Ho montato questi pneumatici su una Jaguar XF del 2010 con cerchi originali da 19". Le mie priorità principali erano rumore e comfort, seguiti da prezzo, usura e aderenza.

Mi trovo nel Nuovo Galles del Sud, in Australia, quindi la mia esperienza qui è stata un mix di strade nuove e vecchie, con fondo stradale liscio e ghiaioso, per lo più asciutto e con velocità per lo più comprese tra 60 e 100 km/h.

La mia ricerca di pneumatici è iniziata perché in precedenza usavo kumho ku39 e avevo scoperto che uno degli pneumatici anteriori quasi nuovi era fuori forma e non ero disposto a correre di nuovo il rischio con un marchio di fascia media. Il mio ku39 aveva il 95% di battistrada all'anteriore e il 15% al posteriore.

L'aderenza del DragonSport è stata buona, tuttavia non sono un guidatore grintoso, fatta eccezione per le rotonde che a volte prendo un po' più velocemente. Non ho avuto alcun problema con questi pneumatici su varie strade. Sembrano piuttosto stabili e non galleggianti.

Gli pneumatici hanno livelli di rumorosità abbastanza buoni su strade con pietrisco grossolano e sono molto silenziosi su asfalto liscio. Immagino che sarebbe difficile fare molto meglio senza ricorrere a un primato Michelin, che ha un aumento di prezzo significativo.

Comfort/durezza buoni. Sono decisamente più comode delle ku39 e meno "schioccanti" sulle giunzioni della strada. Un aspetto negativo per me è che c'è ancora una discreta quantità di feedback della strada, perché non mi sarebbe piaciuto che assorbissero un po' meglio le asperità. Le sto usando a 36 psi, invece dei 32 consigliati da Jaguar.

Il risparmio di carburante è stato buono, con un risparmio di circa il 5% in più rispetto al ku39.

Alla fine ho scelto questo pneumatico perché c'erano molte recensioni che ne sottolineavano il livello di rumorosità rispetto al truciolo grossolano, una buona valutazione della durata del battistrada rispetto alla maggior parte della concorrenza, il marchio e il fatto che l'ho trovato in saldo ($ 239 ciascuno). Tuttavia, lo comprerei comunque al suo prezzo più normale ($ 285 ciascuno).

Nel complesso, sicuramente comprerei di nuovo questo pneumatico. È un buon pneumatico da turismo, che ha un buon prezzo, ed è sorprendentemente difficile da trovare nella misura 245/40/19.

Ho scoperto che gli pneumatici impiegavano qualche centinaio di chilometri per rodarsi. Ho avuto un po' di tremolio del volante a 80 km/h nonostante avessi eseguito un bilanciamento e un allineamento quando li avevo montati. Da allora, non c'è più, tranne a 110 km/h, dove c'è un tremolio pronunciato, ma è molto specifico per la velocità, quindi sospetto che abbia solo bisogno di un altro bilanciamento dopo il rodaggio.

Nella mia ricerca prima dell'acquisto ho preso in considerazione il Pilot Sport 4 (troppo costoso, mai in saldo, rumoroso), RE003 (più costoso, più rumoroso, questa sarebbe stata la mia seconda scelta), Cooper CS5 (recensioni incostanti, recensioni negli USA particolarmente negative), Goodyear Eagle F1 Asymmetric (più costoso), Primacy 3 (costoso, scarsa durata del battistrada), Falken FK150 (recensioni limitate online, marchio di fascia media), Contisportconact5 (durata del battistrada molto scarsa), Hankook Evo2 (più duro, rumoroso, inefficiente nei consumi)

Ho montato sulla mia Nissan Primera p11 per un anno le gomme anteriori, che si sono consumate bene per quanto guidavo, non le ho mai ruotate e dopo qualche mese hanno iniziato a slittare su una ruota, ma erano buone.

Pirelli ha lanciato uno pneumatico performante nel mercato Asia-Pacifico chiamato Dragon Sport (stesso nome dello pneumatico per moto europeo). Il feedback sui forum di chat è molto positivo. Sono estremamente economici per uno pneumatico Pirelli. Poiché questo sito Web del Regno Unito è letto in tutto il mondo, ho pensato di dare una recensione iniziale su di loro qui.

Le prime impressioni sono molto buone. Sono silenziosi e danno un feedback eccellente, molto meglio dei Bridgestone Turanza ER300 originali. C'è un leggero "schiaffo" dalle giunzioni stradali, ma non come uno pneumatico hardcore pronto per la pista (ad esempio: PS4).

Le ampie scanalature offrono un'eccellente aderenza sul bagnato e frenata sul bagnato. La valutazione USTQ di 400 indica una mescola relativamente dura, quindi non sono adatte all'uso in pista e potrebbero non essere così eccezionali in frenata di emergenza sull'asciutto. Ma dovrebbero durare a lungo.

È troppo presto per dare un'opinione ponderata, ma a questo punto sembrano essere un'ottima scelta per chiunque voglia passare da una gomma standard a qualcosa di meglio. Li consiglierò agli amici che diranno "Ho bisogno di gomme ma non so cosa comprare".

Per gli appassionati, direi "Acquistate piuttosto gli Adrenalin RE003, i Michelin PS4 o i PZero". (Tutti gli pneumatici Continental sono troppo cari qui in Australia, perché le nostre strade dissestate possono consumarli in meno di un anno.)