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Pirelli Cinturato P7 C2 vs Nokian Hakka Blue 3

Pirelli Cinturato P7 C2 P3 su 14 Arrivato davanti
Nokian Hakka Blue 3 P5 su 14

Il Pirelli Cinturato P7 C2 e il Nokian Hakka Blue 3 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Cinturato P7 C2 è arrivato davanti. Vantaggio al Cinturato P7 C2 su Asciutto, Bagnato, Comfort e Valore.

Profilo prestazionale

8 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.

Frenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaAquaplaning in rettilineoRumore soggettivoResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Cinturato P7 C2

Hakka Blue 3

Non è avanti in nessuna misurazione qui

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 98%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.

Ogni misurazione, fianco a fianco

I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.

Misurazione Cinturato P7 C2 Divario Hakka Blue 3
Asciutto Cinturato P7 C2 davanti
Frenata su asciutto m 34,2 1,2% 34,6
Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt 9 = 9
Bagnato Cinturato P7 C2 davanti
Frenata su bagnato m 33,1 0,3% 33,2
Handling su bagnato s 75,5 1,3% 76,5
Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt 9 = 9
Aquaplaning in rettilineo km/h 77,4 0,4% 77,1
Comfort Cinturato P7 C2 davanti
Rumore soggettivo pt 9 12,5% 8
Valore Cinturato P7 C2 davanti
Resistenza al rotolamento kg / t 7,9 0,6% 7,95

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.

Faccia a faccia in 1 test nel 2025

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test Cinturato P7 C2 Gruppo Hakka Blue 3
Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 UTAC · 2025 · 225/45 R17 P3 su 14 P5 su 14

Cinturato P7 C2 vs Hakka Blue 3: le tue domande

È migliore il Pirelli Cinturato P7 C2 o il Nokian Hakka Blue 3?

Il Pirelli Cinturato P7 C2 e il Nokian Hakka Blue 3 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Cinturato P7 C2 è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Cinturato P7 C2 ottiene 8,9 e il Hakka Blue 3 9,1 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Cinturato P7 C2 o il Hakka Blue 3?

Il Cinturato P7 C2 è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Cinturato P7 C2 è stato davanti in 1 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Cinturato P7 C2 83% da 39 recensioni; il Hakka Blue 3 non ha ancora recensioni.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Cinturato P7 C2 è prodotto in 2 misure (da 16 a 16 pollici) e il Hakka Blue 3 in 19 (da 15 a 17 pollici). 2 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Cinturato P7 C2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Hakka Blue 3 A e C.

Quale è lo pneumatico più recente?

Il Cinturato P7 C2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2026, il Hakka Blue 3 nel 2021. Il Cinturato P7 C2 ha sostituito il Pirelli Cinturato P7 Blue.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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