Cosa dicono i proprietari riassunto da 33 recensioni
In 33 recensioni, il Dunlop SP Sport LM 705 è spesso lodato come un pneumatico da turismo confortevole, fluido e molto silenzioso, che si sente raffinato su dossi e strade sconnesse, con prestazioni generalmente solide su strada asciutta per la guida quotidiana. Molti conducenti evidenziano anche un buon rapporto qualità-prezzo e si aspettano una longevità rispettabile/costi di gestione contenuti. Il principale svantaggio ricorrente è la prestazione sul bagnato: una quota significativa di utenti riporta una riduzione dell'aderenza sul bagnato (soprattutto in frenata e in curva) e una maggiore sensibilità all'aquaplaning, e alcuni menzionano anche fianchi morbidi che portano a una risposta di sterzo poco precisa a velocità più elevate o su auto più pesanti.
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Valutazioni dei proprietari media di 38 valutazioni
Le ho comprate 3 mesi fa per la mia Toyota Corolla. Tutto liscio e perfetto per i primi 7.000-8.000 km in autostrada e poi sono andato a fare un viaggio verso nord in montagna. Questi pneumatici hanno una pessima aderenza anche su strade asciutte. Andare in discesa era spaventoso e facevano fatica ad avere aderenza nelle curve strette. So che non sono fatte per la guida sportiva, ma in precedenza ho usato Advan DB e andavano benissimo in situazioni e velocità simili. Vivo in Pakistan e le strade sono davvero pessime nella mia zona, ma l'usura e la durata di queste sono buone. Le ho guidate sulle superfici più accidentate senza alcun problema, finora non ho mai avuto una foratura, ma mi hanno fatto rimpiangere le Advan DB in termini di aderenza. Non prenderle se ti piace guidare su strade tortuose o hai scariche di adrenalina occasionali.
Ho acquistato uno pneumatico Dunlop LM705W 185/55/r15 86V. L'ho usato solo una settimana. Avrei dovuto acquistare uno pneumatico comfort. C'erano solo due alternative. Kumho HS52 e Dunlop LM705W. Kumho potrebbe essere una scelta migliore per l'aderenza. Kumho aveva anche un prezzo più basso. Ma ho scelto il comfort. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma ho sentito scivolare la strada bagnata in curva a 70-80 km/h un po'. Questa potrebbe essere una recensione sbagliata per una sola settimana. La mia vecchia maneggevolezza Dunlop FM800 era migliore di questa. Ma il comfort di questo pneumatico è perfetto. Il rumore della strada è minimo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questa è la mia recensione iniziale Pneumatici Dunlop LM705; Falli fare per sei mesi (6.200.000) miglia. Si tratta di pneumatici da turismo, non HP/UHP. Secco/Umido: Molto buono. Comfort: molto buono e silenzioso. Risparmio di carburante: molto buono. Gestire strade dissestate e buche. Vi darò ulteriori feedback man mano che i chilometri si accumulano. Finora soddisfatto di loro
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Su strade asciutte ha una tenuta normale ed è ok, ma su bagnato e specialmente su ghiaccio e neve non ha tenuta. Sul bagnato è meglio della neve, ma sulla neve è davvero orribile! Perdo la tenuta diverse volte sulla strada innevata e salvo la mia auto con duri tentativi di stabilizzarla. È uno pneumatico confortevole, principalmente da turismo; se cerchi uno pneumatico morbido e da turismo, questo modello Dunlop ti soddisferà.
