Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Vredestein Wintrac Pro plus

Si tratta di un testa a testa tra due pneumatici invernali ad altissime prestazioni, pensati per gli automobilisti che desiderano comunque una sterzata precisa e stabilità ad alta velocità quando le temperature scendono: il Goodyear UltraGrip Performance 3 e il Vredestein Wintrac Pro+. In otto test professionali condivisi nelle misure più diffuse (da 215/55 R17 a 275/35 R19), il Goodyear si posiziona ripetutamente in cima alla classifica, mentre il Vredestein si colloca generalmente a metà classifica, pur avendo una sua chiara "angolazione" tecnica. Il modello che emerge è abbastanza coerente: il Goodyear è il tuttofare più completo, con ottimi risultati su asciutto, bagnato (in particolare controllo e consistenza) e neve, oltre a una migliore efficienza e resistenza all'usura. Il miglior contrattacco del Vredestein è la resistenza all'aquaplaning, che spesso consente velocità più elevate in rettilineo e in curva, e in alcuni test è riuscito a superare la frenata sul bagnato. Se il tuo inverno è dominato da forti piogge e acqua stagnante, questo è importante; se si considerano condizioni miste e neve, diventa difficile ignorare l'ampiezza delle prestazioni del Goodyear.

Migliore Recensione per il Goodyear UltraGrip Performance 3
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Migliore Recensione per il Vredestein Wintrac Pro plus
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Negli otto test condivisi, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è il chiaro vincitore assoluto in termini di equilibrio e frequenza di vittorie di categoria. Domina la frenata su asciutto (vincendo tutti e 7 i confronti registrati) ed è tipicamente migliore anche nella maneggevolezza su asciutto. Sul bagnato è solitamente lo pneumatico che ispira più fiducia in termini di maneggevolezza e aderenza, e in diversi test chiave offre spazi di frenata sul bagnato significativamente più brevi (ad esempio, 49,3 m contro 53,3 m in Arizona; 32,6 m contro 36,0 m nel test di frenata su 52 set). Sulla neve, il vantaggio di Goodyear è ancora più costante: vince la frenata su neve in 7 dei confronti elencati e si distingue ripetutamente per maneggevolezza, trazione e aderenza laterale su neve. Il Vredestein Wintrac Pro+ si guadagna il suo posto come uno "specialista del bagnato" affidabile nella resistenza all'aquaplaning, registrando spesso soglie più elevate nell'aquaplaning rettilineo (vincendo 5 confronti) e in quello curvo (vincendone 4). Tuttavia, i compromessi sono reali: è spesso indietro nelle distanze di frenata sull'asciutto, tende a essere meno costante nella frenata sul bagnato rispetto ai pneumatici di fascia alta ed è ripetutamente segnalato per una maggiore resistenza al rotolamento (incluse le note di "resistenza al rotolamento più elevata" in almeno un test importante). Se si considera il rapporto durata/valore, ove disponibile - Goodyear prevede una durata sostanzialmente maggiore (ad esempio, 43.750 km contro 31.250 km in AZ; 53.000 km contro 37.630 km in Autobild) - il Goodyear non solo offre prestazioni complessivamente migliori, ma in genere rappresenta la proposta di acquisto più vantaggiosa. Conclusione pratica: se cerchi uno pneumatico invernale ad alte prestazioni che sia sicuro e prevedibile nelle mattine fredde e asciutte, sulle autostrade bagnate e sulla neve vera, l'UltraGrip Performance 3 è la scelta più sicura e la scelta premium più completa. Il Wintrac Pro+ è ideale soprattutto quando la tua priorità è la sicurezza in caso di acqua stagnante (e sei disposto ad accettare compromessi in termini di usura/efficienza e una dinamica complessiva più da medio livello).

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Nota a piè di pagina

Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.

Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.

Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.

Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.