Recensioni del Pirelli CINTURATO P1 - Pagina 2

Quindi la mia Focus Mk2 è arrivata con Good Years di serie, poi dopo che si è usurata sono passata a Falken, Dunlop e infine a questa Pirelli. Ogni singolo pneumatico era da turismo. Cercavo la Michelin PS4 ma il gommista ha messo questa in saldo a metà prezzo della Michelin, quindi ovviamente ho scelto questa. Direi che per quello che volevo fare (guida quotidiana in città e lunghi viaggi in autostrada) fa il suo lavoro piuttosto bene. Comoda, poco rumorosa e con bassa resistenza al rotolamento. Ha una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto (purché abbia >50% di durata del battistrada). Anche bassi livelli di usura. Tieni presente che dove vivo la qualità della strada non è così buona. Tuttavia, non aspettarti che funzioni bene in sessioni di guida intense. (ad esempio giornate in pista) Anche la tenuta a fine vita potrebbe essere migliore, ma penso che questo sia il problema di molte Pirelli. Spero di riuscire a farle durare circa 30.000 km. Sono alla seconda metà della vita di questi pneumatici e sto pensando di prendere i Contis la prossima volta. Tuttavia, se riesco a prendere un altro set di Pirelli a un prezzo ragionevole, lo farò in un batter d'occhio.

Montati sulla mia auto per i tragitti quotidiani. Si comportano magnificamente. La guida è molto confortevole, sono tra gli pneumatici con il miglior assorbimento delle asperità. Nonostante questo, si ottiene comunque un buon feedback dello sterzo. È molto facile capire dove si trova la parte centrale dello sterzo ed è facile prevedere dove si trovano gli pneumatici quando si gira il volante. Ho guidato per >10.000 km con questi pneumatici e mostrano visivamente un'usura minima quando li ho ruotati. Questi pneumatici hanno anche un'ottima aderenza. Guidare con tempo asciutto o sotto un forte acquazzone non mi ha creato alcun problema. Dal momento che guido raramente in modo grintoso, non ho mai avuto problemi con la maneggevolezza degli pneumatici. In alcune occasioni in cui l'ho fatto (guida grintosa), l'auto si è comportata molto bene e mi sono sempre sentito in pieno controllo dell'auto. Un piccolo problema, però, è che gli pneumatici perdono aria più velocemente degli pneumatici OEM. Devo rabboccare più aria rispetto agli pneumatici OEM. Tuttavia, poiché controllo regolarmente la pressione dell'aria ogni due settimane, non direi che questo sia un grosso problema.

Ho una vecchia Vectra wagon, quindi non si sarebbe mai comportata bene. Ma le strade dove vivo sono molto scivolose e con la V6 ho avuto un sacco di slittamento degli pneumatici in alcune parti sull'asciutto con basse accelerazioni. Questi nuovi pneumatici hanno assolutamente fermato tutto questo. Forse perché i vecchi pneumatici erano duri e vecchi, ma questi erano una differenza abissale in termini di aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Davvero impressionante sul bagnato in realtà. Ho anche trovato la velocità con cui si perde aderenza, e poi la si riacquista in curva abbastanza prevedibile e rassicurante. Un'altra differenza evidente è stata la fluidità e la silenziosità della guida. Ho percorso circa 3.000 miglia con loro, quindi non posso ancora commentare l'usura. Se ho una lamentela, ho la sensazione che l'aderenza non sia la stessa ora di quando era nuova, leggermente ridotta sia sul bagnato che sull'asciutto, ma comunque molto buona. Tutto sommato la mia sicurezza di riuscire a svoltare in curva e fermarmi in tempo in caso di emergenza è aumentata notevolmente. Finora sono molto soddisfatto di loro, le consiglierei e le comprerei di nuovo.

Li avevo sulla mia Corolla AE101. Da dove vengo, 60 B$ l'uno sono praticamente un affare, quindi li ho presi in considerazione per il prezzo. Non mi aspettavo molto da una gomma prodotta in Cina, ma con mia sorpresa, si è comportata estremamente bene. Lo ammetto, non c'è molto da dire sull'asciutto, se non che si è comportata bene come qualsiasi pneumatico di gamma simile di marchi rinomati, ma sul bagnato, ispira sicuramente fiducia. Grandi prestazioni anche sotto forti acquazzoni tropicali. Comfort? Superba capacità di assorbimento degli urti. Che rumore stradale? Tieni presente che sono al terzo anno che li uso e li adoro ancora.
Pneumatici simili usati in precedenza per prezzo o categoria: Bridgestone Turanza ER60, Potenza RE030, Michelin Energy Saver XM2, alcune rigide serie Falken.
altri: Potenza RE01-R, RE001, RE002, RE750, Silverstone Synergy M5 (tra l'altro pneumatici suicidi), Goodyear NCT5, Goodyear Dura Plus, Yokohama ES100, Nankang NS2.

La mia precedente esperienza con i Pirelli è piuttosto mista. Usavo gli Scorpion sulla nostra vecchia serie 7. Avevano una buona aderenza quando erano nuovi, ma perdono aderenza sotto la metà della loro vita.

In precedenza, prima di queste Cinturato, avevo le P Zero. Erano buone ma sono un po' care da me. Le ho sostituite con le Cinturato. Non mi aspettavo molto da queste ma hanno dato buoni risultati per il loro prezzo. Ho avuto delle guide aggressive. Riesco persino a guidare a 250 km/h con sicurezza in autostrada. Le curve avrebbero potuto essere migliori. Ma questo se spingi queste gomme. Sono anche piuttosto comode da guidare. Assorbono gli urti dai dossi molto meglio delle P Zero e sono anche più silenziose. Dopo aver percorso 6.000 miglia con molta guida vivace. In realtà speravo che si consumassero così da poter avere nuovi set con cui giocare.

La mia unica lamentela è il design. Le P Zero erano bellissime. Nella mia zona, delle buone alternative sarebbero le Good Year Asymmetric 2 e le Bridgestone Adrenaline RE003. Dal momento che hanno un prezzo leggermente più alto. Se ti interessano le prestazioni, prendi quelle o spendi un po' di più per le Continental CSC5 o le Michelin Pilot Sport 3/4. Evita le Dunlop e le Bridgestone nella gamma più alta. Non sono così performanti come pensavo, né durano a lungo. Ma se guidi occasionalmente ma vuoi pneumatici sicuri, comodi, silenziosi e dalle grandi prestazioni che durino un po'. Queste Cinturatos sono per te.