Il 2015 segna il lancio di un nuovo pneumatico invernale Nokian: il Nokian WR D4 .

Il Nokian WR D3 è stato un eccellente pneumatico invernale e, anche dopo essere stato sul mercato per 4 anni, si è piazzato al secondo posto nel test sugli pneumatici invernali Auto Express del 2014. Con queste eccellenti prestazioni, ci si aspetterebbe che Nokian facesse fatica a migliorare il D3 in qualsiasi area chiave, eppure è riuscito a migliorare il nuovo WRD4 in quasi ogni modo se confrontato direttamente con il D3.

Il nuovo Nokian WR D4 è il primo pneumatico invernale per autovetture al mondo con un punteggio A per l'aderenza sul bagnato. Tradizionalmente, anche i migliori pneumatici invernali hanno un'etichetta B o C per l'aderenza sul bagnato, a causa dei compromessi fatti per le prestazioni su neve e ghiaccio, ma Nokian sembra aver colto nel segno.

Purtroppo non abbiamo potuto partecipare all'evento di lancio, quindi non abbiamo ancora guidato con lo pneumatico. Di seguito il comunicato stampa completo e puoi star certo che scriveremo qualcosa di più approfondito non appena avremo sperimentato lo pneumatico in prima persona.

Comunicato stampa Nokian WR D4

Il primo pneumatico invernale al mondo con aderenza sul bagnato di classe A

Il nuovo pneumatico invernale Nokian WR D4 domina le diverse condizioni meteorologiche invernali dell'Europa centrale

L'ultimo prodotto del pioniere nella tecnologia degli pneumatici invernali, il Nokian WR D4, è un camaleonte versatile per le strade invernali. È un campione di aderenza le cui innovazioni uniche consentono una guida sicura ed equilibrata su strade bagnate e innevate. Questo sovrano supremo di ogni tipo di clima invernale è il primo pneumatico invernale premium al mondo per autovetture che offre aderenza sul bagnato nella migliore classe A dell'etichetta pneumatici UE. Innovazioni mirate dallo sviluppatore dello pneumatico invernale: il Nokian Block Optimized Siping e il Nokian Twin Trac Silica offrono maneggevolezza controllata e aderenza salda per condizioni estreme.

L'ampia selezione di misure del Nokian WR D4 copre misure da 14 a 20 pollici, con classificazioni di velocità da Q (160 km/h) a W (270 km/h). La selezione versatile offre misure esatte per corse sportive e per moderni veicoli elettrici. I prodotti speciali nella selezione impiegano la tecnologia Flat Run e molti prodotti sono contrassegnati XL per la massima capacità di carico possibile in uno pneumatico per autovetture.

L'ampia gamma di campioni invernali, appositamente studiata per l'Europa centrale, sarà disponibile per i consumatori a partire dall'autunno 2015.

Precisione testata e tranquillità

Al giorno d'oggi, il clima invernale nell'Europa centrale tende a variare tra bufere di neve, pioggia battente e periodi asciutti. Il Nokian WR D4 è stato creato per condizioni meteorologiche variabili e rappresenta il meglio dell'esperienza sartoriale di Nokian Tyres: è uno pneumatico di qualità ecologico che padroneggia le condizioni mutevoli. Questo pneumatico invernale senza compromessi rappresenta la nuova generazione che segue il Nokian WR D3, vincitore di numerosi test comparativi nelle riviste automobilistiche.

Il preciso e sicuro Nokian WR D4 è un prodotto su misura le cui strutture e mescole di gomma sono state perfezionate nei laboratori e nei test autentici del produttore leader mondiale di pneumatici invernali. L'esclusivo metodo di test slushplaning disponibile sulla pista di prova Nokia ha permesso di ottimizzare le proprietà di fango dello pneumatico. L'ampia ricerca è stata integrata da test incessanti nelle condizioni artiche del centro di prova di Nokian Tyres a Ivalo, in Lapponia. Oltre al regno del ghiaccio e della neve, le caratteristiche notevolmente migliorate del nuovo prodotto su strada bagnata e asciutta sono state perfezionate anche su diverse piste di prova dell'Europa centrale.

