Basata su 2 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
In due test estivi del 2025, il Gislaved Ultra Speed 2 ha convinto maggiormente per l'equilibrio dello sterzo nell'uso quotidiano che per le prestazioni di frenata assolute. Moottori lo ha classificato sesto su otto in un gruppo di pneumatici di fascia media, apprezzandone lo sterzo neutro e il comportamento prevedibile a velocità moderate. In frenata sull'asciutto si è piazzato sesto su otto, con un distacco del 5,6% dal migliore; anche in frenata sul bagnato è arrivato sesto, con un distacco del 10,4%. Nella tenuta di strada sul bagnato si è classificato settimo, con un tempo sul giro superiore del 2,2% rispetto al più veloce, in linea con il giudizio dei tester secondo cui, quando spinto al limite, restava indietro rispetto ai migliori.
La rumorosità esterna è stata un punto di forza relativo, con il secondo posto su otto, mentre nell'aquaplaning in rettilineo ha ottenuto il quinto posto, a un 2,4% dal migliore. I commenti favorevoli di Moottori sul comportamento su strada asciutta non si sono tradotti in un risultato di frenata misurato ai vertici. Nel test comparativo di frenata 2025 di Auto Bild si è classificato 36° su 52 nella graduatoria complessiva; nella frenata sull'asciutto è arrivato 40°, con un distacco del 15,3% dal migliore, e nella frenata sul bagnato 36°, con un distacco del 24,8%. Entrambi i confronti indicano quindi limiti in frenata, nonostante la descrizione rassicurante dello sterzo. I risultati suggeriscono un equilibrio ordinario per l'uso stradale, più che prestazioni elevate nelle frenate o nelle curve affrontate con decisione; non sono disponibili risultati sull'usura per valutare la durata.
