear UltraGrip Performance 3

Il Vredestein Wintrac Pro+ si classifica al sesto posto, dimostrando una solida competenza in tutte le condizioni, ma senza le qualità distintive dei leader premium. Sulla neve, raggiunge prestazi...
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4
of 13
Test pneumatici invernali per SUV Autobild 2025

2025
Vincitore: Bridgestone Blizzak 6

Il VREDESTEIN Wintrac Pro è considerato uno specialista del bagnato, offerto a un prezzo interessante. Le sue prestazioni durante il test di frenata sul bagnato sono state descritte come "besonder...
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13
of 22
Test pneumatici invernali Autobild 2025

2025
Vincitore: Michelin Pilot Alpin 5

Il Vredestein Wintrac Pro+ dimostra un'ottima aderenza laterale e una precisione di guida precisa su strade bagnate, il che lo rende un pneumatico affidabile anche in caso di pioggia durante i mesi...
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17
of 52
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set!

2025
Vincitore: Dunlop Winter Response 2

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5
of 10
Test pneumatici invernali AMS 2025

2025
Vincitore: Continental WinterContact TS 870 P

Il Vredestein Wintrac Pro+ offre prestazioni invernali molto buone, ad eccezione di una frenata leggermente più debole sulla neve. Si distingue in particolare per la sua maneggevolezza dinamica e ...
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4
of 8
Test pneumatici invernali 2025 di The Tire Testers

2025
Vincitore: Continental WinterContact TS 870 P

Vredestein sta migliorando costantemente e il Wintrac Pro+ ne è un ottimo esempio. Si posiziona al livello di Bridgestone e Continental nell'impegnativo test di handling su asciutto e offre presta...
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6
of 8
Test pneumatici invernali Auto Express 2025

2025
Vincitore: Continental WinterContact TS 870

La rivista sottolinea che il pneumatico offre "un buon feeling sul bagnato", ma una serie di risultati contrastanti colloca il Vredestein a metà classifica. Offre comfort e aderenza ragionevoli, s...
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6
of 7
Test pneumatici invernali ad alte prestazioni 2025


Vincitore: Michelin Pilot Alpin 5

Il Vredestein Wintrac Pro+, recentemente rivisitato, rappresenta un significativo miglioramento delle prestazioni, offrendo buone capacità a un prezzo ragionevole. I tester hanno riscontrato una b...
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