Sicurezza come mai prima, anche su strade bagnate

Il Nokian WR D4 a forma di freccia è un autentico pneumatico invernale che sterza in modo equilibrato e ha una presa assolutamente salda nelle vere condizioni invernali, ovvero quando si guida su neve e fango. Anni di lavoro da parte di Nokian Tyres e migliaia di chilometri di test invernali raccontano tutti la stessa storia: un battistrada direzionale è la scelta ideale per le diverse condizioni invernali.

- Uno pneumatico invernale di alta qualità può percepire e dominare tutti gli elementi dell'inverno. Le eccellenti proprietà di aderenza e maneggevolezza del Nokian WR D4 sono il risultato del disegno funzionale del battistrada ad alta tecnologia combinato con una mescola di gomma Nokian Twin Trac Silica completamente nuova e il Nokian Block Optimized Siping . Ogni blocco del battistrada e lamella hanno un ruolo specifico. Ora possiamo offrire agli automobilisti l'accessorio di sicurezza definitivo che funziona in modo affidabile e prevedibile su strade bagnate, neve e ghiaccio, afferma il Product Development Manager Olli Seppälä di Nokian Tyres.

La natura unica del Nokian WR D4 ad alte prestazioni è indicata anche dall'etichetta per pneumatici UE, progettata per semplificare il confronto degli pneumatici per i consumatori. Per la prima volta, un vero pneumatico invernale può affrontare con successo anche le sfide delle strade bagnate: fanghiglia e acqua. In poche misure, il Nokian WR D4 può raggiungere la vetta dell'etichetta per pneumatici UE: la classe A. Per il conducente, ciò significa una differenza nella distanza di frenata di oltre 18 metri, o in altre parole quattro lunghezze di auto (differenza tra le classi A e F).

Aderenza e maneggevolezza sulla neve di prima classe – Nokian Block Optimized Siping

L'aderenza in inverno su climi scivolosi e la sensazione di guida precisa sono massimizzate dalla nuova mescola del battistrada e dal Nokian Block Optimized Siping utilizzato nell'elegante disegno del battistrada.

L'area centrale è dominata dalla Steering Precision Rib che si può percepire nell'eccellente risposta dello sterzo su strade asciutte. Le lamelle della massiccia nervatura centrale non corrono per tutta la sua larghezza, il che migliora la precisione e favorisce una maneggevolezza controllata.

- I piccoli tasselli del battistrada fortemente lamellati su entrambi i lati della nervatura centrale sono lamellati in modo che ogni altra lamella sia attaccata a sinistra e ogni altra a destra. I tasselli Snow Performance che sono divisi in gruppi di tre e migliorano l'aderenza sulla neve sono anche supportati sollevando il fondo della scanalatura; questo migliora la rigidità del disegno del battistrada ottimizzato al computer e si traduce in una migliore maneggevolezza, spiega Seppälä.

Gli Stiff Handling Blocks hanno lamelle spesse per migliorare la trazione; diventano più superficiali quando ci si sposta dal centro verso la spalla. Questo design migliora l'aderenza sulla neve e la sensazione di guida richiesta per le curve e i cambi di corsia. Una lamella attivatrice aggressiva che viene utilizzata per potenziare il funzionamento del blocco della spalla durante l'accelerazione e la frenata, quando l'aderenza è più necessaria, si trova al centro dei blocchi della spalla.

Versatile sicurezza aggiuntiva: soffiatore per neve e booster per neve profonda

Secondo la ricerca, la fanghiglia è ancora più pericolosa per un guidatore del ghiaccio o dell'aquaplaning. La combinazione di neve che si scioglie, del cuscino d'acqua sulla superficie stradale e del potenziale ghiaccio rende la situazione difficile anche per un guidatore esperto. Il nuovo Nokian WR D4 combatte attivamente l'aquaplaning e lo slushplaning con l'innovazione Slush Blower . Le scanalature levigate facilitano anche la rimozione di acqua e fanghiglia.

Il design Deep Snow Booster assicura aderenza durante le curve strette e durante la guida su neve profonda. Gli smussi frastagliati sui lati dei blocchi delle spalle aderiscono alla superficie in modo controllato, consentendo un'aderenza aggiuntiva.

