I produttori di pneumatici cinesi si stanno evolvendo rapidamente e, sebbene ogni settimana sembri che dall'Oriente esca un nuovo marchio di pneumatici, i marchi affermati stanno migliorando a un ritmo che deve iniziare a preoccupare i marchi tradizionali di fascia media.

Triangle Tyres è uno di quei marchi in rapida crescita: negli ultimi due anni ha lanciato cinque nuovi prodotti di pneumatici, la maggior parte dei quali è stata sviluppata in Europa.

Per dare ai giornalisti come me l'opportunità di provare questi nuovi prodotti, Triangle ha invitato i media europei in uno dei circuiti più impegnativi d'Europa, Portimao in Portogallo, per presentare i cinque nuovi pneumatici.

Triangolo SporteX TH201

Il Triangle SporteX TH201 è lo pneumatico più vecchio del gruppo, essendo già disponibile sul mercato da quasi due anni, ma è comunque uno pneumatico encomiabile per il suo prezzo. Progettato per servire il mercato UHP, lo Sportex è disponibile in misure da 16 a 20 pollici ed è pensato per offrire una sensazione sportiva e buoni livelli di aderenza, offrendo anche un buon chilometraggio e un comfort elevato. La mia unica esperienza con questo pneumatico è stata un singolo giro di Portimao su una Mercedes C43 AMG Cab e, sebbene lo pneumatico sembrasse offrire un buon livello di aderenza sull'asciutto, c'erano poche opportunità di testarlo completamente.

Triangolo AdvanteX TC101 e SUV

Triangle AdvanteX e AdvanteX SUV sono nuovissimi pneumatici da turismo/comfort, pensati per veicoli meno sportivi in cui qualità di sicurezza come frenata sul bagnato e bassa rumorosità sono le priorità principali. Triangle ha lavorato duramente per migliorare la frenata sull'asciutto e sul bagnato e ha dimostrato la nuova versione SUV dello pneumatico rispetto al più costoso Maxxis Bravo HP, dove l'AdvanteX SUV si è fermato costantemente in una distanza più breve durante un test di frenata sul bagnato.

Per provare la versione auto dell'AdvanteX, abbiamo avuto l'opportunità di guidare un percorso stradale di base nel Portogallo meridionale a bordo di una BMW Serie 1, su diverse superfici stradali. Sebbene fosse impossibile valutare con precisione l'aderenza su strada pubblica, l'AdvanteX ha offerto bassi livelli di rumore e comfort eccellenti su tutti i tipi di superfici stradali.

Triangolo StagioneX TA01

Forse il nuovo pneumatico più interessante al lancio è il nuovo Triangle SeasonX. Si tratta di un nuovo pneumatico per tutte le stagioni progettato per i climi del Regno Unito/Europa meridionale e ha un'etica di progettazione molto simile all'attuale leader del segmento, il Michelin CrossClimate. Ciò, in teoria, dovrebbe significare che questo pneumatico è eccellente per il Regno Unito grazie a una maggiore predisposizione per l'asciutto e il bagnato nel suo design, ma con ancora alcune capacità sulla neve, ma test completi dovranno dimostrarlo in futuro. Il SeasonX sarà disponibile in misure da 14 a 19 pollici.

Triangolo GripMT TR281

Infine, il Triangle GripMT è il primo pneumatico da fango all terrain di Triangles. Il pneumatico ha sicuramente l'aspetto giusto e durante una breve dimostrazione fuoristrada è sembrato funzionare come previsto, sarà estremamente interessante vedere come la gente lo troverà quando inizierà a essere utilizzato sul mercato.

Tutto sommato, con Triangle che lancia 5 nuovi prodotti in meno di due anni, tutti con sviluppo europeo, e l'azienda che fa un investimento significativo in impianti di produzione 4.0 all'avanguardia con alti livelli di automazione, sostenibilità e responsabilità, è fin troppo chiaro che non tutti i produttori di pneumatici cinesi sono uguali. Triangle Tyres è uno di quei marchi che si distingue nettamente dagli altri.

Per qualsiasi domanda scriveteci qui sotto e, se avete montato uno dei nuovi pneumatici Triangle, sentitevi liberi di lasciare una recensione sul sito con le vostre esperienze.