Yokohama Geolandar AT G015 vs Firestone Destination AT2
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Destination AT2 è arrivato davanti 2 volte e il Geolandar AT G015 mai. Vantaggio al Geolandar AT G015 su Asciutto, al Destination AT2 su Bagnato, Neve, Fuoristrada e Valore.
Profilo prestazionale
20 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Geolandar AT G015
Destination AT2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Geolandar AT G015
Destination AT2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Geolandar AT G015
Destination AT2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Geolandar AT G015 78% da 47 recensioni e il Destination AT2 83% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Geolandar AT G015 | Divario | Destination AT2 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Geolandar AT G015 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 44 | 2,7% | 45,2 | 1-0 |
| Handling su asciutto s | 68,99 | 0,1% | 69,06 | 1-0 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Bagnato Destination AT2 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 60,45 | 3,1% | 58,55 | 0-1 |
| Handling su bagnato s | 82,28 | 0,8% | 81,59 | 0-1 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 5,9% | valutato | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 13,53 | 1,7% | 13,3 | 0-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 85,4 | 0,6% | 85,9 | 0-1 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,34 | 8,7% | 3,63 | 0-1 |
| Neve Destination AT2 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 51,55 | 11,7% | 45,5 | 0-2 |
| Trazione su neve s | 6,07 | 16,5% | 5,07 | 0-2 |
| Handling su neve s | 101,8 | 4% | 97,73 | 0-2 |
| Fuoristrada Destination AT2 davanti | ||||
| Handling su ghiaia s | 62,47 | 1,1% | 61,77 | 0-1 |
| Maneggevolezza su ghiaia soggettiva pt | valutato | 11,8% | valutato | 0-1 |
| Handling su sterrato s | 58,41 | 0,9% | 57,91 | 0-1 |
| Maneggevolezza su terra soggettiva pt | valutato | 5,6% | valutato | 0-1 |
| Comfort Parità | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 5,3% | valutato | 1-0 |
| Rumore soggettivo pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Rumore dB | 73,2 | 0,4 dB | 72,8 | 0-1 |
| Valore Destination AT2 davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 9,56 | 11,9% | 8,42 | 0-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2022 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Geolandar AT G015 | Gruppo | Destination AT2 |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve | P3 su 7 | P2 su 7 | |
| I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 | P5 su 9 | P1 su 9 |
Geolandar AT G015 vs Destination AT2: le tue domande
È migliore il Yokohama Geolandar AT G015 o il Firestone Destination AT2?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Destination AT2 è arrivato davanti 2 volte e il Geolandar AT G015 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Geolandar AT G015 ottiene 8 e il Destination AT2 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Geolandar AT G015 o il Destination AT2?
Il Destination AT2 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Geolandar AT G015 è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Destination AT2 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 16,5% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il Geolandar AT G015 e 8,7/10 per il Destination AT2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Geolandar AT G015 78% da 47 recensioni e il Destination AT2 83% da 7. Il 77% di chi ha il Geolandar AT G015 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Destination AT2.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.