La mescola di gomma Nokian Twin Trac Silica garantisce un'aderenza esemplare

La mescola del battistrada del nuovo prodotto combina in modo unico la mescola di gomma Nokian Hakkapeliitta progettata per l'esigente e freddo inverno del Nord e una mescola a base di silice che offre prestazioni eccellenti in condizioni climatiche più miti. Il risultato finale è la mescola di gomma Nokian Twin Trac Silica, che contiene gomma naturale, silice e olio di canola; la sua distribuzione unica delle particelle garantisce prestazioni di punta per la neve e l'aderenza sul bagnato.

Questa innovazione all'avanguardia nella mescola migliora anche la stabilità di guida e la resistenza all'usura. Le grandi quantità di gomma naturale e olio di canola nella mescola di gomma completamente nuova assicurano che le eccellenti proprietà di aderenza invernale rimangano le stesse anche quando le temperature cambiano e i chilometri si accumulano. L'olio di canola aggiunto alla mescola consente alla silice e alla gomma naturale di lavorare insieme, migliorando l'aderenza sul ghiaccio e la resistenza allo strappo della mescola del battistrada. La resistenza allo strappo rende lo pneumatico estremamente resistente all'usura, agli urti e alle forature.

Insieme alle innovazioni delle lamelle, la mescola di gomma adatta all'inverno assicura che il Nokian WR D4 abbia una riserva di aderenza sufficiente anche nelle condizioni invernali più difficili, ovvero quando si guida su ghiaccio bagnato. I test indicano che l'aderenza laterale e longitudinale sul ghiaccio del Nokian WR D4 è suprema.

Grazie al battistrada leggermente rotolante e alla maggiore quantità di silice nella mescola, il Nokian WR D4 ha una resistenza al rotolamento estremamente bassa, che gli consente di ottenere consumi di carburante ed emissioni inferiori rispetto ai suoi concorrenti più tradizionali.

Guida leggera e confortevole

Oltre alla sicurezza, anche il comfort di guida è una parte essenziale di un'esperienza di guida positiva. La struttura del battistrada ottimizzata con precisione consente al Nokian WR D4 di reagire rapidamente allo sterzo, mantenendo al contempo un contatto con la strada calmo e silenzioso.

La tecnologia Nokian Silent Sidewall migliora il comfort di guida. La speciale mescola di gomma su misura tra la parete laterale e il battistrada filtra attivamente il suono e le vibrazioni provenienti dalla superficie di guida, impedendo il passaggio di onde sonore dannose attraverso la parete laterale nel cerchio e ulteriormente nell'abitacolo passeggeri. Questa innovazione riduce il livello di rumore all'interno del veicolo. La nuova e più flessibile struttura della cintura in acciaio migliora anche il rotolamento leggero e il comfort di guida.

L'indicatore di sicurezza invernale aumenta la sicurezza e il comfort di guida

Buoni pneumatici sono un prerequisito per una guida invernale fluida. Il battistrada ha il Driving Safety Indicator (DSI) , sviluppato e brevettato da Nokian Tyres, che migliora la sicurezza invernale; è inoltre dotato del simbolo del fiocco di neve del Winter Safety Indicator (WSI) . I numeri sulla superficie centrale dello pneumatico indicano la profondità delle scanalature principali in millimetri. I numeri si consumano man mano che lo pneumatico si consuma. Il simbolo del fiocco di neve rimane visibile fino a una profondità delle scanalature di quattro millimetri. Una volta che il fiocco di neve si è consumato, il conducente dovrebbe acquistare nuovi pneumatici invernali per garantire una sicurezza sufficiente.

I campi aggiuntivi nell'area informativa della parete laterale migliorano la sicurezza e il comfort. Durante la sostituzione degli pneumatici, l'area informativa può essere utilizzata per registrare le corrette pressioni di gonfiaggio, il luogo di utilizzo e la coppia di serraggio dei dadi delle ruote. Una corretta pressione degli pneumatici rende lo sterzo dell'auto più preciso, riduce i danni agli pneumatici e consente di risparmiare sui costi del carburante.

