Inizialmente montavo delle pessime Dunlop sulla mia Ducati, montate da P/O, e dopo qualche momento con le Dunlop (francamente le gomme più pessime che abbia mai usato, su un'auto e su due moto), sono arrivato al punto che mi rifiutavo persino di guidare la moto con le Dunlop, il che mi ha portato a decidere quali gomme usare, le BT023, ma non sono riuscito a trovarne, quindi ho montato le PP2CT; la differenza è abissale.

Punti negativi
Progressivi: sono o accesi o spenti, non c'è una via di mezzo
Freddo: sono ok e si riscaldano abbastanza velocemente
Fredde con condizioni umide: impiegano più tempo a riscaldarsi, ma vanno bene. Non le userei per andare al lavoro in città perché la gomma non si scalda abbastanza da essere utile.

Punti positivi
Quando sono accesi, afferrano, afferrano e afferrano
Il drop-in è immediato
Trasmettono una buona dose di sicurezza in curva, quando inizi a sbagliare direzione e le gomme ti permettono davvero di spostare la moto.
La guida sotto la pioggia è buona, i canali arrivano fino al bordo del pneumatico
Mantiene il calore quando è fermo
Gli angoli di inclinazione sono fantastici

Pneumatico estivo dalle prestazioni davvero buone, non eccezionale per i pendolari perché deve scaldarsi, mescola molto morbida anche quando fa freddo, tanto che si può schiacciare la gomma con le dita.

pneumatico fantastico, ottimo in pista e su strada e angoli di piega fantastici. Lo comprerei sicuramente di nuovo

Ho la Hornet da giugno dell'anno scorso, le gomme standard sono apparentemente Bridgestone, ma la mia era dotata di 2CT quando l'ho presa. Non ho usato nessun altro pneumatico, ma guidare sul bagnato è poco diverso dall'asciutto quando si va al lavoro.

In pista hanno resistito a una discreta quantità di abusi.

Con il primo set ho percorso circa 7.000 miglia (all'epoca ero un principiante), con il secondo e il terzo set ho forato entrambi dopo circa 600 miglia :(

Sto pensando di provare gli Avon Viper Extremes per vedere come si comportano.

Ho utilizzato i Pilot Power 2CT su strada e in pista.
Passare dalle BT014 a queste ha trasformato la maneggevolezza della mia 600, dandomi molta più sicurezza nell'avantreno. I rapidi cambi di direzione sono stati gestiti con facilità e ti hanno fatto sentire come se potessi davvero far girare la moto e avere ancora un sacco di grip rimanente.
In pista è un'altra storia, anche se tutto quanto detto sopra è ancora valido, è la progressività a deluderli: non saprai mai quando ti stai avvicinando al limite degli pneumatici finché non sarà troppo tardi e il posteriore vorrà giocare una partita diversa.

Usura degli pneumatici: percorrerei circa 4000 miglia con un posteriore e il doppio con un anteriore.

Usarli sul bagnato non mi ha mai dato problemi né su strada né in pista, ma poi non li ho spinti troppo