Gli pneumatici estivi Nokian stanno rapidamente diventando considerati un segreto estivo del mondo degli pneumatici. L'azienda nordica è nota per i suoi eccellenti pneumatici invernali, ma con il Nokian zLine che è il terzo pneumatico UHP più votato su TyreReviews e il Nokian Line che si è piazzato tra i primi tre nel test sugli pneumatici ADAC di quest'anno, ora stanno realizzando anche degli pneumatici estivi davvero resistenti.

L'ultima aggiunta alla loro gamma estiva è il Nokian iLine . Purtroppo non si tratta di una collaborazione con Apple, ma di un nuovo pneumatico estivo progettato per "l'Europa inglese", il che significa che si sono concentrati molto sulle prestazioni sul bagnato e sull'efficienza nei consumi. Progettato per auto di piccole e medie dimensioni, il nuovo iLine sarà sul mercato all'inizio del 2016.

Non siamo sicuri di avere la possibilità di provare i nuovi pneumatici a breve, quindi se avete esperienza non esitate a lasciare un commento qui sotto o una recensione completa su TyreReviews !

Comunicato stampa

Pneumatico estivo Nokian iLine: più comfort e risparmio con un'eccellente sensazione di guida  

Il nuovo Nokian iLine per auto di piccole e medie dimensioni rotola piacevolmente e in sicurezza in qualsiasi condizione climatica estiva. Questo pneumatico estivo di Nokian tyres offre un'efficienza di carburante di prima classe, che equivale a una guida più ecologica. La sensazione di guida di prim'ordine rimane stabile e affidabile anche in condizioni estreme. Le esclusive scanalature Venturi prevengono efficacemente l'aquaplaning e l'olio di pino aggiunto alla mescola di gomma massimizza la durata dello pneumatico.

Il nuovo pneumatico estivo del produttore di pneumatici più a nord del mondo completa la selezione di pneumatici estivi premium Nokian Tyres per il clima estivo sempre più vario dell'Europa centrale. L'ampia selezione di dimensioni (13–16 pollici) è perfettamente adatta per i conducenti che vogliono rimanere al sicuro sia sull'asfalto bagnato dalla pioggia che sulle strade sterrate bruciate dal sole. Le classificazioni di velocità più comuni sono T (190 km/h) e H (210 km/h). L'intera selezione di dimensioni sarà resa disponibile ai conducenti durante la primavera del 2016.

L'Europa centrale è il mercato più importante per i nuovi pneumatici della famiglia di pneumatici estivi Nokian Line, che hanno ottenuto i primi posti nei test comparativi di ADAC e Auto Bild, ad esempio. In qualità di vincitore di più test, l'inventore dello pneumatico invernale, detentore del record mondiale e leader dell'innovazione Nokian Tyres dalla Finlandia offre gli pneumatici più sicuri.

Le scanalature Venturi migliorano la prevenzione dell'aquaplaning

Il Nokian iLine ha una sensazione di guida stabile e non teme la pioggia dei temporali improvvisi estivi o l'aquaplaning sempre pericoloso. Le scanalature Venturi sulla spalla interna ed esterna migliorano ulteriormente la prevenzione dell'aquaplaning. Le scanalature sagomate situate tra i blocchi del battistrada nell'area della spalla accelerano il flusso dell'acqua scaricata.

Il battistrada asimmetrico interno-esterno attentamente progettato migliora anche le proprietà anti-aquaplaning del Nokian iLine. Le scanalature principali lucidate facilitano la rimozione dell'acqua. Il design aperto e ottimizzato all'imboccatura delle scanalature principali aumenta il volume delle scanalature, impedendo così un ulteriore aquaplaning.  

Maggiore chilometraggio, minor rumore

Il nuovo Nokian iLine ha una bassa resistenza al rotolamento e una buona resistenza all'usura grazie a diverse innovazioni tecnologiche. Le intaccature emisferiche, simili a palline da golf, sulle pareti delle nervature longitudinali raffreddano lo pneumatico. Questo nuovo Silent Groove Design riduce la resistenza dell'aria e aumenta l'autonomia del veicolo grazie a un minor consumo di carburante.

Il design dei lati delle nervature longitudinali controlla anche il rumore di rotolamento interno ed esterno del veicolo. Le rientranze guidano il flusso d'aria, rimuovendo le onde sonore causate dai bordi delle scanalature trasversali e prevenendo così quel suono sgradevole e ululante.

La nuova mescola del battistrada Nokian iLine Silica è una sapiente combinazione di sicurezza ed eco-compatibilità. L'olio di pino è stato aggiunto alla mescola di silice completa, che garantisce un'aderenza sul bagnato encomiabile in tutte le condizioni. L'olio di pino riduce efficacemente la temperatura della mescola di gomma riducendo l'attrito causato dal movimento intermolecolare. Nokian iLine dura più a lungo e rotola più leggero, consuma meno carburante e riduce al minimo le emissioni nocive.

Il simbolo della goccia d'acqua ricorda il rischio di aquaplaning

Pneumatici in buone condizioni aumenteranno la tua sicurezza riducendo sostanzialmente la possibilità di aquaplaning. Oltre al Driving Safety Indicator (DSI) brevettato da Nokian Tyres, gli pneumatici hanno anche un indicatore di aquaplaning. Il suo simbolo a goccia d'acqua scompare nel punto in cui rimangono meno di quattro millimetri di battistrada, indicando un rischio maggiore di aquaplaning.

Il nuovo Nokian iLine – Comfort ed economia

Sicurezza senza compromessi

Stabile e piacevolmente silenzioso

Bassa resistenza al rotolamento per risparmiare carburante e preservare l'ambiente

Principali innovazioni:  

Scanalature Venturi. Efficace prevenzione dell'aquaplaning. Le scanalature sagomate situate tra i blocchi della spalla accelerano il deflusso dell'acqua. La velocità del flusso dell'acqua aumenta nel punto di costrizione, rimuovendo efficacemente l'acqua tra lo pneumatico e la superficie di guida.

Mescola di gomma Nokian iLine Silica. Eccellente aderenza sul bagnato ed efficienza nei consumi. La nuova mescola ecologica completamente in silice assicura un'eccellente aderenza sul bagnato e una bassa resistenza al rotolamento a tutte le temperature. L'olio di pino aggiunto alla mescola di gomma migliora la resistenza all'usura.

Silent Groove Design. Maggiore comfort di guida. Le rientranze emisferiche, che ricordano il motivo di una pallina da golf, sulle pareti delle nervature longitudinali offrono ulteriore comfort di guida. L'innovazione riduce il rumore interno e il rumore di rotolamento esterno del veicolo. Il design riduce anche la resistenza dell'aria e raffredda la superficie dello pneumatico, migliorando a sua volta la resistenza all'usura.