Questo è senza dubbio il peggior pneumatico che abbia mai usato. Dopo aver fatto rimettere in sesto l'auto, ne ho fatto installare un set. Sono durati solo 18.000 miglia ed erano i pneumatici più rumorosi che abbia mai usato. Erano decisamente pericolosi da guidare su qualsiasi condizione di bagnato, senza alcun gruppo!. Terribili... mai più.

Questi pneumatici sono ottimi sia sul bagnato che sull'asciutto. Sulla neve sono inutili. Sono rimasto bloccato due volte su una strada spazzata. Sul ghiaccio sono spaventosi. La parte positiva di questi pneumatici è che sono molto silenziosi. Non posso dirti della durata del battistrada perché hanno percorso solo circa 5000 miglia.

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Quattro di questi pneumatici sono stati montati sulla mia Tucson dal precedente proprietario appena prima che io acquistassi l'auto. Inizialmente ero contento che l'auto fosse dotata di pneumatici praticamente nuovi. Tuttavia, è diventato presto chiaro che gli pneumatici HIFLY HF201 hanno alcune gravi limitazioni in termini di tenuta di strada di base e qualità costruttiva. In breve, QUESTI PNEUMATICI SONO PERICOLOSI.

La prima cosa che ho notato è stato il gran numero di pesi di bilanciamento utilizzati su ogni ruota. Questo mi ha portato a dare un'occhiata più da vicino agli pneumatici e ho notato immediatamente una variazione nella profondità del battistrada lungo la larghezza degli pneumatici, che variava da 8 mm a 4,5 mm su tutti gli pneumatici (da qui la necessità di tutti quei pesi di bilanciamento). Lavoravo per Michelin (Stoke-on-Trent), quindi capisco come vengono realizzati gli pneumatici, ma non riesco a capire come la gente di HIFLY sia riuscita a fare questo. Forse i loro stampi di vulcanizzazione sono semplicemente mal realizzati o riscaldati in modo non uniforme. Le pareti laterali avevano qualche grumo, niente di troppo serio, ma sono rimasto sorpreso nel vedere questo su pneumatici praticamente nuovi.

La seconda cosa che ho notato è stata la scarsa maneggevolezza generale dell'auto e la grave mancanza di aderenza su strade asciutte. Molti stridii di pneumatici a bassa velocità e slittamenti involontari delle ruote agli incroci. Questo mi ha portato a controllare la pressione degli pneumatici, ma sono risultati buoni (30 psi ciascuno). Non guido come un pazzo, ma mi aspetto che gli pneumatici funzionino almeno a uno standard ragionevole. Le strade bagnate si sono rivelate una sfida ancora più grande, con la goccia che ha fatto traboccare il vaso: uno slittamento di 180 gradi a circa 25 mph su una rotonda vicino a Edimburgo.
Ho sostituito tutti e quattro gli pneumatici HIFLY con gli pneumatici Uniroyal Rallye4x4 da strada e la macchina si è subito trasformata in una guida piacevole e sicura.
La lezione da imparare è che si ottiene ciò per cui si paga, o nel mio caso si ottiene ciò per cui ha pagato il precedente proprietario.
Potrebbero esserci buoni pneumatici nella fascia più economica del mercato, ma temo che gli HIFLY HF201 NON siano tra questi.

Non posso rispondere a tutte le domande perché di recente ho montato questi pneumatici sul mio vecchio rimorchio cassonato 6x4. Gli pneumatici che montavo erano scaduti e spesso trasporto circa 600 kg di terreno, che è vicino al limite di carico del rimorchio.
Ero riluttante a montare pneumatici economici sul rimorchio, considerando cosa ci si aspettava da loro. Di recente ho trainato il rimorchio a 110 km su un'autostrada per 200 km con 300 kg di mobili a bordo senza problemi. Penso che questa sia una raccomandazione più che sufficiente per questi pneumatici.

Buoni pneumatici per il prezzo. Non sono un guidatore veloce, ma questi pneumatici sono performanti quanto i Bridgestone che hanno sostituito. Perché spendere centinaia di dollari a pneumatico quando le nostre strade sono screpolate e piene di buche? Ho percorso più di 20.000 miglia con questi pneumatici e la mia auto non è leggera, quindi per me è abbastanza. Ho letto in altre recensioni che questi pneumatici sono dei cercafossi? Giusto, se vuoi guidare come un idiota finirai comunque in un fosso. Questi pneumatici sono un buon equilibrio tra prezzo e prestazioni per gli automobilisti esperti che non sono snob dei badge. A proposito, ho guidato per 25 anni in tutto il pianeta. Penso di avere abbastanza esperienza per fare un commento informato.

usato su una Toyota Yaris. Erano buoni sull'asciutto, ma poiché la Yaris è leggera, sul bagnato in partenza gli pneumatici giravano male. Sul bagnato, se si parte con una leggera pendenza, gli pneumatici anteriori giravano così male che l'auto slittava di lato (a passo d'uomo) mettendo in pericolo le altre auto. Di certo non vorrei usarli su strade collinari o di montagna sul bagnato. In realtà frenavano bene sul bagnato perché il peso era tutto in avanti. Probabilmente andrebbero bene su un'auto più pesante, ma non su una piccola auto leggera a trazione anteriore.

Ho acquistato inizialmente gli pneumatici Hifly su consiglio del gommista.
Sono assolutamente fantastici.
I pneumatici 185 65 R14 HF201 sono stati montati su una Mazda 323 Protege 1.8L.
Sono estremamente comode e silenziose. L'aderenza è eccellente sull'asciutto e migliore sul bagnato rispetto alle Goodyear Eagle montate in precedenza.
Anche la durata è ottima.
Ho percorso 40.000 km con temperature estive di 40 gradi e invernali di 10 gradi a Melbourne, in Australia.

Molto difficile bilanciare le ruote con questi pneumatici, con conseguente leggera vibrazione alle velocità autostradali anche dopo la seconda visita al gommista. Scarsa aderenza in partenza dai semafori con strade umide o bagnate. Scarsa sensibilità stradale e sensazione piuttosto sciatta in curva. In positivo, ottima aderenza sull'asciutto, resistente e confortevole su strade sconnesse con rumore stradale minimo. Probabilmente non è la scelta migliore per potenti auto a trazione anteriore. Pagherei un po' di più per Goodyear, Continental, Michelin, Hankook, Nokian o Vredestein ecc. in futuro