Cosa dicono i proprietari riassunto da 21 recensioni
I proprietari valutano generalmente il Nokian Seasonproof 2 in modo molto positivo, lodando più spesso la sua forte aderenza sul bagnato e la rassicurante sicurezza complessiva, insieme a una guida silenziosa e confortevole. La trazione sulla neve è anche frequentemente evidenziata come impressionante per un pneumatico quattro stagioni, con l'aderenza su strada asciutta che riceve anch'essa menzioni positive. Una minoranza significativa riporta sentimenti contrastanti riguardo alla precisione dello sterzo e alla stabilità a velocità più elevate, e circa un proprietario su cinque menziona che l'economia di carburante/resistenza al rotolamento non è così buona come sperato.
Cosa citano di più i proprietari contato su 20 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 21 valutazioni
Questo è un buon pneumatico. Si potrebbe persino dire che è un ottimo pneumatico. In passato ho avuto Kleber Quadraxer 3, CrossClimate+, Goodyear Vector Gen‑3 e, su un'altra auto, Continental AllSeasonContact 2. Il Nokian si comporta molto bene sia sul bagnato che sull'asciutto. Sull'asciutto, tuttavia, l'auto sembra galleggiare (nuotare) in curva a causa delle lamelle del battistrada sulla spalla esterna. Il pneumatico è stabile, ma lo sterzo non è diretto come con altri pneumatici all-season o estivi. Vivo a Varsavia, in Polonia, e l'aderenza sulla neve è soddisfacente, sebbene ci siano alcuni problemi sulle strade ghiacciate. L'aderenza sul bagnato è buona. Nel complesso, direi che i Nokian sono buoni pneumatici, con risultati di guida migliori di Kleber, Michelin e Continental, ma soggettivamente il miglior pneumatico per me è stato il Goodyear Vector Gen‑3.
Utilizzo questi pneumatici all-season proprio come facevo con quelli invernali: durante la stagione fredda, perché vivo in montagna. Gli pneumatici all-season funzionano perfettamente a temperature che vanno da -10°C a +20°C. I miei sono montati su quattro ruote che monto sulla mia auto da metà ottobre a fine aprile, e lo faccio da 10 anni. Gli pneumatici Nokian Seasonproof 2 derivano dai Weatherproof e offrono maneggevolezza e frenata notevolmente migliorate su asciutto e bagnato, resistenza all'aquaplaning e rumore di rotolamento.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Giorni recenti con pioggia battente... e si sono comportati meravigliosamente. Rispetto ai pneumatici precedenti (Vredstein Quatrac Pro), si nota un miglioramento notevole nella resistenza al rotolamento, nell'aderenza in frenata sul bagnato, nell'aderenza sull'asciutto e, ancora una volta, nel comfort. Si comportano egregiamente sull'asfalto bagnato o anche con una notevole quantità d'acqua in superficie. Le prime impressioni sono super positive e i Seasonproof 2 ispirano fiducia sia su strade bagnate che asciutte. Aspettiamo un po' di neve e temperature più basse per testarli in queste condizioni.
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Passato da Vredstein Quatrac Pro. Le prime impressioni sono legate a un notevole miglioramento del comfort e del feedback su strada. Ho percorso solo 250 km e non li ho ancora usati sul bagnato o addirittura sul freddo. I Quatrac avevano cinque anni ed erano piuttosto rigidi... Aggiornerò più avanti.
Aggiornamento sulla mia ultima recensione sulla Renault Clio. I Nokian continuavano a dare una sensazione di sterzata non sicura alle alte velocità. Per questo motivo li ho fatti rimuovere. Nessun problema con i nuovi pneumatici all season di un'altra marca.
