Hoosier presenta TrackAttack Race A8 e R8 in sostituzione di A7 e R7

Hoosier sostituisce A7 e R7 con il TrackAttack Race

Hoosier ha presentato il TrackAttack Race al salone PRI di Indianapolis il 12 dicembre 2025. È proposto in due mescole, A8 e R8, che subentrano ad A7 e R7, i radiali da competizione omologati DOT del marchio da circa un decennio. Il nuovo pneumatico ha classificazione UTQG 040 e, pur essendo omologato DOT, Hoosier non ne consiglia l'uso su strada.

Posizionamento

Il TrackAttack Race è il secondo prodotto della linea TrackAttack di Hoosier, dopo il TrackAttack Pro del settembre 2024. I due non sono intercambiabili. Il Pro ha classificazione 200 UTQG ed è consigliato sia su strada sia in pista; il Race è classificato 040 ed è costruito solo per l'uso esclusivo in pista.

Joerg Burfien, presidente e amministratore delegato di Hoosier, ha presentato la novità tanto come un cambio di denominazione quanto come un nuovo prodotto. L'azienda, ha spiegato, aveva finora battezzato i propri prodotti in base alle mescole o a codici interni, poco leggibili per il cliente. "La nuova denominazione per famiglie rende più semplice capire lo scopo principale di ogni prodotto", ha dichiarato, aggiungendo che Hoosier si attende una crescita della famiglia TrackAttack sotto lo stesso nome.

Le due mescole

• L'A8 è la mescola media. Hoosier la descrive come capace di offrire "trazione e prestazioni da gara ai massimi livelli", il che la colloca nel ruolo dell'A7: autocross e prove brevi, dove il picco di aderenza conta più della sua durata.
• L'R8 è la più dura e più resistente al calore delle due. Hoosier gli attribuisce costanza e durata, cioè il ruolo dell'R7: sessioni in pista abbastanza lunghe perché tenere un tempo sul giro conti più che segnarlo una volta sola.

Hoosier chiama H-DNA la tecnologia alla base, ma non ha pubblicato i dettagli di mescola e struttura dietro quel nome: che cosa sia realmente cambiato rispetto alla generazione precedente resta quindi ignoto.

Le dichiarazioni del costruttore

Hoosier sostiene che il TrackAttack Race sia progettato per tempi sul giro più rapidi rispetto ad A7 e R7, con "una costanza ineguagliata e un calo di rendimento minimo" e, secondo le sue parole, prontezza immediata e stabilità solida. Sono dichiarazioni del costruttore e non sono state pubblicate cifre a supporto: nessun divario di tempo sul giro, nessun tracciato, nessuna vettura di riferimento, nessun campo di confronto. Mike Edmiston, responsabile ricerca e sviluppo di Hoosier, ha descritto lo pneumatico come frutto di "anni di messa a punto mirata e prove in condizioni reali", senza allegarvi numeri.

Come riferimento indipendente sulla generazione uscente, il nostro test Hoosier TrackAttack Pro vs R7 vs Slick del 2024 ha misurato l'R7 contro il TrackAttack Pro omologato stradale e uno slick medio Hoosier. Né l'A8 né l'R8 sono stati sottoposti a un test indipendente su questo sito.

Misure e disponibilità

• 51 misure, per diametri cerchio da 13 a 21 pollici.
• La gamma va dal 195/60ZR13 fino a 345/30ZR19 e 335/25ZR20, con entrambe le mescole disponibili su tutta la sua estensione.
• Al lancio Hoosier ha dichiarato che alcune misure erano già presso i distributori, con le restanti a seguire.
• La disponibilità di A7 e R7 si sta esaurendo con l'avanzare del passaggio.

Che cosa cambia per chi guida

A7 e R7 hanno retto per circa dieci anni, quindi sostituirli entrambi insieme è un cambiamento reale per chi compra pneumatici da competizione omologati DOT, e la classificazione 040 UTQG chiarisce che non sono gomme con cui raggiungere il circuito. Quello che la presentazione non chiarisce è il punto che conta: se A8 e R8 siano davvero più rapidi sul giro di ciò che sostituiscono, e quanto bene tengano quel ritmo una volta entrati in temperatura. Hoosier afferma entrambe le cose. Entrambe sono misurabili e nessuna delle due è stata misurata pubblicamente. Racconteremo come reggono queste dichiarazioni non appena avremo pneumatici da provare.