General Grabber HT vs Firestone Destination LE3
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il General Grabber HT è arrivato davanti 2 volte e il Destination LE3 mai, con uno in parità. Vantaggio al Grabber HT su Asciutto e Bagnato, al Destination LE3 su Neve, Ghiaccio e Valore.
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Grabber HT
Destination LE3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 18 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Grabber HT
Destination LE3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Grabber HT | Divario | Destination LE3 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Grabber HT davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 39,76 | 2,2% | 40,64 | 2-0 |
| Handling su asciutto s | 59,4 | 0,5% | 59,7 | 1-0 |
| Cerchio secco g | 0,73 | = | 0,73 | 0-0 |
| Punteggio su strada soggettivo pt | valutato | 5,9% | valutato | 1-0 |
| Bagnato Grabber HT davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 51,15 | 5,1% | 53,84 | 2-0 |
| Handling su bagnato s | 58,74 | 1,1% | 59,18 | 2-0 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 1,2% | valutato | 1-0 |
| Cerchio su bagnato s | 13,95 | 0,8% | 14,06 | 1-0 |
| Cerchio bagnato g | 0,62 | 1,6% | 0,61 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 90,24 | 0,6% | 89,71 | 1-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3 | 8% | 3,24 | 0-1 |
| Neve Destination LE3 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 22,54 | 4,3% | 21,52 | 0-2 |
| Trazione su neve s | 3,94 | 16% | 3,31 | 0-1 |
| Trazione su neve (m) | 14,72 | 4% | 14,13 | 0-1 |
| Handling su neve s | 59,17 | 2,9% | 57,76 | 0-2 |
| Maneggevolezza su neve soggettiva pt | valutato | 1,2% | valutato | 0-1 |
| Curva sulla neve g | 0,33 | 5,8% | 0,34 | 0-1 |
| Ghiaccio Destination LE3 davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 14,76 | 3,7% | 14,21 | 0-1 |
| Trazione su ghiaccio s | 6,19 | 8,2% | 5,68 | 0-1 |
| Fuoristrada Parità | ||||
| Handling su sterrato s | 60,91 | 0,4% | 60,66 | 0-1 |
| Maneggevolezza su terra soggettiva pt | valutato | 7,9% | valutato | 1-0 |
| Comfort Parità | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 7,9% | valutato | 1-0 |
| Rumore dB | 74,9 | 0,5 dB | 74,4 | 0-1 |
| Valore Destination LE3 davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,43 | 8,7% | 7,7 | 0-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Grabber HT | Gruppo | Destination LE3 |
|---|---|---|---|
| Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain | P14 su 30 | P14 su 30 | |
| I migliori pneumatici HT All Season per il 2026 testati! | P1 su 7 | P2 su 7 | |
| Test Tire Rack 2024 sugli pneumatici All Season per autostrada | P4 su 9 | P8 su 9 |
Grabber HT vs Destination LE3: le tue domande
È migliore il General Grabber HT o il Firestone Destination LE3?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il General Grabber HT è arrivato davanti 2 volte e il Destination LE3 mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Grabber HT ottiene 8,6 e il Destination LE3 8,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Grabber HT o il Destination LE3?
Il Grabber HT è stato davanti in 8 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,1% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Grabber HT è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Destination LE3 è stato davanti in 8 delle 9 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,3% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il Grabber HT e 7/10 per il Destination LE3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Grabber HT 86% da 2 recensioni e il Destination LE3 83% da 1.
Altri confronti con questi pneumatici
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.