Continental TerrainContact AT vs Yokohama Geolandar AT4
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Continental TerrainContact AT e il Yokohama Geolandar AT4 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il TerrainContact AT è arrivato davanti. Vantaggio al TerrainContact AT su Neve, al Geolandar AT4 su Ghiaccio.
Profilo prestazionale
5 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
TerrainContact AT
Geolandar AT4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
TerrainContact AT
Geolandar AT4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | TerrainContact AT | Divario | Geolandar AT4 |
|---|---|---|---|
| Neve TerrainContact AT davanti | |||
| Frenata su neve m | 22,88 | 4,3% | 21,9 |
| Trazione su neve m | 12,54 | 13,9% | 14,57 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | 4,5 | 3,9% | 4,33 |
| Ghiaccio Geolandar AT4 davanti | |||
| Frenata su ghiaccio m | 15,73 | 6,1% | 14,77 |
| Trazione su ghiaccio s | 6,21 | 2,7% | 6,04 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | TerrainContact AT | Gruppo | Geolandar AT4 |
|---|---|---|---|
| Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain | P17 su 30 | P20 su 30 |
TerrainContact AT vs Geolandar AT4: le tue domande
È migliore il Continental TerrainContact AT o il Yokohama Geolandar AT4?
Il Continental TerrainContact AT e il Yokohama Geolandar AT4 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il TerrainContact AT è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il TerrainContact AT ottiene 8,9 e il Geolandar AT4 6,6 su 10.
Quale è migliore sulla neve?
Il TerrainContact AT è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il TerrainContact AT 79% da 9 recensioni; il Geolandar AT4 non ha ancora recensioni.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il TerrainContact AT è prodotto in 1 misure (da 18 a 18 pollici) e il Geolandar AT4 in 80 (da 15 a 22 pollici). 1 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il TerrainContact AT è classificato C per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Geolandar AT4 D e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Geolandar AT4 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il TerrainContact AT nel 2021.
Altri confronti con questi pneumatici
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.