Testato 3 volte da testate indipendenti, il Michelin Defender LTX MS2 chiude in media al 4° posto.
Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain P3 su 30
Il Michelin Defender LTX M/S2 è stato il miglior quattro stagioni stradale di questo confronto e ha condiviso il terzo posto assoluto. Ha avuto più tenuta della maggior parte degli all-terrain sulla neve senza il marchio 3PMSF, un chiaro segno che il simbolo non è tutto.
Dove il Michelin Defender LTX MS2 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P8 su 8 | 0% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P4 su 7 | 50% | - |
| Cerchio secco | 1 | P2 su 9 | 88% | - |
| Punteggio su strada soggettivo | 1 | P3 su 9 | 75% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P6 su 8 | 27% | - |
| Handling su bagnato | 2 | P4 su 8 | 58% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1 | P1 su 7 | 100% | 1 |
| Cerchio su bagnato | 2 | P4 su 8 | 56% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P3 su 7 | 67% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P2 su 7 | 83% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 2 | P2 su 18,5 | 90% | - |
| Trazione su neve | 2 | P2,5 su 18,5 | 88% | - |
| Handling su neve | 2 | P2 su 8 | 88% | 1 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 2 | P2 su 18,5 | 97% | 1 |
| Curva sulla neve | 1 | P2 su 7 | 83% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P9 su 30 | 72% | - |
| Trazione su ghiaccio | 1 | P11 su 30 | 66% | - |
| Fuoristrada | ||||
| Handling su sterrato | 1 | P3 su 7 | 67% | - |
| Maneggevolezza su terra soggettiva | 1 | P1 su 7 | 100% | 1 |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P4 su 7 | 50% | - |
| Rumore | 1 | P7 su 7 | 0% | - |
| Valore | ||||
| Valore | 1 | P7 su 7 | 0% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P1 su 7 | 100% | 1 |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Michelin Defender LTX MS2. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Kumho Crugen H/T51
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone Destination LE3
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 General Grabber H/T
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Basata su 3 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il Michelin Defender LTX MS2 è più competitivo sulla neve che in frenata sul bagnato e sull'asciutto. Nel test 2026 di Tyre Reviews dedicato agli pneumatici highway-terrain ha primeggiato nella maneggevolezza sulla neve e si è classificato secondo in frenata e trazione sulla neve, ottenendo il riconoscimento «Consigliato» nonostante il quinto posto su sette nella classifica generale. La maneggevolezza sulla neve si era classificata terza su nove anche nel test 2024 di Tire Rack sugli pneumatici quattro stagioni per uso autostradale. Nel più ampio confronto sulla neve 2026 di Tire Rack, che includeva diversi tipi di pneumatici per veicoli commerciali leggeri, è arrivato secondo su 30 in frenata sulla neve e terzo nella trazione sulla neve; ha ottenuto il nono posto in frenata sul ghiaccio, ma solo l'undicesimo nella trazione sul ghiaccio.
La frenata sull'asfalto è la riserva che si ripresenta più spesso. La frenata sull'asciutto è risultata ultima su sette nel test 2026 di Tyre Reviews e ultima su nove nel test 2024 di Tire Rack; la frenata sul bagnato si è classificata sesta in entrambi. Il test 2026 di Tyre Reviews ha comunque rilevato la migliore maneggevolezza soggettiva sul bagnato, la più bassa resistenza al rotolamento e un comportamento equilibrato su tutte le superfici. Ha inoltre registrato il rumore esterno più elevato e il peggior rapporto qualità-prezzo in base alla distanza coperta dalla garanzia. Nel 2024 Tire Rack aveva descritto il rumore di rotolamento come contenuto, quindi il risultato sul rumore esterno non va interpretato come una debolezza costante per quanto riguarda la rumorosità nell'abitacolo. Anche gli apprezzamenti per il comportamento in curva sull'asciutto vanno ridimensionati: nella prova misurata sul cerchio asciutto lo pneumatico si è classificato settimo su nove. Nonostante i buoni risultati sulla neve, lo pneumatico non presenta la marcatura 3PMSF.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Michelin Defender LTX M/S2 è stato il miglior quattro stagioni stradale di questo confronto e ha condiviso il terzo posto assoluto. Ha avuto più tenuta della maggior parte degli all-terrain sulla neve senza il marchio 3PMSF, un chiaro segno che il simbolo non è tutto.
Il Michelin Defender LTX M/S2 è un prodotto valido, facile da guidare in tutte le condizioni, offre un'aderenza sulla neve eccezionale per la sua categoria e consuma pochissimo carburante. Nonostante tutti questi punti di forza, è stato superato sul bagnato e sull'asciutto, in particolare nei test di frenata, così cruciali per la valutazione, e considerando il rapporto qualità-prezzo, è di gran lunga il più costoso tra quelli testati. È uno pneumatico raffinato con un'ottima aderenza invernale che consiglierei comunque, ma mi aspetto una maggiore aderenza sul bagnato nella prossima versione.
Il Michelin Defender LTX MS2 si è classificato terzo assoluto, un tuttofare costante più che un riferimento in una singola area. Il suo passo sulla neve e il comportamento su Road sono punti di forza, ma la sua frenata sia sul bagnato sia sull'asciutto è rimasta dietro ai migliori pneumatici in prova.
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