Così comodi e silenziosi... si attaccano alla strada come la colla, sia bagnati che asciutti. Adoro questi pneumatici.

Schema aggressivo del battistrada, ottima aderenza su strade asciutte e grande sicurezza in curva anche dopo il terzo anno di utilizzo. L'aspetto negativo è che, quando piove, diventa super scivoloso e si nota l'aquaplaning quando si guida a circa 80 km/h, nel complesso, molto pericoloso. L'ho portato per giri vivaci in molti posti, Ulu Yam, Genting, Karak, Gerik-Baling, e si comporta bene con la mia configurazione delle sospensioni. Il motivo per cui non li riacquisterei è che volevo provare Yokohama Advan Fleva V701 e Toyo TR1 sul mio prossimo set. Ma nel complesso, esperienza davvero positiva con RE003.

Cercavo degli pneumatici da montare sulla mia mild turbo proton preve, in sostituzione degli pneumatici di serie vecchi di 5 anni. Ho finito per acquistare gli Adrenaline RE003 per il loro punteggio più alto su strada asciutta, rispetto ad altri pneumatici nel mio budget. Direi un'ottima scelta, l'aderenza è molto migliore rispetto agli pneumatici di serie, si percepisce una maggiore sicurezza in curva ad alta velocità. Sebbene siano piuttosto rumorosi, è normale per degli pneumatici ad alte prestazioni (alcuni dicono). L'aspetto negativo è che le condizioni sul bagnato non sono così buone. A volte possono sembrare un po' traballanti ad alta velocità (120-140 km/h) quando piove. Quindi, limiterei la velocità massima sotto la pioggia usando questi pneumatici a 110-130 km/h. A parte il rumore e le prestazioni sul bagnato, penso che questi pneumatici sarebbero perfetti per chiunque viva in un posto dove non piove molto durante tutto l'anno. Alcuni dicono che questi pneumatici dureranno circa 30.000 km, quindi non vedo l'ora di vedere se dureranno così a lungo o meno.

Sono ottimi su asciutto e bagnato. Non hanno mai superato l'aderenza degli pneumatici di un monovolume familiare. Potresti davvero trasformare la maneggevolezza di un'auto con uno pneumatico appiccicoso. L'aderenza sul bagnato e l'aquaplaning sono piuttosto impressionanti. Il grove potrebbe sembrare un po' aggressivo per un monovolume familiare, ma sono piuttosto comodi anche se un po' rumorosi. Non durano a lungo, hanno percorso solo 30.000 km con gli pneumatici anteriori, ma hanno un equilibrio tra prestazioni e comfort a differenza di marchi più economici che potrebbero avere l'aderenza, ma non il comfort.

Ho acquistato questi pneumatici a maggio 2018 per sostituire quelli OEM sui cerchi di serie 15 x 5.5j, il prezzo era di RM230/pezzo. L'auto pesa 1080 kg a secco, il che la rende una berlina piccola e compatta. L'aderenza sull'asciutto è molto buona e non ho mai sentito stridere gli pneumatici durante la guida vivace su Genting Highland o Ulu Yam. Poiché la spalla è sorprendentemente dura, è più un punto e scatta quando si arriva in curva. Con 94 CV e un cambio CVT, è un po' lento in quest'ultimo caso. Poiché l'auto è piuttosto leggera, c'è un leggero nervosismo quando si attraversano chiazze d'acqua sotto la pioggia (il clima malese è asciutto o bagnato o entrambi). A volte c'è un leggero aquaplaning qua e là, ma finora non si è verificato nulla di grave durante i 27500 km che ho percorso. Ho percorso la maggior parte dei tipi di strade in Malesia, tranne le piste, che non percorro affatto e finora l'unico aspetto negativo è il comportamento e il feedback EOL. Lo pneumatico diventa piuttosto imprevedibile sul bagnato, il che mi ha spinto a cambiarlo un po' prima (c'è ancora circa il 35% di vita negli pneumatici). Sembra vago durante la guida vivace, il che non ispira sicurezza, a volte anche su strada completamente asciutta. Anche il feedback è diminuito di parecchio. Se il prezzo è in una posizione migliore, potrei prenderlo di nuovo, ma vedendolo sostituito da RE004, allora consiglierei a chiunque lo volesse di passare a quest'ultimo, poiché la differenza di prezzo è così minima (almeno in Malesia), che avrebbe senso passare a un modello di pneumatico più nuovo.

guido una E36 328i con cerchi stile 194 da una e90 320D e sul retro sono montati i RE003. Adoro il modo in cui i RE003 hanno una buona tenuta e non mi hanno deluso per quanto riguarda i NITTO INVO. I RE003 sono così buoni sull'asciutto e sul bagnato, hanno una tenuta e una trazione così elevata che adoro guidare su strade tortuose e ad alta velocità in autostrada per un viaggio di 355 km. Finora il rumore della strada è silenzioso e il feedback con i coilover è un grande vantaggio. Davvero buoni! Li comprerei di nuovo!

