Pirelli ha presentato il Cinturato Winter 3, uno pneumatico invernale ad alte prestazioni pensato per berline e crossover, con certificazione indipendente per le sue eccellenti prestazioni su neve e bagnato. Testato da DEKRA e TÜV all'inizio del 2025 (su richiesta di Pirelli), il pneumatico ha ottenuto il primo posto sulla neve per frenata, trazione e maneggevolezza rispetto a Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS870, Goodyear Ultragrip Performance 3 e Michelin Alpin 7. Il nuovo CW3 ha anche ricevuto il marchio di qualità Premium TÜV. La gamma vanta un'etichettatura UE di classe A-B per l'aderenza sul bagnato in tutte le misure di ricambio e una classificazione B per la rumorosità esterna.
Dichiarazioni sulle prestazioni chiave
- Neve: primo posto per frenata, trazione e maneggevolezza nei test TÜV (225/45 R17, febbraio-marzo 2025; rapporto n. 713367367).
- Bagnato: in cima alle classifiche per resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza; classificazione di aderenza sul bagnato da A a B sull'etichetta UE per tutta la gamma.
- Rumore: 100% delle taglie classificate B sull'etichetta UE relativa al rumore esterno.
- Chilometraggio: usura e durata migliorate rispetto al precedente Cinturato Winter 2 (test interni).
Design e tecnologia
Il disegno del battistrada è l'aggiornamento principale. Un canale centrale a zig-zag migliora l'evacuazione dell'acqua, mentre le lamelle ottimizzate e i denti Snow Keeper aiutano a trattenere la neve nelle scanalature per migliorare l'aderenza neve su neve senza compromettere le prestazioni sul bagnato. La mescola attinge all'esperienza Pirelli con il P Zero Winter 2 e utilizza una struttura polimerica Dual-Core per mantenere l'aderenza in un'ampia finestra di temperatura: l'elevata mobilità alle basse temperature favorisce l'aderenza sulla neve, mantenendo al contempo la trazione su strade bagnate e asciutte. Anche la resistenza all'usura è stata migliorata.
Lo sviluppo si è basato in larga misura su metodologie virtuali per ridurre i prototipi e perfezionare i risultati. Il Virtual Compounder di Pirelli, uno strumento di intelligenza artificiale generativa, ha accelerato la formulazione delle mescole identificando combinazioni di materiali efficaci. I test fisici sono proseguiti in parallelo presso il Centro Sottozero nella Lapponia svedese, incluso l'utilizzo di una nuova struttura invernale indoor che riproduce le condizioni di freddo durante tutto l'anno. Attraverso programmi virtuali e fisici, il pneumatico è stato valutato su oltre dieci modelli di veicoli rappresentativi.
Gamma, dimensioni e opzioni EV
Il Cinturato Winter 3 è ora in vendita sul mercato del ricambio con oltre 35 prodotti da 16 a 20 pollici. Le specifiche Pirelli Elect sono disponibili per veicoli elettrici e ibridi plug-in, e le opzioni PNCS (Pirelli Noise Cancelling System) riducono il rumore in abitacolo tramite uno strato interno fonoassorbente. Pirelli cita test interni per le versioni Elect che indicano un aumento dell'autonomia della batteria fino al 10% in casi d'uso specifici grazie alla ridotta resistenza al rotolamento.
Ulteriori letture su Tyre Reviews
A breve sottoporremo il Cinturato Winter 3 ai nostri test indipendenti sugli pneumatici invernali. Nel frattempo, date un'occhiata ai nostri ultimi confronti e recensioni invernali per un contesto sulle prestazioni della categoria e sulla concorrenza.
