Cosa dicono i proprietari riassunto da 25 recensioni
I proprietari del Sailun Atrezzo Elite ne apprezzano più spesso la bassa rumorosità, il comfort di marcia e il comportamento su asciutto nell'uso quotidiano. Il prezzo d'acquisto contenuto è un altro aspetto positivo ricorrente e 15 recensioni su 25 sono complessivamente favorevoli. L'usura è la principale preoccupazione: poco più di un quarto dei proprietari la critica e diverse testimonianze raccolte a metà e a fine vita descrivono una rapida perdita del battistrada. Un gruppo più ristretto segnala un buon chilometraggio, quindi la durata varia e non è uniformemente breve. Le opinioni sulla sicurezza sul bagnato sono discordanti e alcune testimonianze di lungo periodo descrivono un aumento della rumorosità o una riduzione dell'aderenza sul bagnato con l'usura.
Cosa citano di più i proprietari contato su 26 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 25 valutazioni
Aderenza su asciutto e bagnato come il mio precedente Nokian Hakka Green, ma meno rumoroso. Guida confortevole, maneggevolezza su asfalto ottima, ma un po' più di precisione su strade asfaltate, per favore. Prezzo interessante, i miei primi veri pneumatici di marca cinese.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questo pneumatico è adatto alla mia Toyota Vios, un buon pneumatico per le berline. L'aderenza è buona su autostrade asciutte/calde a 100 km/h per almeno 30 minuti di guida. Su curve bagnate, è nella media, ma più sicuro su marce più basse. Buon prezzo e consigliato per auto in città.
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Ho acquistato questi pneumatici economici in base alle recensioni precedenti. Devo dire che sono molto deluso. Sull'asse posteriore di una E36 guidare su strade bagnate è un disastro. La parte posteriore dell'auto perde aderenza a velocità molto basse e devi essere veloce per controsterzare. Anche la resistenza all'aquaplaning è molto bassa. Ho guidato 10.000 miglia con questi pneumatici e, sebbene siano comodi e resistenti, non vedo l'ora di liberarmene.
Ho trovato questi pneumatici a un prezzo davvero conveniente, 34 £ a pneumatico, e avevano una valutazione di aderenza sul bagnato di GRADO B. Ho deciso di rischiare e sostituire i miei Yokohama Sdrive usurati (direi che sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto).
Ovviamente non erano Yokohama, ma sono rimasto davvero stupito dalla tenuta di strada e da quanto fossero simili. Direi che erano buone al 90%, ma a una frazione del costo... Queste costavano 34 sterline e le Yoko costavano 120 sterline a pneumatico.
Avevo questi pneumatici su una Toyota MR2 a trazione posteriore, nota per essere spaventosa e molto sbilanciata, ma con questi non ho avuto nessun problema e ho guidato molto in pista.
Sono stati molto impressionanti anche sotto la pioggia. Anche quando a volte mi distraevo, scivolavo un po' o facevo girare le ruote, si aggrappavano solo a meno che non le piantassi davvero. Anche molto silenziose e comode.
Sono durati circa 8000 miglia, il che non è male visto che sono stati usati parecchio e la maggior parte del tempo è stata una guida vivace. Ho notato che l'usura degli pneumatici è aumentata notevolmente dopo circa 7000 miglia e sono diventati completamente audaci molto rapidamente poco dopo.
Quindi, nel complesso, grip e maneggevolezza incredibili. Ottimo prezzo e sicuramente consigliato. In realtà sto pensando di prenderli di nuovo.
Gli pneumatici sono piuttosto rumorosi e difficili da bilanciare. Inoltre, se l'auto resta ferma per qualche giorno, gli pneumatici sviluppano una zona piatta che scompare ma è piuttosto fastidiosa. Abbastanza sguazzante e vaga. In caso di frenata brusca stridono in modo imbarazzante. L'usura è peggiore di quanto mi sarei aspettato. In soli 5000 km (3100 mi) gli pneumatici hanno ancora tanto battistrada quanto l'altra mia auto con pneumatici Hankook Kinergy Eco (K425) delle stesse dimensioni che hanno più di 10 000 km (6200 mi) su di loro. Mi aspetto che le Sailun durino ancora un'altra stagione.
Li ho acquistati la scorsa primavera (2016)... inutilizzabili dopo (appena!!) 14.000 km (~9.000 miglia suppongo).
