Pirelli CINTURATO P7 vs Continental PremiumContact 6
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 6 è arrivato davanti 4 volte e il CINTURATO P7 mai, con uno in parità. Vantaggio al CINTURATO P7 su Comfort, al PremiumContact 6 su Asciutto e Bagnato.
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CINTURATO P7
PremiumContact 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: i valori inferiori sono indicati da punti vuoti sul bordo dell’area centrale.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CINTURATO P7
PremiumContact 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove ciascuno è meglio valutato
CINTURATO P7
Non è avanti in nessuna categoria
PremiumContact 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CINTURATO P7 73% da 196 recensioni e il PremiumContact 6 81% da 140. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | CINTURATO P7 | Divario | PremiumContact 6 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto PremiumContact 6 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 31,33 | 2,6% | 30,44 | 0-3 |
| Handling su asciutto s | 60,2 | 1,5% | 59,3 | 0-1 |
| Handling asciutto sogg. pt | Sogg. | 66,7% | Sogg. | 0-1 |
| Bagnato PremiumContact 6 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 38,28 | 3,3% | 37,16 | 1-2 |
| Handling su bagnato s | 54,62 | 2,5% | 52,42 | 1-2 |
| Handling bagnato sogg. pt | Sogg. | 12,5% | Sogg. | 0-1 |
| Aquaplaning rettilineo km/h | 76,9 | 1% | 77,67 | 1-2 |
| Comfort CINTURATO P7 davanti | ||||
| Comfort sogg. pt | Sogg. | 50% | Sogg. | 1-0 |
| Rumore dB | 66,1 | 0,7 dB | 66,75 | 2-0 |
| Peso del pneumatico kg | 10 | 4% | 9,6 | 0-1 |
| Qualità-prezzo Parità | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 6,99 | 0,8% | 6,96 | 1-1 |
Per spazi di frenata e tempi sul giro, i valori più bassi sono migliori; per velocità, durata e aderenza, lo sono quelli più alti. Misure, auto, fondi e temperature variano tra test: per questo le medie considerano solo i test in cui erano presenti entrambi i pneumatici.
Confronto diretto in 5 test, dal 2018 al 2020
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CINTURATO P7 | Gruppo | PremiumContact 6 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi da 17 pollici di Technology 2020 | P4 su 10 | P4 su 10 | |
| Test pneumatici estivi ACE 2019 | P9 su 9 | P3 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2019 | P4 su 10 | P1 su 10 | |
| Test pneumatici 225/45 R17 Auto Review 2018 | P7 su 11 | P2 su 11 | |
| Test mondiale pneumatici estivi 2018 | P11 su 16 | P4 su 16 |
CINTURATO P7 vs PremiumContact 6: le tue domande
È migliore il Pirelli CINTURATO P7 o il Continental PremiumContact 6?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 6 è arrivato davanti 4 volte e il CINTURATO P7 mai, con uno in parità. Sul punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CINTURATO P7 ottiene 8,4 e il PremiumContact 6 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CINTURATO P7 o il PremiumContact 6?
Il PremiumContact 6 è stato davanti in 7 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha richiesto il 3,3% di spazio in meno per frenare su bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 6 è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha richiesto il 2,6% di spazio in meno per frenare su asciutto su 3 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il CINTURATO P7 è stato più silenzioso di 0,7 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,4/10 per il CINTURATO P7 e 7,8/10 per il PremiumContact 6.
Cosa dicono i proprietari?
Gli automobilisti valutano il CINTURATO P7 73% da 196 recensioni e il PremiumContact 6 81% da 140. Il 54% di chi ha il CINTURATO P7 lo ricomprerebbe, contro il 73% per il PremiumContact 6.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CINTURATO P7 è prodotto in 68 misure (da 15 a 20 pollici) e il PremiumContact 6 in 110 (da 15 a 22 pollici). 47 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CINTURATO P7 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il PremiumContact 6 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il PremiumContact 6 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2016, il CINTURATO P7 nel 2008. Il PremiumContact 6 ha sostituito il Continental Sport Contact 5.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il punteggio TR
Il punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.