Nel complesso uno pneumatico davvero valido, con buona tenuta su strade bagnate e asciutte. Non ho mai guidato su neve o ghiaccio, quindi non ho commenti da fare. Sembrano durare bene, probabilmente meglio di alcune marche più note. Ottimo rapporto qualità-prezzo.
Powertrac Pneumatici
Marchio Budget
10 pneumatici Powertrac attuali, in classifica con 2 test indipendenti e 15 recensioni dei proprietari su 403.465 km di guida.
- 10pneumatici attuali
- 2test indipendenti
- 15recensioni di proprietari
- 403.465 kmpercorsi con questi pneumatici
La risposta rapida
| Scelta | Pneumatico | Le prove |
|---|---|---|
| Estate | Powertrac CityRacing 5,8 | TR Score 5,8 / 10 dati ancora limitati |
| Inverno | Powertrac Snowtour Pro 4,9 | TR Score 4,9 / 10 dati ancora limitati |
| Preferito dei proprietari | Powertrac CityRacing 5,8 | 38% da 12 recensioni dei proprietari |
| Ultimo risultato nei test | Powertrac Snowtour Pro | #53 / 55 Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 |
La scelta di ogni stagione è il TR Score più alto tra i pneumatici attuali del marchio; il preferito dei proprietari è il più votato da chi li usa. Le classifiche complete e le prove dietro ogni scelta sono qui sotto.
Lo storico di Powertrac nei test
Powertrac ha partecipato a 2 test comparativi indipendenti indicizzati su Tyre Reviews.
Le partecipazioni più recenti
| Anno | Test | Miglior pneumatico piazzato | Posizione |
|---|---|---|---|
| 2024 | Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | Snowtour Pro | #53 / 55 |
| 2021 | Test di frenata degli pneumatici estivi 2021 53 | City Tour | #47 / 53 |
Le posizioni sono la classifica generale di ogni test, con il marchio rappresentato dal suo pneumatico meglio piazzato. I test che classificano i pneumatici in gruppi contano nei totali qui sopra ma non sono elencati: una posizione dentro un gruppo non è una posizione nel test. Tutti i test con Powertrac →
La gamma attuale Powertrac, in classifica
Il Powertrac con il punteggio più alto acquistabile oggi è il Powertrac CityRacing, con un TR Score di 5,8 su 10. 3 dei 10 pneumatici attuali hanno già un punteggio.
Pneumatici Estate 5
| # | Pneumatico | Categoria | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Powertrac CityRacing
|
In tournée | 5,8 | 38% | 12 |
| 2 |
Powertrac City Tour
|
In tournée | 4,5 | - | - |
| 3 |
Powertrac CityMarch
|
In tournée | - | - | - |
| 4 |
Powertrac Racingstar
|
Alte prestazioni | - | - | - |
| 5 |
Powertrac Tourstar
|
In tournée | - | - | - |
Pneumatici Tutte le stagioni 1
| # | Pneumatico | Categoria | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Powertrac PowerMarch AS
|
Alte prestazioni | - | 34% | 1 |
Pneumatici Inverno 2
| # | Pneumatico | Categoria | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Powertrac Snowtour Pro
|
In tournée | 4,9 | - | - |
| 2 |
Powertrac SnowStar
|
In tournée | - | 81% | 1 |
Pneumatici Estate - SUV e 4x4 2
| # | Pneumatico | Categoria | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Powertrac CityRover
|
In tournée | - | 84% | 1 |
| 2 |
Powertrac City Racing
|
In tournée | - | - | - |
Le tabelle sono ordinate per TR Score, che valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e recensioni dei proprietari, pesati per la quantità di prove. Gli pneumatici senza punteggio rimandano alla loro pagina, dove una recensione conta per il punteggio.
Dati etichetta europea Powertrac
8 dei 10 pneumatici in archivio hanno dati dell'etichetta europea. Questi sono i valori migliori della gamma, usando per ogni pneumatico le migliori cifre disponibili per misura.
C Migliore aderenza sul bagnato
6 pneumatici raggiungono la classe C di aderenza sul bagnato. I più votati:
C Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente: 1 pneumatici raggiungono la classe C di resistenza al rotolamento. I più votati:
70dB Pneumatici più silenziosi
I pneumatici più silenziosi della gamma sono etichettati da 70 dB di rumore esterno:
I valori dell'etichetta provengono dalla banca dati europea EPREL e variano con la misura - le cifre mostrate sono il miglior valore dichiarato di ciascun pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto: i test e le classifiche qui sopra dicono molto di più.
Cosa dicono i conducenti dei pneumatici Powertrac
Su 15 recensioni dei proprietari e 403.465 km di guida, i pneumatici Powertrac hanno una media del 44%. I punteggi qui sotto mostrano dove i proprietari vedono il marchio più forte.
- Aderenza sull'Asciutto 5,1/10
- Aderenza sul Bagnato 4,7/10
- Sensibilità di Guida 4,3/10
- Maneggevolezza 4,5/10
- Usura 4,3/10
- Comfort 4,5/10
- Riacquisto 3,3/10
Le medie per domanda sono pesate per numero di recensioni su tutti i pneumatici del marchio. I punteggi su neve e ghiaccio arrivano solo dai conducenti dei pneumatici invernali del marchio.
