3 test, dal 2024 al 2026
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 23%
Bilancio per disciplina
Dove il Matador Hectorra 5 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 3 | P46,3 su 52,3 | 12% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 3 | P35 su 52,3 | 34% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Matador Hectorra 5. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 3 test. Aggiornata il 23 febbraio 2026.
Nei tre test estivi AutoBild su larga scala incentrati sulla frenata (pneumatici 52, 50 e 55), il Matador Hectorra 5 si classifica costantemente nella fascia inferiore della classifica generale (posizione media complessiva 40,3). I suoi risultati mostrano un andamento ricorrente di prestazioni di frenata inferiori alla media sia sul bagnato che sull'asciutto, con punteggi di frenata sull'asciutto particolarmente bassi che lo mantengono lontano dal limite per i gruppi più performanti. L'unico aspetto positivo relativo dello pneumatico è che la frenata sul bagnato tende a classificarsi leggermente meno male rispetto alla frenata sull'asciutto, ma rimane comunque ben lontano dai leader della categoria in termini di distanza assoluta. Nel complesso, il set di dati indica un deficit costante nelle prestazioni di frenata piuttosto che un risultato negativo isolato, rendendo difficile raccomandare dove i margini di sicurezza in frenata siano una priorità.
Punti di forza delle prestazioni
-
Frenata relativa sul bagnato rispetto all'asciutto (coerenza interna)
Minore
Dettagli
- La frenata sul bagnato è migliore di quella sull'asciutto in tutti e tre i test: 36/50 contro 46/50 (2026), 35/52 contro 44/52 (2025), 34/55 contro 49/55 (2024)
- Il deficit di frenata sul bagnato è costantemente inferiore a quello sull'asciutto nel 2024 e nel 2025: +27,5% sul bagnato contro +13,3% sull'asciutto (2024) e +24,5% sul bagnato contro +15,6% sull'asciutto (2025) ancora scarso, ma i punti bagnati sono meno in basso rispetto all'asciutto
Debolezze nelle prestazioni
-
Prestazioni di frenata sull'asciutto
Forte
Dettagli
- Posizioni inferiori nella frenata su asciutto in tutti i test: 46/50 (+18,9% rispetto al migliore, 2026), 44/52 (+15,6%, 2025), 49/55 (+13,3%, 2024)
- Le distanze di frenata sull'asciutto sono costantemente lontane dai leader, indicando un deficit ripetibile piuttosto che un caso isolato: 39,0 m (2026), 37,7 m (2025), 40,1 m (2024) con distacchi percentuali a due cifre rispetto al migliore ogni volta
-
Prestazioni di frenata sul bagnato
Forte
Dettagli
- Classifiche di frenata sul bagnato costantemente di livello medio-basso e basso: 36/50 (+31% rispetto al migliore, 2026), 35/52 (+24,5%, 2025), 34/55 (+27,5%, 2024)
- Grandi e costanti intervalli di frenata sul bagnato (dal 24,5% al 31%) in tre stagioni/test separati suggeriscono una debole capacità di frenata sul bagnato in diverse dimensioni e anni
-
Classifica generale nei mega-test
Forte
Dettagli
- Le posizioni complessive rimangono costantemente nel quarto/terzo inferiore dei campi molto grandi: 41/50 (2026), 37/52 (2025), 43/55 (2024)
- La posizione media complessiva di 40,3 nei tre test estivi indica una prestazione inferiore al previsto piuttosto che risultati contrastanti
Ogni test, dal più recente 3
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
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