All'inizio (~7000 km) andavano bene, buona tenuta su asciutto, buona tenuta su bagnato, maneggevolezza OK, un po' rumorose ma non mi ha dato molto fastidio, ma dopo 8000 km ho iniziato a notare l'usura all'interno (per niente evidente all'esterno), soprattutto sugli pneumatici anteriori. Pensavo che ci fosse qualcosa che non andava nella macchina (ho fatto ''il test''>macchina OK). Per farla breve, ho dovuto cambiarle dopo 14.000 km e NO, non le ho ''abusate'', alcune strade non erano così buone, ma 14.000 km e quasi nessun battistrada, incredibile.
P.S. Ho fatto due volte il "test auto" a 8.000 km e poi ho cambiato le gomme cinesi, ma niente, solo gomme di scarsa qualità. La cosa interessante è che nel mio caso l'usura è ''accelerata'' molto dopo 10.000 km.
Primo set completo di pneumatici nuovi dagli anni '80 (che erano rimodellati) perché cambio sempre le mie auto prima che gli pneumatici debbano essere sostituiti. Lo standard originale erano i Continental Premium Contact 2, che costano più di 100 £ a curva per la sostituzione. Ho fatto qualche ricerca online e su YouTube e ho pensato di provare i Sailun Atrezzo Elite a 46 £ a curva. Hanno una buona descrizione e sono popolari in America. La prima cosa che ho notato subito è quanto siano silenziosi i Sailun. L'auto sembra anche solida sulla strada. Gli pneumatici sono asimmetrici, hanno un bell'aspetto e hanno una buona aderenza. Non guido mai al limite degli pneumatici, quindi mi aspetto una lunga durata. Stranamente le valutazioni di carburante, aderenza sul bagnato e rumore sono identiche a quelle dei Continental, ma costano meno della metà. Nessun problema nemmeno in autostrada. All'inizio ero un po' scettico sull'acquisto di uno pneumatico che non è uno dei grandi nomi (ancora), ma devo ammettere che ne sono stato molto soddisfatto e il prezzo è superbo. Li riacquisterei senza esitazione. È troppo presto per dare una valutazione dell'usura, ma se riesco a fare 20.000 miglia con loro sarei molto felice. Farò la rotazione da anteriore a posteriore ogni 12 mesi per uniformare il tasso di usura. 383 £ in meno rispetto ai Conti, quindi in pratica potrei avere 3 set di Sailun al prezzo di un set di Continental e avere ancora il resto. È una scelta ovvia.
Ho montato due pneumatici Atrezzo Elite sulle ruote posteriori della mia Renault Scenic III 1.6vvt all'inizio di novembre 2016. Ho percorso circa 2000 miglia su un misto di strade in varie condizioni atmosferiche che abbiamo in inverno nel nord-ovest dell'Inghilterra. Nessuna esperienza con loro sulla neve, ma ho guidato su grandine fangosa e su strade ghiacciate. Sono molto colpito da loro! Pneumatico silenzioso su tutte le superfici stradali e piacevolmente conforme. Nessuna differenza evidente nell'aderenza rispetto ai due Conti Premium 5 che hanno sostituito. Molto più silenzioso in autostrada dove i Conti avevano la tendenza a ronzare. Anche la metà del prezzo dei Conti. Non posso ancora commentare i livelli di usura. Avrò bisogno di due nuovi anteriori tra circa 5000 miglia e acquisterò di nuovo gli Atrezzo Elite.
Mi piacciono molto queste gomme, hanno una buona aderenza, grande maneggevolezza, poco rumore. Le ho da un paio di mesi, quindi è troppo presto per valutare l'usura. Sicuramente le comprerei di nuovo.
Inizialmente ero scettico su questo marchio. Prima di cambiare marchio, facevo sempre qualche ricerca sui marchi e sulle recensioni degli utenti. Ho scoperto che questo è in realtà uno dei nuovi modelli di Sailun e finora le recensioni internazionali sono state fantastiche. Quindi li ho provati sulla mia auto. Si comportano piuttosto bene! Ho un buon controllo quando guido su strade bagnate e non c'è nemmeno molto rumore. Consiglierei vivamente di acquistare questo pneumatico.
Dovrebbe bastare per un'autovettura standard. Se stai cercando pneumatici ad alte prestazioni, dubito che questo sia quello giusto per te. Ma per la guida normale, supera le aspettative!
