In qualche modo sono rimasto con questi pneumatici per 10.000 miglia. Erano nuovi sulla macchina quando l'ho comprata. Il tasso di usura è molto buono, direi che lasciati sul retro della mia macchina avrebbero fatto 50.000 miglia in più.

Il principale svantaggio è la mancanza di aderenza sul bagnato. Ho aspettative abbastanza ragionevoli per gli pneumatici su strade bagnate, so che c'è molto meno grip disponibile ma questi pneumatici Nexen sono davvero scadenti. In linea retta sono appena accettabili ma non appena chiedi loro di girare e frenare o accelerare allo stesso tempo non c'è alcun grip. Enorme slittamento delle ruote in seconda a metà acceleratore (non avrei un'auto potente o la guiderei a fondo). Sui freni l'ABS si attiva come se fossi sul ghiaccio.

Ho appena sostituito questi pneumatici con altri nuovi di fascia media di un'altra marca e la differenza è enorme.

Che delusione... l'unica cosa positiva di queste gomme è il comfort, il rumore molto basso e la guida facile sui solchi delle ruote. Il resto... ehhh, puoi scordarti la guida aggressiva perché non c'è sicurezza sul volante perché le gomme si MUOVONO MOLTO in curva. Sul bagnato? Un disastro. Frenata un po' più pesante - ABS sempre. Prima che nevicasse usavo gomme da neve Goodyear Ultra Grip GW3, e sull'asciutto avevano il DOPPIO della tenuta delle Nexen, anche quando la temperatura era di 20-30 gradi C... NON LE CONSIGLIO SE TI PIACE LA GUIDA AGGRESSIVA, ma quando guidi come mio nonno puoi comprarti questa, perché è economica e non è rumorosa. Mi dispiace per il mio ingegnere.

Ho acquistato queste gomme per sostituire le Firesone che erano al limite. Montate sulla parte anteriore, danno una sensazione migliore rispetto alle gomme in uscita, anche prima che fossero al limite. Le ho sostituite con le posteriori come consigliato. Ancora una volta bene. Buone gomme, buon prezzo
Lo comprerei sicuramente di nuovo

Ho percorso solo pochi chilometri dal mio ultimo post, ma volevo aggiungere che nel recente diluvio che abbiamo avuto, questi pneumatici si sono comportati benissimo sulle strade allagate. Questi pneumatici non hanno mai creato problemi alla guida in condizioni meteorologiche avverse e hanno riportato il piacere di guidare questa macchina. Se fossero più costosi, sarebbero comunque fantastici. A 3000 miglia non c'è usura visibile.

Li ho acquistati appositamente per il costo. Il mio pneumatico sportivo economico preferito è il Dunlap Sport Signatures. Questi hanno un prezzo comparabile ma li avevano in magazzino. Non ho valutato bagnato o usura perché li ho avuti solo un giorno. Il feedback iniziale è che il pneumatico è "rimbalzante" rispetto al pneumatico Dunlap. Ho anche notato alcune vibrazioni delle ruote ad alta velocità. Entrambe potrebbero essere il risultato di montanti stanchi e usurati. Sostituirò montanti e ammortizzatori tra circa due settimane. L'ho portato a fare una guida aggressiva su asfalto asciutto e sembra reggere piuttosto bene. A parte la regolazione occasionale quando in curva ho avuto un po' di movimento delle ruote e vibrazioni. Li riacquisterei a seconda della loro trazione sul bagnato e della loro durata.

Li ho su una Peugeot 307cc HDi e una 307 2.0 HDI e ho scoperto che hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. Ho percorso comodamente 20k sulla parte anteriore e cercherò di sostituirli con gli stessi quando saranno vicini ai 25k. I vecchi Bridgstone Potenza erano fantastici ma costavano il doppio!

Ne ho appena comprati 4 per il mio taxi e li trovo fantastici! Ottima tenuta su bagnato e asciutto, pneumatici molto silenziosi e sicuri. Sono molto meglio delle schifezze cinesi Sunny che avevo prima e direi che sono alla pari con le Continental che avevo prima. L'auto sembra ben piantata sulla strada e sicuramente le comprerei di nuovo per la mia auto e ordinerò un set per l'auto di mia moglie il mese prossimo o giù di lì, quando si avvicineranno al limite di usura. Non posso dire nulla sulla durata chilometrica degli pneumatici, ma dato che ho ottenuto solo 15.000 km da un set (anteriore) di Continental, se li prendo sarò al settimo cielo perché costavano 30 sterline in meno a pneumatico rispetto alle Conti. Nel complesso, pneumatici eccellenti, sicuri, comodi e silenziosi.

Le Michelin sulla Scenic mostravano ancora un buon battistrada, ma la guida sul bagnato era spaventosa. Dopo aver montato le Nexen sulla mia Focus, il gommista le ha raccomandate per la Renault. L'auto si guida in modo molto più positivo, più silenzioso e la maneggevolezza è molto migliore sull'asciutto e sta iniziando a restituire sicurezza sul bagnato. Ho notato che queste gomme ora vengono montate come equipaggiamento standard e capisco perché. Sono più costose delle marche da saldo, ma danno del filo da torcere alle gomme premium europee. Michelin £500 Nexen £250.

Acquistato Mercury Sable 2003 usato, dotato di Nexens. Prodotto di bell'aspetto e battistrada rimanente adeguato, ma ora la cinghia si è separata dopo circa 20.000 miglia. La guida è spietata con un rumore stradale medio in generale. La maneggevolezza sul bagnato è insicura e la trazione su neve/ghiaccio è inesistente. Ho intenzione di sostituirlo con Hankook Optimo H727

Ho avuto queste gomme sia in estate che in inverno e andavano bene sull'asciutto, avevano una buona aderenza ed erano facili da prendere se le spingevi troppo :), ma non appena si bagnavi eri sempre teso perché stavano per mollare la presa, non era divertente!! Le gomme sembravano durare per sempre, lol, non importa quanta m**da gli facessi lol.

Ho una Subaru Legacy del 2008 e lo pneumatico ha funzionato benissimo su asfalto asciutto e bene su bagnato. Ma non userei questi pneumatici sulla neve. Non sono sicuri sulla neve. Se compri questi pneumatici per la neve, stai cercando guai. Impossibile. Anche con la trazione integrale, l'auto è come una slitta con le ruote.

Ho avuto questi pneumatici per 25.000 miglia (40.000 km). Inizialmente avevano una buona aderenza su tutti i lati. Non c'è alcuna usura anomala su di loro, ma l'aderenza è progressivamente peggiorata. A questo punto non hanno assolutamente aderenza sulla superficie stradale bagnata. Anche se il veicolo è automatico, riesce comunque a far girare liberamente le gomme posteriori ogni volta che il conducente cerca di partire da una fermata completa. Su asfalto asciutto l'aderenza è buona o molto buona, a seconda della superficie. Anche il comfort di guida è buono, tuttavia seguono le scanalature nell'asfalto e il conducente deve tenere costantemente entrambe le mani sul volante per evitare di vagare indesideratamente. Lo pneumatico è pubblicizzato come un all season da Nexen con una durata di 55.000 miglia, tuttavia si rivela uno pneumatico esclusivamente estivo e la durata prevista è circa la metà di quella pubblicizzata. Avevano un prezzo molto buono e glielo concedo, ma non aspettarti aderenza sul bagnato o una buona aderenza prolungata quando il battistrada si consuma.