La mia recensione iniziale Ho fatto 5k su di loro Sembrano a posto, nessun problema Passando dagli pneumatici UHP al turismo bisogna abituarsi ai diversi limiti Vi aggiornerò dopo aver percorso più chilometri in tutte le condizioni. Secco; Molto buono Maneggevolezza; Buona Comodo Minor consumo di carburante grazie alla bassa resistenza. Prodotto in Giappone
è un ottimo pneumatico comfort con il prezzo più basso sul mercato, molto più economico dello Yokomaha DB, l'usura può durare facilmente 50.000 km. il comfort è creato dalla morbida spalla laterale, quindi non c'è quasi nessuna maneggevolezza. ho guidato molte auto e principalmente auto sportive con cambio manuale, queste LM705 NON DEVI spingere in condizioni di bagnato, anche solo con poca pioggia, NON guidare MAI con questo pneumatico a più di 120 km/h su strada bagnata. VERRAI UCCISO. la frenata sul bagnato è molto debole, è facile iniziare a grippare in curva a bassa velocità. ho provato la pressione partendo da 28 psi fino a 40 psi, la migliore impostazione di comfort è 34 psi e la migliore maneggevolezza con 37 psi. la buona aderenza sull'asciutto si mantiene solo per i primi 15.000 km.
La mia recensione iniziale su questi pneumatici Dunlop LM705/Lemans-V (mercato asiatico) La precedente esperienza con i pneumatici Dunlok era stata con i pneumatici europei Blu Response. Fatto (4.000 miglia) Sembrano a posto, ma è ancora troppo presto per il periodo di rodaggio "4 mesi". Aspetta l'inverno e avrai un'opzione migliore. 1. Pneumatico alto e confortevole, naso basso 2. Buona rottura a secco 3. Gestione ok 4. Almeno Made in Japan La mia prossima recensione conterrà un feedback complessivo sulle condizioni estive/invernali.
Ho acquistato questo perché ero abbastanza soddisfatto del precedente LM704, sperando che questo avrebbe avuto prestazioni migliori. Infatti, si scopre che l'aderenza è inferiore rispetto al LM704, anche l'aderenza sul bagnato è un incubo. Le curve a 40 mph sotto la pioggia sembrano estremamente scivolose e inclini a slittare. La stessa scena si applica all'aderenza sull'asciutto, mi sento più sicuro in curva quando uso il LM704. La cosa positiva è che è molto più silenzioso e morbido del LM704, quasi uguale al Continental CC6 che sto usando su un'altra auto. Lo pneumatico si consuma più o meno come il LM704, solo un leggero calo delle prestazioni dopo 20.000 miglia. Non molto consigliato per un upgrade dal precedente LM704, anche se stai cercando degli pneumatici comodi. Prendi invece un nuovo Continental CC7.
Molto silenzioso e maneggevole per uno pneumatico da turismo. Non mi aspetto grip in curva ad alta velocità, perché uso lo pneumatico per lo scopo per cui è stato concepito, per comfort e longevità.
Di recente ho sostituito i miei pneumatici Pirelli Cinturato P1 Verde 4 con i Dunlop LM705 Sports. Devo dire che il pneumatico è molto più comodo e silenzioso del set P1. È troppo presto per parlare dell'aderenza su strada, ma la sensazione dello sterzo e della guida è comunque eccellente. Mi ha fatto diventare dipendente dal guidare la mia auto più spesso. In autostrada la guida è molto fluida e il rotolamento non romperà mai il motore. Sento anche una grande differenza sul volante. La fluidità e la comodità si possono sentire e consiglierò sicuramente questo pneumatico a chiunque voglia fare un upgrade se si utilizza un'autovettura economica, guido una berlina Toyota e mi sento bene con la mia decisione. Il battistrada sembra avere una buona profondità al centro e non all'esterno. Spero che il pneumatico duri almeno 50.000 km. Incrocio le dita.
Ho acquistato questi pneumatici con la raccomandazione dei venditori per il comfort e la silenziosità. Subito dopo averli cambiati, il rumore della strada è diventato terribilmente forte, anche su strade asfaltate fini. C'è un rumore metallico di rotolamento che diventa più forte quando si va più veloci, il che è molto fastidioso. Passare dalle Turanzas originali a questi pneumatici è stato davvero un grosso errore. Mi sono lamentato con il venditore e ho chiesto di sostituirle, dopo un po' di discussioni avanti e indietro, hanno deciso di restituirmi i soldi e riprendersi gli pneumatici. Sicuramente non comprerò più Dunlop.
