Imperial All Season Driver vs Vredestein Quatrac Pro+
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac Pro+ è arrivato davanti 2 volte e il All Season Driver mai. Vantaggio al Quatrac Pro+ su Asciutto, Bagnato, Neve, Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Season Driver
Quatrac Pro+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Season Driver
Quatrac Pro+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Season Driver
Quatrac Pro+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Season Driver 68% da 4 recensioni e il Quatrac Pro+ 81% da 15. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | All Season Driver | Divario | Quatrac Pro+ | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Quatrac Pro+ davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 43,35 | 1,6% | 42,65 | 0-1 |
| Handling su asciutto s | 54,84 | 1,3% | 55,54 | 1-0 |
| Handling su asciutto (km/h) | 92,4 | 0,6% | 93 | 0-1 |
| Bagnato Quatrac Pro+ davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 53,75 | 11,8% | 47,35 | 0-2 |
| Handling su bagnato s | 90,6 | 3,4% | 87,5 | 0-1 |
| Handling su bagnato (km/h) | 78,8 | 6,2% | 83,7 | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 16,89 | 5,9% | 15,89 | 0-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 75,25 | 3,2% | 77,65 | 0-2 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,86 | 12,1% | 3,19 | 0-2 |
| Neve Quatrac Pro+ davanti | ||||
| Frenata su neve m | 22,9 | 2,4% | 22,5 | 1-1 |
| Trazione su neve s | 11,01 | 2,7% | 10,71 | 0-1 |
| Trazione su neve N | 1.464 | 2,5% | 1.437 | 1-1 |
| Handling su neve s | 82,7 | 1,3% | 81,6 | 0-1 |
| Handling su neve (km/h) | 94,8 | 3,5% | 98,1 | 0-1 |
| Slalom su neve m/sec2 | 3,8 | 2,6% | 3,9 | 0-1 |
| Comfort Quatrac Pro+ davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 8,3% | valutato | 0-1 |
| Rumore dB | 69 | 0,4 dB | 69,4 | 1-1 |
| Valore Quatrac Pro+ davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 4,16 | 3,6% | 3,89 | 0-2 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2023 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Season Driver | Gruppo | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni per SUV 2024 | P9 su 9 | P6 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV 2023 | P9 su 10 | P5 su 10 |
All Season Driver vs Quatrac Pro+: le tue domande
È migliore il Imperial All Season Driver o il Vredestein Quatrac Pro+?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac Pro+ è arrivato davanti 2 volte e il All Season Driver mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Season Driver ottiene 5,9 e il Quatrac Pro+ 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Season Driver o il Quatrac Pro+?
Il Quatrac Pro+ è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 11,8% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Quatrac Pro+ è stato davanti in 2 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quatrac Pro+ è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Quatrac Pro+ ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,6% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,8/10 per il All Season Driver e 7,1/10 per il Quatrac Pro+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il All Season Driver e 8,1/10 per il Quatrac Pro+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Season Driver 68% da 4 recensioni e il Quatrac Pro+ 81% da 15.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il All Season Driver è prodotto in 6 misure (da 17 a 20 pollici) e il Quatrac Pro+ in 103 (da 17 a 22 pollici). 5 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il All Season Driver è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac Pro+ B e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.