Testato 2 volte da testate indipendenti, il Kumho Ecsta V730 chiude in media al 5° posto.
Test pneumatici da pista Extreme Performance Tire Rack 2022 P4 su 11
Il Kumho Ecsta V730 ha chiuso subito alle spalle dei primi tre per tempo medio sul giro. Spiccava l'aderenza dell'avantreno, e secondo i collaudatori con qualche modifica all'assetto potrebbe competere con gli pneumatici più veloci della categoria.
Dove il Kumho Ecsta V730 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Handling su asciutto | 2 | P5 su 9,5 | 49% | - |
Basata su 2 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il Kumho Ecsta V730 ha mostrato una buona aderenza in pista, ma in entrambe le prove su circuito il feedback dello sterzo è risultato inferiore a quello dei migliori pneumatici. Nel Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test 2022 si è classificato quarto su 11, con un giro sull'asciutto in 107,02 secondi, l'1% più lento del migliore. I collaudatori hanno sottolineato l'ottima aderenza dell'avantreno, la sensibilità in frenata e la trazione a centro curva, oltre alla pronta risposta in inserimento. Nonostante ciò, lo sterzo è rimasto leggermente indietro rispetto ai pneumatici di riferimento, quindi il buon piazzamento non elimina questa riserva.
Il Tyre Reviews Track Day 200TW Tyre Test 2021 è stato meno favorevole: sesto su otto, con un tempo sul giro di 89,8 secondi, il 2,1% più lento del migliore. Sono stati apprezzati la gestione del calore e un'aderenza equilibrata in tutte le direzioni, ma i tempi sul giro incostanti sono stati ricondotti alla risposta e al feedback limitati dello sterzo. Tire Rack lo ha inoltre giudicato meno a suo agio di alcuni concorrenti quando frenata e svolta avvengono contemporaneamente. Si tratta di un'osservazione relativa alle forze combinate in curva, non al comfort di marcia. Le prestazioni variano quindi da un confronto all'altro: nel più ampio gruppo del 2022 ha mostrato un'aderenza promettente, mentre sono emerse ripetute riserve sulla chiarezza delle informazioni trasmesse. Questi test non consentono di stabilire il comportamento su strada bagnata.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Kumho Ecsta V730 ha chiuso subito alle spalle dei primi tre per tempo medio sul giro. Spiccava l'aderenza dell'avantreno, e secondo i collaudatori con qualche modifica all'assetto potrebbe competere con gli pneumatici più veloci della categoria.
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