Questo è il terzo set di RE003. So che alcuni potrebbero ridere di me che guido una berlina Camry spingendo su una berlina scadente. Ma che ci crediate o no, la guido piuttosto duramente fino al surriscaldamento del cambio e mi rifiuto di cambiare marcia (ho installato un radiatore e si è risolto). Guidavo S13, EG, EK, Evo, R35 e Spec C e sono in pensione, non spendo più, quindi ora guido una berlina. Questa RE003 non mi ha mai deluso per la guida NSH e per le curve ad alta velocità sulla strada su e giù per Genting e la strada tortuosa per Cameron Highlands. Con la pioggia o il sole, semplicemente tiene. Guido piuttosto duramente ma non in pista. La media ad alta velocità è di circa 160-220 km/h regolarmente su NSH. Cambio da gennaio 2018 a maggio 2020, ho percorso 44.000 km, ho lasciato circa il 20% di carne e regge ancora, anche se durante i giorni di pioggia con pozzanghere d'acqua non regge bene perché è usurata. Per questo RE003 FC è pessimo e diventa più rumoroso dopo 7-8k Ora sto esitando se cambiare RE004 o provare qualcosa di nuovo F1A5

RE003 è stata una rivelazione dopo aver utilizzato la GY Assurance originale in dotazione con l'auto. Aveva un sacco di grip sia sul bagnato che sull'asciutto sin dall'inizio rispetto alla GY. Inizialmente ci sono voluti circa 3 viaggi di ritorno al gommista per l'allineamento e il riallineamento per riportare il tracciamento centrale in linea a causa di una stranezza nell'impostazione iniziale quando la GY era ancora accesa, dopodiché è stato fantastico guidarci. Gli pneumatici non gradivano psi più bassi e avevano bisogno di almeno 36/38 psi per essere felici. Dopo 7k miglia, gli pneumatici hanno iniziato a fare un rumore stradale leggermente più forte e hanno anche iniziato a essere una calamita per i chiodi. Ho dovuto cambiare gli pneumatici perché uno dei buchi dei chiodi rattoppati che si trovava sulla spalla dello pneumatico ha iniziato a perdere molto e non si è potuto fare nulla per fermarlo. Nel complesso, buoni pneumatici. Tuttavia, non ci tornerei, perché la calamita per i chiodi era al di fuori della mia zona di comfort.

Ottima maneggevolezza su strada asciutta, mi dà più sicurezza in curva, soprattutto quando lo pneumatico è leggermente caldo o caldo. Ottima tenuta in curva. Su strada bagnata ho meno sicurezza con questo pneumatico, perché sottosterzo molto in curva in discesa. Consiglio di acquistare questo pneumatico perché è economico e buono da usare.

Questi erano un'opzione conveniente quando avevo bisogno di un paio di pneumatici durante un viaggio su strada interstatale in Australia. $ 135 ciascuno per una Subaru Forester - 215/60/16 credo? Era il prezzo di fascia media più basso nel 2016 in Australia. Quando sono tornato a casa ero sorpreso e impressionato: erano molto meglio di quanto mi aspettassi. Ne ho comprati altri due nel giro di qualche mese. Ho fatto forse 50.000 con loro in 18 mesi e ne ho comprato un secondo set l'anno scorso. Non posso criticarli in nessun aspetto. Uso 38 PSI e completano bene l'equilibrio e la scioltezza della Forester invecchiata. L'aderenza e la sensazione sono buone e l'usura non è elevata. Ho guidato diverse altre Forester di recente, altri pneumatici decenti semplicemente non mi ispirano la stessa sicurezza. Guido anche una Mark 3 MX5, abbastanza saldamente, e sto per prendere le re003 come pneumatici giornalieri. In quell'applicazione con più ricerca del limite e beccheggio anteriore-posteriore posso dire che questi pneumatici non saranno tutto o niente. Sono sicuro che ce ne sono altri, ma questi pneumatici economici sono ora per me fondamentalmente "Quelli giusti" - proprio giusti. Sono i miei pneumatici standard ora :-)

Il miglior pneumatico ?

Hanno davvero trasformato la mia auto! Ho avuto 4 marche/modelli diversi sulla mia Forester JDM XT Manual (auto posseduta per 100.000 miglia, 160.000 chilometri) tra cui Goodyear, Falken, Bridgestone (TZ001) e Nitto. Non c'è paragone, hanno una tenuta di strada che va ben oltre qualsiasi tipo di guida su strada: al limite te lo fanno sapere e hanno ancora un sacco di tenuta! Sono più rumorosi degli altri pneumatici, ma non danno fastidio nemmeno nei lunghi viaggi.

Ispirano davvero sicurezza anche sul bagnato, non ho mai pensato che potessero mollare. È quasi impossibile farle stridere, a differenza di altri pneumatici su questa macchina quando era difficile evitarli. Riescono a tenere testa a qualsiasi traffico facilmente, anche sulle strade neozelandesi tortuose e sconnesse.

Inoltre, hanno un aspetto fantastico e rendono il profilo 55 relativamente alto (16") in qualche modo più basso... rendono davvero l'auto degna di uno scopo. Ho scoperto che si consumano un po' più velocemente essendo un turbo 4WD, ma sono comunque accettabili per il prezzo.

Nel complesso non userò mai uno pneumatico diverso!