Falken Winterpeak F Snow 1 vs Pirelli Ice Friction
Chi è davanti in ogni disciplina
Il Falken Winterpeak F Snow 1 e il Pirelli Ice Friction si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Ice Friction è arrivato davanti. Vantaggio al Winterpeak F Snow 1 su Bagnato, al Ice Friction su Neve, Ghiaccio, Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
6 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
Winterpeak F Snow 1
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winterpeak F Snow 1
Non è avanti in nessuna categoria
Ice Friction
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.
| Misurazione | Winterpeak F Snow 1 | Divario | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Bagnato Winterpeak F Snow 1 davanti | |||
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | 5 | = | 5 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 61,4 | 1,7% | 60,4 |
| Neve Ice Friction davanti | |||
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | 9 | 11,1% | 10 |
| Ghiaccio Ice Friction davanti | |||
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva pt | 6 | 33,3% | 8 |
| Comfort Ice Friction davanti | |||
| Comfort soggettivo pt | 7 | 28,6% | 9 |
| Valore Ice Friction davanti | |||
| Consumo di carburante l/100km | 5,99 | 1,7% | 5,89 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 1 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winterpeak F Snow 1 | Gruppo | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 | P6 su 7 | P2 su 7 |
Winterpeak F Snow 1 vs Ice Friction: le tue domande
È migliore il Falken Winterpeak F Snow 1 o il Pirelli Ice Friction?
Il Falken Winterpeak F Snow 1 e il Pirelli Ice Friction si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Ice Friction è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterpeak F Snow 1 ottiene 8,2 e il Ice Friction 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winterpeak F Snow 1 o il Ice Friction?
Il Winterpeak F Snow 1 è stato davanti in 1 delle 2 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Ice Friction è stato davanti in 1 delle 1 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ice Friction 97% da 4 recensioni; il Winterpeak F Snow 1 non ha ancora recensioni.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winterpeak F Snow 1 è prodotto in 47 misure (da 15 a 20 pollici) e il Ice Friction in 51 (da 15 a 20 pollici). 32 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winterpeak F Snow 1 è classificato D per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ice Friction C e C.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.