Recensioni del Michelin Primacy 4+ - Pagina 3

Li ho montati su tutte le ruote di una SEAT Leon PHEV per circa 3.000 miglia, prima di installare i Bridgestone Potenza S005 di fabbrica.

Guidando nelle condizioni di ghiaccio/neve viste poco prima di Natale 2022, questi pneumatici mi hanno dato maggiore sicurezza nel controllo e nella maneggevolezza, poiché le Bridgestone spesso avevano difficoltà ad avere aderenza sull'asciutto, per non parlare del freddo e del bagnato.

Finora l'aderenza è notevolmente migliorata, le Bridgestone spesso slittano sotto la potenza di un PHEV in tutte le condizioni, ma nonostante i miei sforzi è difficile replicare la stessa cosa con le 4+ partendo da fermi.

Ultimamente ha piovuto molto e, con il 4+, la sensazione di scivolosità quando si passa su acqua ferma è notevolmente ridotta, soprattutto alle velocità autostradali.

Gli pneumatici hanno anche migliorato la sensazione di slittamento/inclinazione sulle rotatorie. Sembra che stiano ascoltando la direzione in cui voglio andare, e so che stanno rispettando.

Non ho notato differenze nelle prestazioni di frenata: sembrano normali per uno pneumatico premium, e il tempo ci dirà se respingeranno i chiodi e non saranno una calamita per loro come i Potenza.

Il rumore sembra nella media. Le buche sono più dure.

Provenendo dagli pneumatici originali della Civic, i Primacy 3, che sono durati 25 km, ovvero poco più di 4 anni, non percorro molti chilometri al giorno, ma quegli pneumatici Primacy 3 mi hanno servito bene, solo il rumore della strada era un po' forte a volte. Ho apprezzato la maneggevolezza e il comfort di queste Michelin sull'asciutto e sul bagnato.

Quindi, non avendo molte informazioni sul nuovo Primacy 4Plus e avendo bisogno di 4 pneumatici, ho deciso di prendere comunque questi perché costavano solo 1,00 £ in più ciascuno rispetto al Primacy 4 quando li ho acquistati. In due parole, queste sono la versione XL rinforzata che ho scelto perché sono ben 1 dB più silenziose della versione non XL, secondo le informazioni sugli pneumatici.

L'intensità del rumore dipenderà sempre dalla superficie su cui si guida, quindi al variare della superficie cambia anche il rumore degli pneumatici, ma la differenza tra questi Primacy 4Plus e i vecchi Primacy 3 è abissale e vale da sola il prezzo di partenza per le mie orecchie. No, non sono completamente silenziosi, ma sono molto più sopportabili e non così invadenti, dato che sono passato dall'ascoltare attentamente la differenza al non notare più il rumore come facevo con i vecchi pneumatici.

Comfort - oh sì, meno rumore e c'è una morbidezza, guida decisamente più confortevole

Sull'asciutto le gomme sono buone, il feedback dalla strada è buono, tuttavia nelle curve strette affrontate velocemente e spingendo al limite si avverte un cedimento di cui si diffida dopo la prima volta, ma questo vi renderà più sicuri perché non dovrete spingere così forte; è quella morbidezza di cui abbiamo parlato prima che vi dà questa sensazione/feedback nelle curve a gomito.

Sul bagnato, li adoro, piove in Scozia e l'acqua in superficie può essere un po' più profonda e scorrere sulle strade in alcune zone, ma questi Primacy 4 plus, hanno una buona tenuta e tenuta e forniscono molta sicurezza, molto meglio del vecchio Primacy 3 sulla Civic, uno pneumatico per la Scozia senza dubbio.

Il battistrada è minore sui 4 plus rispetto alla mia nuova Primacy 3 quando ho comprato la macchina, ma questi P4 plus sono pensati per essere pneumatici più resistenti, quindi solo il tempo potrà dirlo, ma se durano 20 km o 4 anni, allora sarò più che felice.

Le prime impressioni sui primi 1 km sono: se si vogliono pneumatici di qualità, si vive in una zona umida d'estate e si apprezza meno rumore e un comfort maggiore, questi sono i migliori.

Ho acquistato questi per sostituire i miei pneumatici Dunlop Sport Rt2. Quindi questa recensione si basa su quello. Ovviamente gli Rt2 sono pneumatici sportivi e presumo che questi siano pneumatici da turismo... Sicuro da presumere perché sono molto più silenziosi (sì, molto evidenti) e offrono una guida più morbida. È confortante sapere che hanno anche buone prestazioni quando si consumano. Nessuna rotazione non necessaria delle ruote, quindi mantengono bene l'aderenza. Non spingo la mia auto per testare gli pneumatici... per me è un rischio non necessario, tuttavia dopo 2500 miglia non ho avuto momenti di preoccupazione con i Primacy 4+ S. Se dovessi criticare, non penso che l'auto si comporti in modo così diretto ora, ma non di molto, ma ancora una volta forse la differenza tra pneumatici sportivi e da turismo. Non ho ancora avuto molte possibilità di provarli sotto la pioggia. I vecchi Dunlop si consumavano sempre velocemente, anche se non sono un ragazzino pilota. Speriamo che ci sia più vita in queste Michelin. Acquistato a un prezzo vantaggioso tra ATS Euromaster e pagamento tramite carta di credito Santander per un ulteriore sconto del 10%.

