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Risultati dei test del Nokian Hakkapeliitta 8

2023 1 testata

Testato 1 volte da testate indipendenti, il Nokian Hakkapeliitta 8 chiude in media al 8° posto.

  • 1Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 8°Posizione media
  • 0%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

1 test nel 2023

L'ultimo test

Test pneumatici chiodati 2023 P8 su 8

Come reggono gli pneumatici di otto anni con una profondità del battistrada ragionevole? Si dice che uno pneumatico migliori sull'asfalto asciutto man mano che si consuma, cosa che possiamo confermare. Lo pneumatico usato mostra il consumo più basso e la migliore distanza di arresto su strade asciutte. La gomma si comporta anche abbastanza bene su strade bagnate con una distanza di frenata accettabile e non è molto indietro nell'aderenza in curva. Anche l'aderenza sulla neve non è poi così lontana da quella dei nuovi pneumatici. Il principale svantaggio è un evidente deterioramento dell'aderenza sul ghiaccio. Tuttavia, nelle curve ghiacciate, comunica bene con il conducente su dove si trova il limite di aderenza e rimane facile da gestire sotto pressione. Infatti, regge bene rispetto allo pneumatico economico anche sul ghiaccio. Investire nella qualità ripaga per molti anni a venire.

Forte: Frenata su asciutto, Rumore, Resistenza al rotolamento Debole: Handling su bagnato, Frenata su neve, Handling su neve, Frenata su ghiaccio, Trazione su ghiaccio, Handling su ghiaccio Vincitore: Nokian Hakkapeliitta 10

Bilancio per disciplina

Dove il Nokian Hakkapeliitta 8 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 1 P1 su 8 100% 1
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P3 su 8 71% -
Bagnato
Frenata su bagnato 1 P4 su 8 57% -
Handling su bagnato 1 P7 su 8 14% -
Aquaplaning in rettilineo 1 P4 su 8 57% -
Neve
Frenata su neve 1 P7 su 8 14% -
Trazione su neve 1 P3 su 8 71% -
Handling su neve 1 P8 su 8 0% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 1 P8 su 8 0% -
Trazione su ghiaccio 1 P8 su 8 0% -
Handling su ghiaccio 1 P7 su 8 14% -
Comfort
Comfort soggettivo 1 P3 su 8 71% -
Rumore 1 P2 su 8 86% -
Valore
Resistenza al rotolamento 1 P1 su 8 100% 1

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Contro la propria linea
Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Nokian Hakkapeliitta 8 Questo pneumatico 1 0 8° 0%
Nokian Hakkapeliitta 9 Successore 7 1 3° 58%

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Il Nokian Hakkapeliitta 8 è stato sottoposto qui a un solo test, che ha valutato un esemplare poco usato prodotto nel 2015 e già vecchio di otto anni. L'ultimo posto tra otto pneumatici chiodati nel confronto 2023 di Vi Bilagare descrive quindi quell'esemplare invecchiato, non il modello da nuovo. In frenata e trazione su ghiaccio si è classificato ultimo in entrambi i casi, con distacchi del 49% e del 56% rispetto al migliore; nella maneggevolezza su ghiaccio è arrivato settimo, con un distacco dell'8,4%. I tester hanno indicato il deterioramento dell'aderenza sul ghiaccio come principale svantaggio, pur rilevando che al limite il pneumatico comunicava in modo chiaro e restava gestibile.

Lo stesso esemplare usato si è comportato molto meglio sulle strade non innevate: è arrivato primo su otto nella frenata su asciutto, con 31,4 m, terzo nella maneggevolezza soggettiva su asciutto e primo nella resistenza al rotolamento. Per rumorosità è arrivato secondo. Nella frenata sul bagnato è stato quarto, a soli 3,3% dal migliore, mentre nella maneggevolezza sul bagnato è arrivato settimo, con un distacco sul tempo inferiore, pari all'1,9%: un risultato coerente con il giudizio secondo cui le prestazioni sul bagnato restavano ragionevoli. La trazione sulla neve è stata terza, con l'1% di distacco, ma nella frenata sulla neve è arrivato settimo e nella maneggevolezza ultimo, con un distacco del 5,6% dal migliore. Questi risultati aiutano a contestualizzare i commenti nel complesso favorevoli dei tester sulla neve. Né i risultati utili su strada asciutta né le carenze sul ghiaccio dimostrano come si comporterebbe un esemplare nuovo o con quale uniformità invecchino gli altri esemplari.

Punti di forza delle prestazioni

  • Frenata su asciutto Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • 1° su 8, 31,4 m; esemplare usato di otto anni nel test 2023 di pneumatici chiodati di Vi Bilagare
  • Resistenza al rotolamento Minore
    Dettagli
    • 1° su 8, 5,05 kg/t; esemplare usato di otto anni nel test 2023 di pneumatici chiodati di Vi Bilagare
  • Comportamento al limite Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Comunicazione chiara e comportamento gestibile in curva sul ghiaccio nonostante la perdita di aderenza; esemplare usato di otto anni, test 2023 di Vi Bilagare
  • Rumorosità stradale Minore
    Dettagli
    • 2° su 8, 75,4 dB; esemplare usato di otto anni, test 2023 di Vi Bilagare
  • Durata Forte in 1 test su 1
    Dettagli

Debolezze nelle prestazioni

  • Aderenza sul ghiaccio Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Esemplare usato di otto anni: frenata su ghiaccio, 8° su 8, 49% dietro al migliore; test 2023 di Vi Bilagare
    • Trazione su ghiaccio: 8° su 8, 56% dietro al migliore; maneggevolezza su ghiaccio: 7°, 8,4% dietro; stesso esemplare usato e stesso test
  • Maneggevolezza sulla neve Minore
    Dettagli
    • 8° su 8, 5,6% dietro al tempo migliore; esemplare usato di otto anni nel test 2023 di pneumatici chiodati di Vi Bilagare

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2023 1 test
P8 su 8 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici chiodati 2023

Vi Bilagare 225/45 R17

Come reggono gli pneumatici di otto anni con una profondità del battistrada ragionevole? Si dice che uno pneumatico migliori sull'asfalto asciutto man mano che si consuma, cosa che possiamo confermare. Lo pneumatico usato mostra il consumo più basso e la migliore distanza di arresto su strade asciutte. La gomma si comporta anche abbastanza bene su strade bagnate con una distanza di frenata accettabile e non è molto indietro nell'aderenza in curva. Anche l'aderenza sulla neve non è poi così lontana da quella dei nuovi pneumatici. Il principale svantaggio è un evidente deterioramento dell'aderenza sul ghiaccio. Tuttavia, nelle curve ghiacciate, comunica bene con il conducente su dove si trova il limite di aderenza e rimane facile da gestire sotto pressione. Infatti, regge bene rispetto allo pneumatico economico anche sul ghiaccio. Investire nella qualità ripaga per molti anni a venire.

ForteFrenata su asciuttoRumoreResistenza al rotolamento DeboleHandling su bagnatoFrenata su neveHandling su neveFrenata su ghiaccioTrazione su ghiaccioHandling su ghiaccio VincitoreNokian Hakkapeliitta 10

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