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Linglong Green Max - Risultati dei test

Statistiche dei test

4

Test completati

16th

Posizione media

11th

Miglior risultato

27th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Linglong Green Max - Official Image

Nei quattro test estivi, il Linglong Green Max mostra prestazioni contrastanti ma in miglioramento, raggiungendo un picco di 14/20 nella classifica intermedia di Auto Zeitung 2020 con una frenata sul bagnato eccezionale e un rapporto rumore/prezzo competitivo, ma faticando nella maneggevolezza dinamica e nei test di precedente generazione. Presenta costantemente prestazioni inferiori nelle classifiche generali (media 16,3) con notevoli deficit nella maneggevolezza sull'asciutto e nei risultati dei test precedenti (GTU 2016 13/14), indicando limitazioni nel controllo ad alta velocità e un'ampia coerenza rispetto ai rivali premium. La frenata sul bagnato nel 2020 (4/20) e la frenata sull'asciutto solida (6/20) suggeriscono un'aderenza della mescola decente, completata da una bassa rumorosità (3/20) e un buon rapporto qualità-prezzo (5/20). Tuttavia, l'equilibrio tra maneggevolezza su asciutto e bagnato rimane un punto debole (19/20 su asciutto nel 2020; maneggevolezza su bagnato nella media) e lo pneumatico non riesce a eccellere in grandi gruppi comparativi (27/45 in Auto Bild 2019), riflettendo una competitività complessiva di livello medio-basso.

Punti di forza delle prestazioni
  • Prestazioni di frenata sul bagnato Moderare
    • 4° posto nella frenata sul bagnato (+2,8% dal migliore) nell'Auto Zeitung 2020
    • 23°/45 frenata sul bagnato (+16% dal migliore) nella sfida di frenata Auto Bild del 2019 (a metà classifica tra 53 modelli)
  • Frenata asciutta Moderare
    • 6° posto nella frenata su asciutto (+3,7% dal migliore) nell'Auto Zeitung 2020
  • Rapporto rumore/comfort Forte
    • 3°/20 rumore (71 dB, +1,4% dal migliore) in Auto Zeitung 2020
    • 5°/20 prezzo (+8,7% dal migliore) nel 2020 Auto Zeitung
    • "Distinguono le prestazioni degli pneumatici più economici" nell'articolo del 2020
  • Efficienza di rotolamento (relativa) Minore
    • 7°/20 resistenza al rotolamento (+23,9% dal migliore) nel 2020 Auto Zeitung
Debolezze nelle prestazioni
  • Gestione a secco e dinamiche soggettive Forte
    • 19°/20° posto per la maneggevolezza su asciutto (+2,8% dal migliore) nell'Auto Zeitung del 2020
    • 19°/20° posto nella valutazione soggettiva su asciutto (+70% rispetto al migliore) nell'Auto Zeitung del 2020
  • Competitività complessiva nei grandi campi Forte
    • 27°/45° assoluto nelle qualifiche di frenata Auto Bild 2019
    • Posizione media complessiva 16,3 su 4 test
    • 13°/14° assoluto nel test GTU 2016
  • Resistenza all'aquaplaning Moderare
    • 15°/20° posto per aquaplaning consecutivo (+13,4% dal migliore) nell'Auto Zeitung del 2020
  • Equilibrio nella gestione del bagnato Moderare
    • 11°/20 nella maneggevolezza sul bagnato (+8% dal migliore) e 11°/20 nella maneggevolezza soggettiva sul bagnato (+62,2% dal migliore) nell'Auto Zeitung del 2020
  • Consistenza della frenata asciutta Minore
    • 37°/45° in frenata su asciutto (+10,2% dal migliore) nel confronto frenata Auto Bild 2019 contro il 6°/20° posto in Auto Zeitung 2020
Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

14
of 20
Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2020

2020
Vincitore: Continental Premium Contact 6

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27
of 45
Confronto tra i freni degli pneumatici estivi 53 del 2019

2019
Vincitore: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

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13
of 14
Test pneumatici estivi GTU Performance 2016

2016
Vincitore: Continental Sport Contact 5

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11
of 15
Test pneumatici ECO Touring finlandesi 2011

2011
Vincitore: Continental Premium Contact 2

Il Linglong Green Max è il primo pneumatico Linglong ad aver ottenuto un punteggio ragionevole in un test di gruppo. La frenata sul bagnato è piuttosto modesta, ma la tenuta laterale è buona sul...
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