Ho sostituito i miei Dunlop rt2 sulla mia skoda octavia con questi. Il motivo principale per cui ho scelto pneumatici Michelin è perché i miei Dunlop sembravano consumarsi abbastanza rapidamente. La maneggevolezza è la stessa... Non faccio frenate o guida audaci, ma mi hanno dato sicurezza in entrambe le condizioni e ora guido con più sicurezza con loro rispetto ai miei pneumatici precedenti... Questo è sicuro, non guidare come un idiota... L'unica cosa che volevo davvero erano pneumatici silenziosi e questi sono super silenziosi, sono davvero impressionato da quanto siano silenziosi. Non solo, ma hanno anche aggiunto comfort alla guida. Questo forse perché sono più pneumatici da turismo che pneumatici sportivi. Per fare un paragone, guido raramente in autostrada, solo su strade statali e in città. Finora tutto bene dopo poco più di 1000 miglia... Le recensioni personali sugli pneumatici mi danno fastidio, perché possiamo giudicarli solo in base al nostro precedente set di pneumatici e raramente un cliente al dettaglio può effettuare test in pista... Ma sono irremovibile sul fatto che questi siano un miglioramento per me.

Recensione iniziale dopo alcuni giorni di guida con questi nuovissimi pneumatici Michelin per una lunga distanza su strade e condizioni meteorologiche diverse. Secondo il gommista, si tratta degli ultimissimi pneumatici Michelin, delle stesse dimensioni degli originali. Questa non è la mia auto, ma ho spesso guidato questa auto da quando era nuova con altri due set di pneumatici diversi di altri due marchi di pneumatici premium. Gli pneumatici originali OEM erano Run-Flat che non mi piacevano affatto, pneumatici piuttosto mediocri sotto ogni aspetto. Il secondo set di pneumatici era di un altro marchio di pneumatici premium, non Run-Flat ma delle stesse dimensioni originali, e mi piacevano molto quegli pneumatici su questa auto, ottimo comfort e livello di rumorosità, ottime prestazioni sotto ogni aspetto tranne l'usura che era piuttosto mediocre. I nuovi Michelin sono significativamente migliori degli originali Run-Flat sotto ogni aspetto, ma non possono competere con il secondo set di pneumatici di un altro marchio. Le Michelin hanno in generale una sensazione un po' più diffusa e tendenze all'instabilità su certe superfici, preferivo il precedente set di pneumatici per quanto riguarda la sensazione, la maneggevolezza e la stabilità, ma si tratta di differenze molto piccole. Il comfort e il livello di rumore delle Michelin sono molto migliori delle Run-Flat OEM e più o meno uguali al secondo set di pneumatici, tuttavia ho preferito il secondo set di pneumatici, mi piacevano solo un po' di più. In generale, le Michelin sono prevedibili e controllabili sia sul bagnato che sull'asciutto e probabilmente non mi sorprenderanno con un comportamento negativo, anche se direi che probabilmente non amano il freddo e la pioggia. Ho avuto una "sorpresa" in una rotonda bagnata e piovosa tornando a casa da un lungo viaggio in auto, la temperatura era di circa 2-3 gradi, sono stato colto da questa "sorpresa" sbandata e i sistemi di stabilità dell'auto hanno dovuto davvero lavorare straordinariamente. È l'unica "sorpresa" che ho avuto finora con queste gomme e, in tutta onestà, forse sono stato troppo ottimista in quella rotonda, ma ho fatto lo stesso con le altre gomme nelle stesse circostanze nella stessa rotonda senza "sorprese". Non c'è niente di particolarmente sbagliato nelle Michelin, non grandi differenze, buona aderenza su bagnato e asciutto, comfort e livello di rumore relativamente buoni, maneggevolezza e sensazione accettabili, ma non valgono il costo extra, non superano altre marche di pneumatici, in effetti non sono del tutto all'altezza del precedente set di pneumatici del 2020. Immagino che il jolly qui sarebbe il tasso di usura, le altre marche di pneumatici avevano un'usura piuttosto scarsa, se le Michelin hanno un tasso di usura significativamente migliore allora questo potrebbe probabilmente convincere alcuni acquirenti, ma non per me, preferisco la migliore maneggevolezza e sensazione al tasso di usura.