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Continental ExtremeContact Force vs Kumho Ecsta V730

Continental ExtremeContact Force P6 su 11
Provati insieme in Test pneumatici da pista Extreme Performance Tire Rack 2022 Tire Rack · 225/45 R17 · 2022 Subaru BRZ Limited
Kumho Ecsta V730 P4 su 11 Arrivato davanti

Chi è davanti in ogni disciplina

Il Continental ExtremeContact Force e il Kumho Ecsta V730 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Ecsta V730 è arrivato davanti. Vantaggio al Ecsta V730 su Asciutto.

Profilo prestazionale

Il loro test in comune ha rilevato troppe poche misure uguali per un grafico, quindi il grafico mostra come i proprietari valutano ciascuno pneumatico su ogni domanda.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfort

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

ExtremeContact Force

Ecsta V730

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il ExtremeContact Force 78% da 5 recensioni e il Ecsta V730 77% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

I valori di entrambi gli pneumatici nell'unico test che li ha messi a confronto: stessa auto, stessa misura, stesso giorno. La barra cresce verso lo pneumatico che ha fatto meglio.

Misurazione ExtremeContact Force Divario Ecsta V730
Asciutto Ecsta V730 davanti
Handling su asciutto s 107,5 0,5% 107

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.

Faccia a faccia in 1 test nel 2022

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test ExtremeContact Force Gruppo Ecsta V730
Test pneumatici da pista Extreme Performance Tire Rack 2022 Tire Rack · 2022 · 225/45 R17 · 2022 Subaru BRZ Limited P6 su 11 P4 su 11

ExtremeContact Force vs Ecsta V730: le tue domande

È migliore il Continental ExtremeContact Force o il Kumho Ecsta V730?

Il Continental ExtremeContact Force e il Kumho Ecsta V730 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il Ecsta V730 è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il ExtremeContact Force ottiene 7,2 e il Ecsta V730 7,2 su 10.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Ecsta V730 è stato davanti in 1 delle 1 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 6,8/10 per il ExtremeContact Force e 6,6/10 per il Ecsta V730.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il ExtremeContact Force 78% da 5 recensioni e il Ecsta V730 77% da 5. Il 80% di chi ha il ExtremeContact Force lo ricomprerebbe, contro il 100% per il Ecsta V730.

Altri confronti con questi pneumatici

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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