Tyre Reviews Autovettura Test Pneumatici

Vuoi sapere qual è il miglior pneumatico per la guida quotidiana nel mondo reale? In questo test prendiamo undici dei migliori pneumatici 205/55 R16 sul mercato, più uno pneumatico economico molto apprezzato, per vedere esattamente quale pneumatico offre le migliori prestazioni nei test su asciutto, bagnato, comfort, rumore e resistenza al rotolamento!

Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, Michelin Pilot Sport Cup 2 R e Pirelli P Zero Trofeo R sono considerati tre degli pneumatici da pista omologati per uso stradale più veloci al mondo. Per scoprire quale di questi tre pneumatici semi-slick regna sovrano, ho preso in prestito una Porsche 911 GT3 RS 991.2 e ho potuto utilizzare il centro di collaudo pneumatici Michelin nella Francia centrale per eseguire il mio programma di test.

Non accontentandomi della sola maneggevolezza sull'asciutto, testerò gli pneumatici anche nella maneggevolezza sul bagnato, nella frenata sull'asciutto e sul bagnato e, naturalmente, nell'importantissima maneggevolezza sull'asciutto, per scoprire quale pneumatico è più veloce in quali condizioni.

Gli pneumatici invernali economici sono sicuri? Per scoprirlo, siamo andati in Finlandia, due volte, per effettuare test su neve, ghiaccio, bagnato e asciutto.

Tutti i test sono stati effettuati utilizzando due auto: una VW Golf con pneumatici 205/55 R16 e una Volvo S90 più pesante e grande, dotata di pneumatici 245/45 R18.

Qual è lo pneumatico più veloce per i trackday? Qual è il miglior pneumatico semi-slick per i trackday da usare su strada e in pista? Prendo 3 pneumatici per i trackday molto diversi e li metto su una BMW M2 per vedere quale è il migliore sull'asciutto e sul bagnato. Il video è stato girato al MIRA e al Cadwell Park nel Regno Unito.

Mettiamo alla prova il dominante Michelin Pilot Super Sport contro il nuovo arrivato nel segmento degli pneumatici ad alte prestazioni, il Continental Sport Contact 6! Continua a leggere per tutti i dettagli

Il clima del Regno Unito rappresenta una sfida difficile per gli pneumatici per auto. Abbastanza caldo da richiedere uno pneumatico che funzioni bene a temperature più elevate, ma non abbastanza caldo da rendere uno pneumatico estivo la scelta migliore per tutto l'anno.

Fino a poco tempo fa, gli pneumatici rientravano in tre categorie distinte: estivi, per tutte le stagioni e invernali. Tradizionalmente, gli pneumatici per tutte le stagioni sono stati sviluppati a partire da quelli invernali, che offrono loro eccellenti prestazioni sulla neve ma possono avere un impatto sulle prestazioni su asciutto e bagnato, soprattutto nei mesi più caldi. Quest'anno, Michelin ha lanciato il CrossClimate, che se si deve credere al marketing, promette di essere un secondo tipo di pneumatico per tutte le stagioni, uno che ha iniziato la sua vita come pneumatico estivo e che è stato dotato di capacità invernali.

Una combinazione di pneumatici estivi e invernali è l'unica opzione sicura? La seconda generazione di Goodyear all season ha fatto fare un passo avanti? Il nuovo Michelin CrossClimate è all'altezza del clamore del marketing? Ecco cosa siamo qui per scoprire.

È arrivato il nuovo Michelin Pilot Sport Cup 2 e abbiamo avuto la fortuna di confrontarlo direttamente con il suo predecessore, il Michelin Pilot Sport Cup+ .

Continuate a leggere per scoprire i nostri pensieri completi.