Nokian Hakkapeliitta 10 SUV - Risultati dei test
Statistiche dei test
2
Test completati1st
Posizione media1st
Miglior risultato1st
Peggior risultatoAnalisi delle prestazioni
In due test indipendenti su pneumatici invernali chiodati (2022 e 2025), il Nokian Hakkapeliitta 10 SUV si è costantemente confermato vincitore assoluto (1° su 8 in entrambi i test), grazie soprattutto alle prestazioni leader di categoria sul ghiaccio e all'ottimo controllo sulla neve. Ha ripetutamente primeggiato nelle discipline invernali più critiche per la sicurezza (frenata/trazione/maneggevolezza sul ghiaccio e tenuta di strada sulla neve), a dimostrazione di un pneumatico ottimizzato per le condizioni invernali nordiche e per la sicurezza del guidatore al limite. Il suo compromesso è evidente: su asfalto bagnato e fangoso non rappresenta un punto di riferimento, con punteggi costantemente inferiori in frenata sul bagnato e resistenza all'aquaplaning, oltre a un comportamento su asciutto e un comfort solo nella media. Anche il rapporto qualità-prezzo è un punto debole, laddove misurato, con un prezzo di acquisto molto elevato nel test del 2022 nonostante gli ottimi risultati in termini di efficienza.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni sul ghiaccio (frenata/trazione/maneggevolezza)
Forte
Dettagli
• 1° posto nella frenata del ghiaccio nel 2025 (11,49 m) e 2° posto nel 2022 (11,62 m, +4,3% rispetto al miglior tempo)
• 1° posto nella trazione sul ghiaccio nel 2025 (2,72 s) e 2° posto nel 2022 (2,36 s, +0,9% rispetto al miglior tempo)
• Primo posto nella gestione del ghiaccio in entrambe le prove: 2025 (84 s, 1/8) e 2022 (42,49 s, 1/8)
-
Gestione della neve e controllo invernale
Forte
Dettagli
• Primo posto nella tenuta di strada sulla neve in entrambe le prove: 2025 (68,4 s, 1/8) e 2022 (77,65 s, 1/8)
• Frenata sulla neve costante vicino alla cima: 2° nel 2022 (11,15 m, +0,5% dal miglior risultato) e 5° nel 2025 (11,35 m, +2% dal miglior risultato)
• Andamento generale dei risultati: 1°/8 assoluto nel 2022 e 1°/8 assoluto nel 2025, a testimonianza del forte dominio nella categoria invernale nonostante i punteggi contrastanti sull'asfalto.
-
Efficienza del carburante (indicatore indiretto della resistenza al rotolamento)
Moderare
Dettagli
• Consumo di carburante: 2° nel 2022 (5,73 l/100 km, +4,2% rispetto al miglior risultato)
• Consumo di carburante: 3° nel 2025 (6,5 l/100 km, +3,2% rispetto al miglior risultato)
Debolezze nelle prestazioni
-
Sicurezza sul bagnato (frenata sul bagnato e aquaplaning)
Forte
Dettagli
• La frenata sul bagnato si è classificata al 6° posto nel 2022 (39,22 m, +7,7% rispetto al miglior risultato) e al 7° posto nel 2025 (49,69 m, +14,9% rispetto al miglior risultato).
• L'aquaplaning in rettilineo è risultato debole in entrambi i test: 6° nel 2022 (54,6 km/h, +8,2% dal miglior risultato) e 8° nel 2025 (66 km/h, +7,7% dal miglior risultato).
-
Dinamica su strada asciutta (frenata/gestione soggettiva)
Moderare
Dettagli
• Frenata su asciutto, gruppo medio-basso: 4° nel 2022 (+5,8% dal miglior risultato) e 6° nel 2025 (+4,1% dal miglior risultato)
• Valutazione soggettiva sulla tenuta a secco, posizione intermedia: 5° nel 2022 (+40% dal miglior risultato) e 4° nel 2025 (+20% dal miglior risultato)
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Comfort/Rumore e Valore
Moderare
Dettagli
• Il rumore si è classificato al 6° posto nel 2022 (77,1 dB, +2,1% rispetto al migliore) e al 5° posto nel 2025 (74,5 dB, +2,6% rispetto al migliore).
• Prezzo classificato 7°/8 nel 2022 (3479, +45,1% rispetto al miglior risultato)
Cronologia dei test
I MIGLIORI pneumatici chiodati per il 2025
2025
Test pneumatici invernali chiodati 2022
2022