Ho acquistato questo perché ero abbastanza soddisfatto del precedente LM704, sperando che questo avrebbe avuto prestazioni migliori. Infatti, si scopre che l'aderenza è inferiore rispetto al LM704, anche l'aderenza sul bagnato è un incubo. Le curve a 40 mph sotto la pioggia sembrano estremamente scivolose e inclini a slittare. La stessa scena si applica all'aderenza sull'asciutto, mi sento più sicuro in curva quando uso il LM704. La cosa positiva è che è molto più silenzioso e morbido del LM704, quasi uguale al Continental CC6 che sto usando su un'altra auto. Lo pneumatico si consuma più o meno come il LM704, solo un leggero calo delle prestazioni dopo 20.000 miglia. Non molto consigliato per un upgrade dal precedente LM704, anche se stai cercando degli pneumatici comodi. Prendi invece un nuovo Continental CC7.

Molto silenzioso e maneggevole per uno pneumatico da turismo. Non mi aspetto grip in curva ad alta velocità, perché uso lo pneumatico per lo scopo per cui è stato concepito, per comfort e longevità.

L'ho appena comprato perché vorrei degli pneumatici comodi.

Di recente ho sostituito i miei pneumatici Pirelli Cinturato P1 Verde 4 con i Dunlop LM705 Sports. Devo dire che il pneumatico è molto più comodo e silenzioso del set P1. È troppo presto per parlare dell'aderenza su strada, ma la sensazione dello sterzo e della guida è comunque eccellente. Mi ha fatto diventare dipendente dal guidare la mia auto più spesso. In autostrada la guida è molto fluida e il rotolamento non romperà mai il motore. Sento anche una grande differenza sul volante. La fluidità e la comodità si possono sentire e consiglierò sicuramente questo pneumatico a chiunque voglia fare un upgrade se si utilizza un'autovettura economica, guido una berlina Toyota e mi sento bene con la mia decisione. Il battistrada sembra avere una buona profondità al centro e non all'esterno. Spero che il pneumatico duri almeno 50.000 km. Incrocio le dita.

Ho acquistato questi pneumatici con la raccomandazione dei venditori per il comfort e la silenziosità. Subito dopo averli cambiati, il rumore della strada è diventato terribilmente forte, anche su strade asfaltate fini. C'è un rumore metallico di rotolamento che diventa più forte quando si va più veloci, il che è molto fastidioso. Passare dalle Turanzas originali a questi pneumatici è stato davvero un grosso errore. Mi sono lamentato con il venditore e ho chiesto di sostituirle, dopo un po' di discussioni avanti e indietro, hanno deciso di restituirmi i soldi e riprendersi gli pneumatici. Sicuramente non comprerò più Dunlop.

Ho appena lasciato Bridgestone Turanza e devo dire che mi sento meglio nonostante il prezzo più basso. Certo, non è il massimo sulle strade bagnate, ma il comfort che offre ripaga. 10/10, lo ricomprerei sicuramente.

Funziona bene su strada asciutta. Terribile su bagnato. È inaspettatamente scivoloso su bagnato. Una cosa positiva è che il suo filo può durare davvero a lungo. Relativamente comodo rispetto al mio F1a5, ma non vale la pena rischiare di vivere per un leggero miglioramento del comfort. Il controllo della stabilità del veicolo di solito si attiva parecchie volte durante i giorni di pioggia. Lo cambierò presto.

ottimo pneumatico, il comfort è 100 su 10, dopo il mio yokohama ae50 è un ottimo pneumatico, fortemente consigliato))

Gli pneumatici funzionano come promesso, migliorando il comfort e riducendo il rumore, senza compromettere troppo la maneggevolezza e le prestazioni.

Ho avuto le gomme sulla mia Mercedes oltre i 20000 km. Le ho comprate solo e me ne sono pentito completamente. La profondità della filettatura interna è diversa da quella esterna. Se le vedi dall'esterno, sembra che la gomma sia a fine vita. Le pareti laterali sono molto morbide. La risposta dello sterzo è scarsa. Guidare in autostrada in condizioni asciutte a oltre 100 km/h è spaventoso. Sembra orribile in macchina. In condizioni di bagnato, è davvero spaventoso. Fortunatamente la Merc ha un controllo della trazione ottimale. Sembra di sciare sul ghiaccio. Il lato positivo è che sono molto silenziose e comode. La valutazione della trazione sulla parete laterale è BB. Non adatte ad auto pesanti. Non comprerei mai più Dunlop.

Durata molto scarsa, già usurato prima di raggiungere i 35.000 chilometri. Il grip complessivo è così così. Quasi nessuna sensazione di feedback. Molto deluso da Dunlop

Prima di usare questo pneumatico, sto usando Bridgestone Techno Sports che dura circa 55.000 km per circa 2 anni di utilizzo. Rispetto a Techno Sports, in termini di silenziosità è molto più silenzioso di Techno Sports poiché è stato progettato come pneumatico sportivo rotazionale. Sorprendentemente, l'aderenza non è poi così diversa rispetto a Techno Sports. La maneggevolezza di questo pneumatico è considerata molle con la sua parete laterale più morbida rispetto a Techno Sports. Per quanto riguarda l'usura, non posso dire molto poiché ho venduto l'auto a 70.0000 km di percorrenza in un anno e mezzo. Sicuramente lo comprerò di nuovo in termini di qualità e prezzo