Pirelli Ice Zero 2 vs Nokian Hakkapeliitta 01
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Pirelli Ice Zero 2 e il Nokian Hakkapeliitta 01 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Vantaggio al Ice Zero 2 su Asciutto, Bagnato e Valore, al Hakkapeliitta 01 su Neve, Ghiaccio e Comfort.
Profilo prestazionale
20 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ice Zero 2
Hakkapeliitta 01
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 60%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ice Zero 2
Hakkapeliitta 01
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Ice Zero 2 | Divario | Hakkapeliitta 01 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Ice Zero 2 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 51,3 | 2,4% | 52,55 | 1-0 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 150% | valutato | 1-0 |
| Punteggio su strada soggettivo pt | valutato | 133,3% | valutato | 1-0 |
| Cambio di corsia sull'asciutto km/h | 70 | 1,4% | 69 | 1-0 |
| Bagnato Ice Zero 2 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 54,06 | 3,6% | 56,06 | 1-0 |
| Handling su bagnato s | 40,17 | 0,7% | 40,46 | 1-0 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 40% | valutato | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 68,7 | 8,4% | 63,45 | 2-0 |
| Neve Hakkapeliitta 01 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 14,26 | 0,8% | 14,14 | 0-1 |
| Trazione su neve s | 4,93 | 2,4% | 5,05 | 1-0 |
| Handling su neve s | 70,95 | 2,6% | 69,1 | 0-1 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | valutato | 11,1% | valutato | 0-1 |
| Ghiaccio Hakkapeliitta 01 davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 15,19 | 28,9% | 10,81 | 0-1 |
| Trazione su ghiaccio s | 12,46 | 16,3% | 10,43 | 0-1 |
| Handling su ghiaccio s | 84,18 | 7,4% | 77,95 | 0-1 |
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva pt | valutato | 50% | valutato | 0-1 |
| Comfort Hakkapeliitta 01 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 50% | valutato | 1-0 |
| Rumore soggettivo pt | valutato | 25% | valutato | 0-1 |
| Rumore dB | 70,9 | 1,4 dB | 69,5 | 0-1 |
| Valore Ice Zero 2 davanti | ||||
| Consumo di carburante l/100km | 6,24 | 2,5% | 6,4 | 2-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ice Zero 2 | Gruppo | Hakkapeliitta 01 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei | P1 su 7 | P4 su 7 | |
| Test pneumatici chiodati Vi Bilagare 2026 | P4 su 8 | P1 su 8 |
Ice Zero 2 vs Hakkapeliitta 01: le tue domande
È migliore il Pirelli Ice Zero 2 o il Nokian Hakkapeliitta 01?
Il Pirelli Ice Zero 2 e il Nokian Hakkapeliitta 01 si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ice Zero 2 ottiene 8,4 e il Hakkapeliitta 01 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ice Zero 2 o il Hakkapeliitta 01?
Il Ice Zero 2 è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 8,4% su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ice Zero 2 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Hakkapeliitta 01 è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ice Zero 2 ha consumato il 2,5% di carburante in meno (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ice Zero 2 64% da 3 recensioni; il Hakkapeliitta 01 non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Hakkapeliitta 01 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 13,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.