67%
- Volvo C30 1.6 Drive
- 225/45 R17
- 64.374 km
- Prevalentemente Autostrade
- Medio
Questi erano di serie su questa vettura.
Ciò in cui eccellono è:
Lavori in autostrada, quando sono belli caldi; in effetti, più lungo è il viaggio, meglio è.
Usura trascurabile: dopo 40.000 miglia, le ruote anteriori hanno ancora 4 mm di usura e quelle posteriori oltre 5 mm.
L'efficienza del carburante è stata straordinaria, l'auto ha una media di 58 mpg su 40.000 miglia, molte delle quali su strade principali/autostrade, viaggiando a una velocità ragionevole. Devo ancora vedere se i nuovi pneumatici che sto usando (Continental Winter Contact TS830P) influenzano seriamente l'mpg.
Ciò in cui non sono così bravi:
Primo lungo viaggio su una strada umida di novembre A mi ha reso nervoso per la loro aderenza. Non ho mai pensato di voler mettere a dura prova questi pneumatici; semplicemente non mi hanno ispirato fiducia in condizioni fredde/umide. Detto questo, non mi hanno mai deluso o fatto qualcosa di veramente orribile.
Rumoroso, non insopportabile ma sicuramente presente.
Una guida dura e dura. Sembra che la situazione sia peggiorata con l'usura degli pneumatici. Non sono pensati per essere pneumatici "prestazionali", ma sembrano quasi duri come uno.
Li riacquisterei o li rimonterei dopo l'inverno?
Non ne sono sicuro. Hanno alcuni attributi forti, in particolare usura ed efficienza nei consumi. Tuttavia, in termini di esperienza di guida e divertimento, i miei nuovi pneumatici invernali sono molto migliori e fuori ci sono ancora 10 °C, quindi non è ancora un inverno "vero", quindi dovrò seriamente prendere in considerazione delle alternative in primavera.
Ciò in cui eccellono è:
Lavori in autostrada, quando sono belli caldi; in effetti, più lungo è il viaggio, meglio è.
Usura trascurabile: dopo 40.000 miglia, le ruote anteriori hanno ancora 4 mm di usura e quelle posteriori oltre 5 mm.
L'efficienza del carburante è stata straordinaria, l'auto ha una media di 58 mpg su 40.000 miglia, molte delle quali su strade principali/autostrade, viaggiando a una velocità ragionevole. Devo ancora vedere se i nuovi pneumatici che sto usando (Continental Winter Contact TS830P) influenzano seriamente l'mpg.
Ciò in cui non sono così bravi:
Primo lungo viaggio su una strada umida di novembre A mi ha reso nervoso per la loro aderenza. Non ho mai pensato di voler mettere a dura prova questi pneumatici; semplicemente non mi hanno ispirato fiducia in condizioni fredde/umide. Detto questo, non mi hanno mai deluso o fatto qualcosa di veramente orribile.
Rumoroso, non insopportabile ma sicuramente presente.
Una guida dura e dura. Sembra che la situazione sia peggiorata con l'usura degli pneumatici. Non sono pensati per essere pneumatici "prestazionali", ma sembrano quasi duri come uno.
Li riacquisterei o li rimonterei dopo l'inverno?
Non ne sono sicuro. Hanno alcuni attributi forti, in particolare usura ed efficienza nei consumi. Tuttavia, in termini di esperienza di guida e divertimento, i miei nuovi pneumatici invernali sono molto migliori e fuori ci sono ancora 10 °C, quindi non è ancora un inverno "vero", quindi dovrò seriamente prendere in considerazione delle alternative in primavera.