Renault Clio IV Station Wagon 900cc turbo 90pk: Ho questi pneumatici da poco, quindi potrei aggiungere un'altra recensione aggiornata più avanti. Ma il motivo per cui ho voluto scrivere una recensione è dovuto a un'esperienza che ho avuto con questi pneumatici fin dal primo giorno. Abbiamo comprato la nostra auto qualche mese fa e ci è arrivata con un paio di Typhoon All Season 6 all'anteriore e Goodyear Eco Summer al posteriore. Nessun problema di maneggevolezza. I Goodyear, tuttavia, avevano 7 anni e hanno iniziato a mostrare parti in gomma mancanti e crepe. Quindi, dopo aver visto questo video, li abbiamo sostituiti con i Nokian Seasonproof 2. I Typhoon sono rimasti davanti. La prima esperienza, quando sono partito dal centro pneumatici, è stata ok. Tutto molto silenzioso in macchina. Così ho iniziato a muovere leggermente lo sterzo da sinistra a destra e ho subito avuto l'impressione che ci fosse del sapone sugli pneumatici. Oscillavano come una barca sull'acqua. Non c'era "resistenza" o "decisione nel rimettere gli pneumatici al loro posto". All'epoca non sapevo come chiamarlo. Quando tornavo a casa in autostrada, non ero mai stato così spaventato. Appena ho superato i 110 km/h, l'auto si è comportata in modo MOLTO nervoso. Come se il posteriore stesse per ribaltarsi, o come se volesse raggiungere l'anteriore. 1 mm di sterzo da sinistra a destra ha provocato un'enorme oscillazione che mi ha fatto sudare. Il posteriore non ha mostrato di nuovo "fermezza". Per farla breve. La nervosità quando non si tocca il volante è leggermente diminuita dopo 10 giorni, il vento laterale viene leggermente digerito meglio, MA l'auto è ancora molto sensibile allo sterzo e non vuole ancora stabilizzarsi dopo un movimento a sinistra/destra o un vento laterale. Guidare con una sola mano è fuori questione. Ho letto che si chiama "squirming", qualcosa a che fare con il materiale degli pneumatici, il disegno, la gomma nuova, ecc. Non lo so. Altri due gommisti a cui ho chiesto un secondo parere mi hanno guardato in modo strano quando ho chiesto loro spiegazioni. Come se non avessero mai sentito parlare di un periodo di rodaggio. Letteralmente menzionato anche sui siti web di Nokian e di altri produttori. Il fatto è che non so quanto durerà. Non so se forse dipende anche dalla combinazione di pneumatici; anche se la combinazione precedente mi sembrava più strana di questa, visto che ora sono pneumatici quattro stagioni su tutte le ruote. Ho percorso 500 km e 10 giorni con questi pneumatici. Ho cambiato la pressione un po', abbassandola e alzandola, attualmente a 2,3 bar su tutte le ruote (il valore normale è 2,3 bar per le ruote anteriori e 2,1 bar per le ruote posteriori). Potrei fare qualche esperimento, o sostituire i Nokian con quelli anteriori. Tuttavia, non ho idea se sia una buona idea avere pneumatici morbidi all'anteriore e pneumatici più rigidi (supponendo che lo siano) al posteriore. Nel frattempo l'auto è stata allineata senza errori. Gli ammortizzatori devono ancora essere controllati, anche se l'auto è relativamente nuova (70.000 km) e li ho cambiati solo dopo il cambio gomme. Devo ammettere che affrontare le curve lunghe è molto confortevole e offre un grip eccezionale. La gomma "aggrappa" la strada in curva. Solo che a velocità più elevate, a partire da 90 km/h, il posteriore inizia a dare la sensazione di non avere due ruote, ma due sfere.
Poiché gli pneumatici della monovolume C3 Picasso di mia madre dovevano essere sostituiti (Michelin eco dietro e Goodyear estivi davanti, i Goodyear erano tutt'altro che lisci ma screpolati), ho optato per pneumatici 4 stagioni per risparmiarmi la seccatura di cambiarli per l'inverno.
Questa è solo una recensione iniziale, dato che l'auto non è ancora stata guidata, ma la differenza con i vecchi pneumatici estivi è evidente. L'aderenza c'è, soprattutto in frenata (il liquido dei freni è stato sostituito una settimana prima del cambio gomme). I cambi di direzione sono piuttosto progressivi e confortevoli, e la sensazione di guida è molto più sicura rispetto ai vecchi Goodyear.
Anche il prezzo era ragionevole, circa 100€/pneumatico (20€ in meno rispetto alle Michelin di tutti i venditori).