Il Nokian WR SUV 3 per SUV, vincitore di test, e il Nokian WR A3 per veicoli ad alte prestazioni continueranno a completare la gamma di pneumatici invernali premium di Nokian Tyres, progettata per promuovere una sicurezza invernale senza problemi. Il nuovo pneumatico invernale Nokian Weatherproof gestisce in modo affidabile tutte le stagioni ed è progettato per l'uso durante tutto l'anno.


Nuovo Nokian WR D4 – Dimentica le previsioni meteo

• Aderenza senza precedenti su strade bagnate, asciutte e innevate
• Esperienza di guida estremamente stabile ed equilibrata
• Prevenzione efficace dello slushplaning e dell'aquaplaning
• Rotola leggermente, risparmiando l'ambiente e il carburante

Principali innovazioni:

Nokian Block Optimized Siping . Maggiore aderenza invernale, migliore sensazione di sterzata. Ogni blocco del battistrada e lamella nell'elegante disegno del battistrada ha una forma e un ruolo precisi, e questo si può percepire nelle eccellenti proprietà di aderenza e maneggevolezza.

Steering Precision Rib. Controllo della maneggevolezza. L'area centrale è dominata da una robusta e massiccia nervatura centrale. Le lamelle della robusta nervatura centrale non corrono per tutta la sua larghezza, il che migliora la precisione e favorisce il controllo della maneggevolezza.

Snow Performance Blocks. Massima aderenza sulla neve. I piccoli tasselli del battistrada fortemente lamellati su entrambi i lati della nervatura centrale sono lamellati in modo che ogni altra lamella sia attaccata a sinistra e ogni altra a destra. I tasselli del battistrada sono divisi in gruppi di tre e hanno supporti di maneggevolezza sul fondo delle scanalature per migliorare la maneggevolezza.

Blocchi di manovrabilità rigidi. Maggiore aderenza e sensazione di guida. I blocchi di manovrabilità rigidi hanno lamelle spesse per migliorare la trazione; diventano più superficiali quando ci si sposta dal centro verso la spalla. Questo design migliora l'aderenza sulla neve e la sensazione di guida. Un'aggressiva lamella attivatrice che viene utilizzata per potenziare il funzionamento del blocco della spalla durante l'accelerazione e la frenata, quando l'aderenza è più necessaria, si trova al centro dei blocchi della spalla.

Mescola di gomma Nokian Twin Trac Silica. Aderenza precisa, eccellente resistenza all'usura, basso consumo di carburante. L'esclusiva distribuzione delle particelle della mescola di gomma Nokian Twin Trac Silica, che contiene gomma naturale, silice e olio di canola, garantisce le massime prestazioni per l'aderenza su neve e bagnato. Questa innovazione all'avanguardia della mescola migliora anche la stabilità di guida e la resistenza all'usura. Le grandi quantità di gomma naturale e olio di canola assicurano che le eccellenti proprietà di aderenza invernale rimangano le stesse anche quando le temperature cambiano e i chilometri si accumulano. La bassissima resistenza al rotolamento si traduce in un basso consumo di carburante.

Supporti di manovrabilità. Manovrabilità bilanciata. I piccoli tasselli intermedi del battistrada che migliorano l'aderenza sulla neve sono supportati dal sollevamento del fondo delle scanalature.

Deep Snow Booster. Aderenza per condizioni estreme. Gli smussi frastagliati sui lati dei blocchi delle spalle aderiscono alla superficie in modo controllato, consentendo un'aderenza aggiuntiva in curva e nella guida su neve profonda.

Slush Blower. Previene efficacemente l'aquaplaning e lo slushplaning. La gradazione inclinata sul bordo posteriore del blocco del battistrada spara l'acqua e il fango fuori dalle scanalature.

Tecnologia Silent Sidewall. Maggiore comfort di guida. La speciale mescola di gomma su misura tra la parete laterale e il battistrada filtra attivamente il suono e le vibrazioni provenienti dalla superficie di guida, impedendo il passaggio di onde sonore dannose attraverso la parete laterale nell'abitacolo passeggeri.