Le recensioni più recenti, con parole loro
Ne ho montati 4 sulla mia VW Caravelle. Avevo bisogno di una capacità di carico di almeno 101. Questi erano 102, quindi nessun problema. Tutto è andato bene per circa 6.000 miglia e poi molto simile a un'altra recensione sullo stesso tipo di veicolo, ho iniziato a sentire una vibrazione simile a una ruota sbilanciata. Molto difficile da vedere quando montati ma la parete laterale interna è piena di bolle. 3 dei 4 pneumatici sono andati così. Non li consiglierei per VW Transporter in base alla mia esperienza
Senza dubbio le peggiori gomme che abbia mai acquistato. Non comprate queste gomme. Hanno un mese e una gomma richiedeva un peso di 2,75. Un'altra richiedeva 5! Spazzatura assoluta!
Sono al mio secondo set di queste gomme e devo dire che per il prezzo sono fantastiche, il prezzo è più della metà di quello che pagheresti normalmente. D'ora in poi non comprerò più nessun altro pneumatico.
Ho iniziato ad avere problemi di vibrazioni sul lato anteriore durante un lungo viaggio sulla costa meridionale, pensavo di avere un problema di equilibratura delle ruote.
Al mio ritorno l'ho portata in un'officina locale e ho trovato enormi rigonfiamenti sul bordo interno del pneumatico, avrebbe potuto essere pericoloso a più di 110 km/h!!!
Ho acquistato questo VW Transporter con questi pessimi pneumatici Powertrac Cityracing da una concessionaria VW a Leeds, cosa che mi ha un po' sorpreso.
Farò cambiare immediatamente gli pneumatici e proverò a inviare una fattura alla concessionaria VW per coprire i costi.
Al mio ritorno l'ho portata in un'officina locale e ho trovato enormi rigonfiamenti sul bordo interno del pneumatico, avrebbe potuto essere pericoloso a più di 110 km/h!!!
Ho acquistato questo VW Transporter con questi pessimi pneumatici Powertrac Cityracing da una concessionaria VW a Leeds, cosa che mi ha un po' sorpreso.
Farò cambiare immediatamente gli pneumatici e proverò a inviare una fattura alla concessionaria VW per coprire i costi.
Non c'è altra scelta se non quella di dare punteggi bassi su tutto per questo pneumatico. Sono un piccolo commerciante di motori, quindi tendo a vedere un bel po' di marche e modelli diversi di pneumatici in arrivo, questi erano appena montati su una E53 X5 che ho acquistato all'asta.
Durante il viaggio di ritorno, gli pneumatici si sono comportati bene: non erano particolarmente rumorosi, non erano i *peggiori* pneumatici con cui abbia mai guidato, ma se si spingeva un po' la macchina, si sentiva che cedevano piuttosto rapidamente.
Tuttavia, durante il viaggio di ritorno, ho iniziato a notare un brontolio dalla parte anteriore sinistra, che ho pensato fosse un cuscinetto della ruota, finché non ho sentito lo stesso rumore provenire dall'angolo opposto. Ho rimesso la macchina al lavoro, l'ho messa sulla rampa e ho avuto la gioia di vedere di persona un rigonfiamento quasi continuo che si era sviluppato su due degli pneumatici, con piccoli rigonfiamenti già evidenti sugli altri due. Per contestualizzare, questi pneumatici erano gonfiati correttamente, avevano meno di un anno di codice DOT e le marcature della vernice del produttore erano ancora appena visibili. Evitate questi pneumatici come la peste, perché leggendo le recensioni qui, non è la prima volta che questi pneumatici Powertrac fanno qualcosa del genere.
Durante il viaggio di ritorno, gli pneumatici si sono comportati bene: non erano particolarmente rumorosi, non erano i *peggiori* pneumatici con cui abbia mai guidato, ma se si spingeva un po' la macchina, si sentiva che cedevano piuttosto rapidamente.
Tuttavia, durante il viaggio di ritorno, ho iniziato a notare un brontolio dalla parte anteriore sinistra, che ho pensato fosse un cuscinetto della ruota, finché non ho sentito lo stesso rumore provenire dall'angolo opposto. Ho rimesso la macchina al lavoro, l'ho messa sulla rampa e ho avuto la gioia di vedere di persona un rigonfiamento quasi continuo che si era sviluppato su due degli pneumatici, con piccoli rigonfiamenti già evidenti sugli altri due. Per contestualizzare, questi pneumatici erano gonfiati correttamente, avevano meno di un anno di codice DOT e le marcature della vernice del produttore erano ancora appena visibili. Evitate questi pneumatici come la peste, perché leggendo le recensioni qui, non è la prima volta che questi pneumatici Powertrac fanno qualcosa del genere.
Tutti i pneumatici Powertrac su Tyre Reviews
L'archivio completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppo poche prove per la classifica, ordinato per quantità di prove. I più consultati questo mese: Powertrac CityRacing, Powertrac CityRover, Powertrac SnowStar.
| Pneumatico | Stagione | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| Powertrac CityRacing | Estate | 5,8 | 38% | 12 | 382.061 km |
| Powertrac CityRover | Estate | - | 84% | 1 | 11.265 km |
| Powertrac SnowStar | Inverno | - | 81% | 1 | 9.656 km |
| Powertrac PowerMarch AS | Tutte le stagioni | - | 34% | 1 | 483 km |
| Powertrac Snowtour Pro | Inverno | 4,9 | - | - | - |
| Powertrac City Tour | Estate | 4,5 | - | - | - |
Altri 4 pneumatici Powertrac non hanno ancora recensioni
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Da dove vengono questi dati
Le classifiche combinano risultati di test indipendenti e recensioni dei proprietari inviate tramite questo sito, ognuna con auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni sono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente man mano che arrivano nuove prove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati per la quantità di prove.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.