Dunlop Sport All Season - Risultati dei test

Statistiche dei test

7

Test completati

8^th

Posizione media

5^th

Miglior risultato

11^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Dunlop Sport All Season - Official Image

Dunlop Sport All Season mostra una chiara inclinazione sportiva con un comportamento su bagnato e asciutto costantemente elevato, una resistenza al rotolamento competitiva e occasionali tempi sul giro eccezionali. Tuttavia, presenta ripetutamente prestazioni inferiori nei test invernali (in particolare su neve e ghiaccio), fatica in frenata rettilinea su asciutto e bagnato rispetto ai leader della categoria e mostra una scarsa resistenza all'aquaplaning e un basso comfort acustico in diversi test. I risultati complessivi si attestano a metà classifica, con punti di forza nei sottotest di aderenza sul bagnato compensati da carenze in frenata e trazione invernale.

Punti di forza delle prestazioni

Maneggevolezza sul bagnato e aderenza laterale Forte Dettagli
• 1° posto nel cerchio bagnato nel 2024 (11,86 s)
• 3°/18° giro bagnato nel 2023 (11,69 s, +1,1% dal migliore)
• 3°/17 frenata sul bagnato nel 2022 (46,6 m, +7,6% dal migliore)
• 4°/17 aquaplaning curvo nel 2023 (3,36 m/s², +6,1% dal migliore)
• Maneggevolezza sul bagnato 3°/7 nel 2024 (+1% dal migliore), 4°/17 nel 2022 (+5,4%), 7°/18 nel 2023 (+3,5%)
Maneggevolezza asciutta ed equilibrio sportivo Forte Dettagli
• 2°/7° nella maneggevolezza su asciutto nel 2024 (+0,7% rispetto al migliore)
• Migliore menzione sul giro per la maneggevolezza sull'asciutto nel 2022; 2°/17 maneggevolezza sull'asciutto (93,7 km/h, +0,8%)
• 5°/18 movimentazione a secco nel 2021 (+2,5%)
Resistenza al rotolamento / Efficienza Forte Dettagli
• 2°/7 resistenza al rotolamento nel 2024 (+1,1% rispetto al migliore)
• 2°/18 resistenza al rotolamento nel 2023 (+7,3% rispetto al migliore)
• 4°/18 resistenza al rotolamento nel 2021 (+6,9%)
• Consumo di carburante 1°/16 nel 2023
Valore in campi di grandi dimensioni (test di screening) Moderare Dettagli
• 11/35 complessivo nella sfida a 35 pneumatici del 2023
• 7/37 in totale nella panoramica del mercato del 2022
• 6/34 in totale nella panoramica del mercato del 2021

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni su neve e ghiaccio Forte Dettagli
• 2024: tenuta su neve 7/7 (+5,3%), neve soggetta 7/7 (+12%), cerchio di neve 7/7 (+10,4%), frenata su ghiaccio 7/7 (+15,3%), trazione su ghiaccio 7/7 (+18,8%)
• 2023: frenata su neve 13/18 (+14,4%), trazione su neve 13/18 (+10,5%), tenuta su neve 13/18 (+4,4%), slalom su neve 15/18 (+14,1%)
• 2022: gestione della neve 15/16 (+9,5%), frenata sulla neve 14/17 (+12,5%), slalom sulla neve 15/17 (+16,7%)
• 2021: tenuta sulla neve 17/17 (+5,5%), frenata sulla neve 15/18 (+10,2%)
Frenata in linea retta (su asciutto e bagnato) Forte Dettagli
• Frenata su asciutto ripetutamente al di sotto della media: 2024 5/7 (+14,1%), 2023 17/18 (+18,1%), 2022 13/17 (+22,2%), 2021 9/18 (+11,8%)
• Frenata sul bagnato mista ma non al top della categoria: 2024 4/7 (+10,8%), 2023 8/18 (+10,5%), 2022 3/17 (+7,6%)
Resistenza all'aquaplaning (in linea retta) e rumore Moderare Dettagli
• Aquaplaning diretto debole nel 2024 5/7 (+9,3%) e nel 2023 17/18 (+11,5%); migliore nel 2021 2/18 (+2,3%) ma incoerente
• Rumore: 2024 6/7 (+1,6%), 2023 18/18 (+3,1%), 2021 17/18 (+3,1%)
Compromessi tra comfort e valore Minore Dettagli
• Metriche di valore medio-basse: valore 2024 5/7 (+112% dal migliore), valore 2023 11/16 (+120,2%)
• Indossare a metà confezione: 2024 5/7, 2023 14/16, 2021 11/16

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

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