Cosa dicono i proprietari riassunto da 22 recensioni
L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è l'aspetto più spesso apprezzato del Tigar High Performance, con rispettivamente undici e dieci commenti favorevoli e una critica per ciascuno. Sette proprietari apprezzano il livello di rumorosità, mentre due esprimono una lamentela. Anche il rapporto qualità-prezzo e il comfort ricevono riscontri positivi. La media del 78% si basa su ventidue recensioni, di cui diciassette positive; ventuno proprietari hanno lasciato commenti specifici sulle singole caratteristiche. Le recensioni a metà e a fine vita utile offrono indicazioni utili sulla durata, ma segnalano anche un'usura rapida e, per una piccola minoranza, una riduzione dell'aderenza con l'usura. L'aderenza con il freddo e la frenata sul bagnato ricevono ciascuna due critiche: si tratta quindi di aspetti segnalati da una minoranza, non del giudizio generale.
Cosa citano di più i proprietari contato su 21 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 27 valutazioni
Questa è la mia seconda recensione di questi pneumatici. Dopo altri 10.000 km (oltre ai precedenti 7.500 km) questi pneumatici stanno mostrando la loro più grande debolezza. E questo è il materiale di cui sono fatti. Così vicino a 20.000 su questi pneumatici, e hanno iniziato a sembrare e a percepire come se fossero fatti di plastica. Per essere onesti, non sono sorpreso da questo prezzo, ma se la temperatura scende sotto i 15 °C, questi pneumatici sono solidi come una roccia, con una sensazione simile alla plastica. Ho avuto un paio di situazioni pericolose, tutte in frenata con strade un po' bagnate, quindi sono stato costretto a rimettere i miei pneumatici invernali. Con questo, anche il livello di rumore è aumentato molto, diventando davvero fastidioso in autostrada e soprattutto in frenata (faceva un rumore davvero strano, testato con pneumatici invernali, quel suono è sparito). Detto questo, con tempo estivo asciutto e bagnato, non ho avuto assolutamente alcun problema, il comfort era ok, la maneggevolezza, la reattività... sono tutti ok, proprio come detto prima, più si consuma lo pneumatico, più aumenta il rumore. Tuttavia, avendo guidato un sacco di pneumatici economici, questo era uno dei migliori. Quanto all'acquisto di nuovo... ne dubito fortemente. Devo controllare il loro comportamento l'anno prossimo per trarre una conclusione. Di nuovo, se sei alla ricerca di pneumatici estivi economici e stai cercando di ottenere prestazioni decenti su strade asciutte e bagnate estive calde, questa è un'ottima opzione per te, se non ti dispiace il livello di rumore.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le ho comprate perché non avevo molti soldi da spendere per le gomme, ma sono soddisfatto delle prestazioni. Sono un po' più morbide del mio ultimo set (Kumho Solus KH17) ma hanno una buona tenuta sull'asciutto e sul bagnato. Non mi hanno dato sorprese e sono abbastanza prevedibili. Perdono un po' di tenuta quando le temperature scendono (10 gradi C) ma sono comunque affidabili. Il consumo di carburante è ok e il rumore è abbastanza buono. Direi che sono migliori delle Tigar Ultra HP sul bagnato.
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Ho utilizzato queste gomme per gli ultimi 9 mesi, hanno un aspetto fantastico, si sono comportate molto bene sia sull'asfalto bagnato che su quello asciutto, hanno superato le mie precedenti Yoko che erano molto più costose. Lo consiglio vivamente.
