Cosa dicono i proprietari riassunto da 42 recensioni
I proprietari apprezzano più spesso l'aderenza su asciutto del Petlas Velox Sport PT741; anche la tenuta di strada rassicurante sull'asciutto e il buon rapporto qualità-prezzo sono aspetti positivi ricorrenti. Le testimonianze a metà e a fine vita del pneumatico descrivono spesso un'usura lenta e una buona durata. L'aderenza sul bagnato riceve più apprezzamenti che critiche, ma diversi proprietari la ritengono meno rassicurante rispetto alle prestazioni sull'asciutto. I pareri sulla rumorosità sono contrastanti: circa una recensione su otto lamenta il rumore, nonostante le valutazioni positive siano più numerose. Circa un proprietario su dieci solleva dubbi sull'aquaplaning, quindi i giudizi generalmente favorevoli sull'aderenza non vanno interpretati come una fiducia unanime in presenza di acqua stagnante. Le recensioni ripetute restano nel complesso positive, ma non delineano un andamento uniforme con l'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 41 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 48 valutazioni
Voto dei proprietari78%
Usura86%
Aderenza sull'Asciutto83%
Sensibilità di Guida77%
Maneggevolezza77%
Aderenza sul Bagnato75%
Comfort72%
Recensioni del Petlas Velox Sport PT741 - Pagina 4
Non saprei mai quanto siano buoni questi pneumatici. Ne ho solo sentito parlare prima e sono sempre scettico nei confronti di pneumatici nuovi o non europei. Ma ho comprato una macchina grande, la Renault Grand Espace, e due di questi pneumatici erano montati su di essa. Quindi ho deciso di comprarne altri due uguali. Il loro prezzo è basso e si comportano quasi alla perfezione. Io guido un po' più aggressivamente e rispondono benissimo. Bagnato, asciutto, veloce, lento, consumo... Nessuna lamentela da parte mia.
Ho acquistato una Toyota MR2-Spyder con questi (185/55/15 anteriore e 205/50/15 posteriore - data di produzione 2014) 2 anni fa, equipaggiata con questi pneumatici (a me sconosciuti). Dal primo appuntamento fino ad ora (>20.000 km) mi sento come se avessi uno pneumatico premium. Ottima aderenza sull'asciutto, sicurezza sulle strade bagnate, comfort anche se un po' rumoroso e grande maneggevolezza. Tutte queste note derivano dal confronto con pneumatici su altre Toyota (diverso approccio stilistico) come Avensis, Auris e Yaris equipaggiate con Bridgestone Turanza T001, Uniroyal Rain Expert, Vredestein Sportrac 5, Dmack EcoXtra, Matador MP16 Stella2. La scorsa settimana ho acquistato un set di 4 per 175 € per la mia Yaris perché i precedenti (Riken Maystorm 2 B2 - durati meno di 20.000 km) erano inaccettabili e pericolosi. Ho notato una grande differenza nella maneggevolezza/resistenza stradale e persino nel risparmio di carburante (
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Gli pneumatici sono eccellenti. Li ho acquistati su suggerimento di mio padre e mio suocero, che avevano entrambi questi pneumatici sulle loro auto. Ora ho montato gli stessi pneumatici sull'auto di mia moglie. Gli pneumatici hanno un'aderenza eccellente su asciutto e bagnato. Non riesco a capire molta differenza rispetto agli pneumatici Goodyear e Continental che avevo in precedenza. Sfortunatamente, gli pneumatici sono rumorosi. Si può sentire la differenza di rumore con la prima corsa. Ho percorso più di 40.000 km su strade ad alta velocità e di campagna per lo più e gli pneumatici hanno ancora almeno 15.000 km senza essere illegali. Per la guida di tutti i giorni non si può sbagliare per il prezzo.
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Nel complesso sono buoni pneumatici, non particolarmente eccezionali sul bagnato, ma essendo la Mini un'auto leggera non è un compito molto impegnativo per questi pneumatici, quindi sono accettabili, tra 6 e 8 a seconda della quantità di acqua sulla strada, dato che tendono un po' ad aquaplaning nelle pozzanghere, ma immagino che sia quello che fanno tutti gli pneumatici nelle pozzanghere, giusto? L'aderenza sull'asciutto è buona, sulle strade secondarie mi sono davvero fidato. Sulla via del ritorno in autostrada, all'uscita, ho trovato delle curve molto larghe ma aggressive, di solito è una zona da 90 km/h o qualcosa del genere, tutte le auto di solito affrontano il tornante a circa 70-90 km/h, io ho sempre accelerato a tutto gas in quel tratto con velocità vicine ai 160 km/h e anche superiori, perché era davvero un tratto largo e avevo lo spazio per correggere eventuali errori. Il mio amico aveva delle Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, credo 215 o 225, non ricordo esattamente, su una GOLF 5 GT, anche se la sua potenza era di 170 CV e la mia era di 110, considerando la differenza di peso che è di soli 200 kg circa, potevo letteralmente superarlo quando gareggiavamo su strade con molte curve grazie al vantaggio in termini di aderenza che avevo... Se lui affrontava una curva a 100 km/h (circa 60 mph) io andavo sempre facilmente 10-20 km/h più veloce di lui in quella curva, e penso che questo dica tutto se si confrontano 80 sterline o giù di lì per quella gomma con una da 30-40 sterline.
Anche se dico che questi pneumatici sono buoni per me, anche l'usura è stata buona, ho percorso circa 20.000 miglia, non posso consigliarli su auto pesanti perché la mia Mini è un'auto leggera, anche se non molto più leggera di una Golf, ma ehi, prova a raggiungere meno di 1200 kg con una Golf senza mettere cerchi leggeri da 15 pollici o rimuovere praticamente tutto l'interno, quindi sì, non posso dire come si comporteranno su auto più pesanti di una Mini o una Clio o qualcosa di simile. Inoltre, come ultima nota, attualmente possiedo una Civic 1.5 turbo dotata di Primacy 3 di serie e posso dire senza ombra di dubbio che avevo più fiducia sull'asciutto con le Petla che con queste, e queste costano letteralmente il doppio. Inoltre, giuro che la frenata era migliore che sulla Honda, nonostante i dischi posteriori di diametro maggiore.
