Petlas Glacier W661
OrologioIl Petlas Glacier W661 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
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57%
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Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali nordici e chiodati 2020
18th/20
205/55 R16 • 2020
Ottima frenata e maneggevolezza sia sull'asciutto che sul bagnato.
Aderenza molto debole sul ghiaccio, sottosterzo sulla neve.
Pneumatici Alternativi
9.6/10
8.7/10
7.7/10
7.3/10
4.2/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 pollice | |||
| 175/70 R13 82 T | D | C | 70 |
| 14 pollice | |||
| 175/65 R14 82 T | D | C | 70 |
| 185/65 R14 86 T | D | C | 70 |
| 15 pollice | |||
| 185/65 R15 88 T | D | C | 70 |
| 195/65 R15 91 T | C | C | 70 |
| 205/65 R15 94 T | C | C | 70 |
| 185/60 R15 88 T | D | C | 70 |
| 195/60 R15 88 T | D | C | 70 |
| 16 pollice | |||
| 205/60 R16 92 T | C | C | 70 |
| 205/60 R16 96 T | C | C | 70 |
| 195/55 R16 87 T | D | C | 70 |
| 205/55 R16 91 T | C | C | 70 |
| 215/55 R16 97 T | C | C | 72 |
| 17 pollice | |||
| 215/55 R17 98 T | C | C | 72 |
| 225/55 R17 101 T | C | C | 72 |
| 215/50 R17 95 T | C | C | 72 |
| 225/50 R17 98 T | C | C | 72 |
| 225/45 R17 94 T | D | C | 72 |
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Latest Petlas Glacier W661 Recensioni
Dato 57%
mentre si guida una
Renault Clio IV TCe 90
(195/55 R16)
su
per 0 miglia
Utilizzo questi pneumatici da circa 2 anni sulla mia Clio 0.9 TCe.
Prestazioni su neve e ghiaccio:
Aderenza eccezionale su neve e ghiaccio: davvero impressionante.
Forse anche migliore di alcuni marchi premium in termini di trazione invernale.
Prestazioni su strada asciutta:
Mediocre nella migliore delle ipotesi. Si comporta come uno pneumatico invernale economico standard.
Se non ci si aspetta prestazioni su asciutto superiori alla media, è sufficiente.
Prestazioni su strada bagnata:
Lo svantaggio più grande. Anche con un'auto poco potente come la mia Clio da 90 CV, gli pneumatici tendono a slittare.
La frenata su strade bagnate attiva rapidamente l'ABS e la tenuta in curva è molto scarsa.
Durata:
Composta molto dura: l'usura è minima anche in caso di guida aggressiva.
Un battistrada spesso contribuisce a una scarsa aderenza sul bagnato, a un maggiore consumo di carburante e a un aumento del rumore stradale.
Conclusione:
Un'ottima scelta se si guida nelle regioni settentrionali innevate.
Non adatto a condizioni di guida aggressive su asciutto o bagnato.
Nel complesso, questo pneumatico eccelle su neve/ghiaccio, ma scende a compromessi in termini di comfort, rumore e trazione sul bagnato.
Prestazioni su neve e ghiaccio:
Aderenza eccezionale su neve e ghiaccio: davvero impressionante.
Forse anche migliore di alcuni marchi premium in termini di trazione invernale.
Prestazioni su strada asciutta:
Mediocre nella migliore delle ipotesi. Si comporta come uno pneumatico invernale economico standard.
Se non ci si aspetta prestazioni su asciutto superiori alla media, è sufficiente.
Prestazioni su strada bagnata:
Lo svantaggio più grande. Anche con un'auto poco potente come la mia Clio da 90 CV, gli pneumatici tendono a slittare.
La frenata su strade bagnate attiva rapidamente l'ABS e la tenuta in curva è molto scarsa.
Durata:
Composta molto dura: l'usura è minima anche in caso di guida aggressiva.
Un battistrada spesso contribuisce a una scarsa aderenza sul bagnato, a un maggiore consumo di carburante e a un aumento del rumore stradale.
Conclusione:
Un'ottima scelta se si guida nelle regioni settentrionali innevate.
Non adatto a condizioni di guida aggressive su asciutto o bagnato.
Nel complesso, questo pneumatico eccelle su neve/ghiaccio, ma scende a compromessi in termini di comfort, rumore e trazione sul bagnato.