Avevo un budget limitato per le gomme estive, quindi ho deciso di acquistare e montare queste gomme principalmente per il prezzo. Sono rimasto piuttosto sorpreso dalle loro prestazioni, avendo avuto un'esperienza molto positiva con esse su asciutto e bagnato. Quello che ho notato anch'io è che le gomme sono davvero morbide. Soprattutto la spalla. Si sente nelle curve ad alta velocità. L'usura sembra accettabile per circa 7000 miglia. Conclusione, se hai un budget limitato, consiglio questo pneumatico. Ottieni prestazioni abbastanza decenti per il loro costo
Ho appena acquistato questi pneumatici e sono STRAORDINARI rispetto agli pneumatici Nokian Hakka Green. Sono come un'auto nuova nel senso più positivo. Due anni fa ho acquistato pneumatici Nokian Hakka Green perché gli pneumatici Nokian generalmente vincono tutti i test sugli pneumatici in Finlandia (della rivista Tekniikan Maailma) dato che Nokian è un marchio finlandese (con produzione anche in Russia, e degno di nota che Nokian è stata effettivamente sorpresa a barare nei test sugli pneumatici qualche anno fa, imbrogliavano da almeno 14 anni). Pensavo di aver acquistato uno pneumatico premium e non sapevo che sarebbe stato meglio finché non ho preso i Tigar a metà prezzo. Gli pneumatici Nokian sono durati appena due stagioni e 25.000 km, il fianco di uno pneumatico è esploso senza motivo ed è stato allora che ho deciso per qualcos'altro. I Nokia richiedevano anche un input costante al volante tra 80 e 120 km/h, si sentivano davvero, davvero duri in tutte le buche ed erano generalmente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Ora, i Tigar! Comfort incredibile, l'auto vuole andare dritta in autostrada, non c'è bisogno di regolare lo sterzo avanti e indietro, il livello di rumore è molto meno fastidioso e sono abbastanza certo che dureranno almeno il doppio del chilometraggio. E questo costa la metà, quindi è uno pneumatico 4 volte migliore del Nokian. ALTAMENTE consigliato!!! E PS EVITATE gli pneumatici Nokian a TUTTI i costi, sono peggiori dei peggiori pneumatici cinesi anche se costano quattro volte tanto.
Attualmente guido una Skoda Fabia 1.2TSI (105 CV) del 2011. L'auto è stata dotata solo 6 mesi fa di quattro nuovi pneumatici Dunlop BluResponse. Da quel momento, l'auto ha iniziato a sobbalzare sull'asse anteriore (non pensare che si sia mossa da terra, solo fastidiose vibrazioni minori, ma continue, da 10 km/h fino a 70 km/h, provenienti dal volante e dal sedile di guida). Ho visitato 10 officine diverse, una delle quali utilizzava l'ultima macchina Hunter per il controllo di ruote e pneumatici, e nessuna di loro ha trovato nulla di strano con le ruote o gli pneumatici. Tuttavia, la mia cattiva opinione sugli pneumatici Dunlop non è cambiata nel tempo. Solo qualche giorno fa, avevo una gomma rotta, quindi ho deciso invece di acquistare una nuova gomma Dunlop, di ascoltare il consiglio di un amico meccanico e provare gli pneumatici Tigar High Performance (una sussidiaria serba del produttore francese Michelin). Ho fatto i calcoli e ho capito che acquistare due nuovi pneumatici Tigar per l'asse anteriore (mantenendo i due pneumatici Dunlop sull'asse posteriore) mi sarebbe costato meno che acquistare un nuovo pneumatico Dunlop; ed è quello che ho fatto. Il risultato è che ora ho una guida più rilassata con i pneumatici Tigar, sono quasi silenziosi come i Dunlop, non producono alcun rimbalzo o vibrazione percepibile, sono molto buoni sull'asciutto e quasi altrettanto buoni sul bagnato, ma nel complesso mi piacciono al 100% in più rispetto a quelli Dunlop. Forse i pneumatici Dunlop BlueResponse hanno una mescola molto morbida, non lo so, ma il fatto è che ho acquistato due nuovi pneumatici, molto più che decenti, a metà prezzo. E si comportano come previsto!
Pneumatici perfetti a basso costo e feedback extra. Non solo di plastica come previsto. È la tecnologia Michelin dietro il marchio. Straordinari con un'alta % di aderenza su strada bagnata e asciutta. Se acquisti un'alta classe V, è silenzioso.
