Michelin X Ice Snow SUV vs Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian Hakkapeliitta R5 SUV è arrivato davanti 2 volte e il X Ice Snow SUV mai. Vantaggio al X Ice Snow SUV su Comfort, al Hakkapeliitta R5 SUV su Bagnato, Neve e Ghiaccio.
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
X Ice Snow SUV
Hakkapeliitta R5 SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 98%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
X Ice Snow SUV
Hakkapeliitta R5 SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | X Ice Snow SUV | Divario | Hakkapeliitta R5 SUV | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Parità | ||||
| Frenata su asciutto m | 40,75 | 1,1% | 40,2 | 1-1 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Bagnato Hakkapeliitta R5 SUV davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 46,76 | 7,5% | 43 | 0-2 |
| Handling su bagnato s | 53,15 | 1,4% | 52,36 | 0-2 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 63,3 | 0,2% | 63,25 | 1-1 |
| Neve Hakkapeliitta R5 SUV davanti | ||||
| Frenata su neve m | 11,68 | 1,6% | 11,49 | 0-2 |
| Trazione su neve s | 2,34 | 0,8% | 2,36 | 2-0 |
| Handling su neve s | 72,11 | 1,1% | 71,27 | 0-2 |
| Ghiaccio Hakkapeliitta R5 SUV davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 12,54 | 0,9% | 12,41 | 1-1 |
| Trazione su ghiaccio s | 4,16 | 2,2% | 4,09 | 0-2 |
| Handling su ghiaccio s | 50,13 | 0,6% | 49,99 | 1-1 |
| Comfort X Ice Snow SUV davanti | ||||
| Rumore dB | 71,8 | 0,8 dB | 72,55 | 2-0 |
| Valore Parità | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 5,79 | 3,6% | 5,58 | 0-1 |
| Consumo di carburante l/100km | 6,35 | 0,8% | 6,4 | 1-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | X Ice Snow SUV | Gruppo | Hakkapeliitta R5 SUV |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali ad attrito 2025 | P5 su 8 | P4 su 8 | |
| Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022 | P4 su 8 | P1 su 8 |
X Ice Snow SUV vs Hakkapeliitta R5 SUV: le tue domande
È migliore il Michelin X Ice Snow SUV o il Nokian Hakkapeliitta R5 SUV?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian Hakkapeliitta R5 SUV è arrivato davanti 2 volte e il X Ice Snow SUV mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il X Ice Snow SUV ottiene 8,4 e il Hakkapeliitta R5 SUV 8,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il X Ice Snow SUV o il Hakkapeliitta R5 SUV?
Il Hakkapeliitta R5 SUV è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,5% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 1-1 tra il X Ice Snow SUV e il Hakkapeliitta R5 SUV.
Quale è migliore sulla neve?
Il Hakkapeliitta R5 SUV è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il X Ice Snow SUV è stato più silenzioso di 0,8 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9,3/10 per il X Ice Snow SUV e 9/10 per il Hakkapeliitta R5 SUV.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il X Ice Snow SUV 85% da 3 recensioni e il Hakkapeliitta R5 SUV 85% da 2.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Hakkapeliitta R5 SUV è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 1,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il X Ice Snow SUV è prodotto in 91 misure (da 16 a 22 pollici) e il Hakkapeliitta R5 SUV in 70 (da 16 a 22 pollici). 59 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il X Ice Snow SUV è classificato E per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Hakkapeliitta R5 SUV D e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Hakkapeliitta R5 SUV è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il X Ice Snow SUV nel 2020. Il Hakkapeliitta R5 SUV ha sostituito il Nokian Hakkapeliitta R3 SUV.
Altri confronti con questi pneumatici
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.