Goodyear ha lanciato il nuovo Goodyear UltraGrip 9, in tempo per la stagione invernale 2014.
La linea UltraGrip ha una forte tradizione e, con il 94% delle recensioni che affermano che acquisterebbero di nuovo l'UltraGrip 8, l'UltraGrip 8 è stato uno pneumatico invernale estremamente resistente. Con l'UltraGrip 9, Goodyear è riuscita a migliorare lo pneumatico in uscita sotto ogni aspetto .
Sviluppo
Durante lo sviluppo, Goodyear ha effettuato test in sette diverse località in tutto il mondo e ha prodotto e testato oltre 70 diversi modelli di prototipi in varie dimensioni. Ciò ha portato l'UltraGrip 9 a essere il primo pneumatico Goodyear a essere venduto con due diversi modelli di battistrada.
Rispetto alle misure più grandi, le versioni più piccole da 14" dell'UltraGrip 9 godono di una nervatura centrale extra. Ciò conferisce alla misura più piccola migliori prestazioni sulla neve e nell'aquaplaning grazie ai bordi extra e ai canali per l'acqua forniti dalla nervatura centrale, mentre le misure più grandi, senza la nervatura, hanno più bordi di default. Ciò consente alla versione più grande di mantenere eccellenti prestazioni sulla neve, ma offre anche maggiore stabilità e maneggevolezza su veicoli più grandi e pesanti.
Ulteriori miglioramenti dell'UltraGrip 9 derivano dalla mescola, che presenta plastificanti migliorati che mantengono il nuovo pneumatico più morbido alle basse temperature, senza compromettere la guida a temperature più elevate e sul bagnato.
Il risultato finale? Uno pneumatico che, testato in modo indipendente dall'organizzazione tedesca TUV, si è fermato il 4% più velocemente dell'UltraGrip 8 ed è migliorato in ogni categoria testata.
Prova
Durante il lancio, abbiamo avuto diverse opportunità di testare l'UltraGrip 9, la più interessante delle quali è stata la frenata sul bagnato. Avevamo due VW Golf identiche, una dotata del nuovo Goodyear e l'altra dell'eccellente Michelin Alpin 5. Nei nostri test, quando ci siamo fermati ripetutamente da 50 a 1 km/h su una superficie bagnata epossidica a bassa aderenza, il Michelin si è fermato, in media, 2,5 metri più a lungo del Goodyear , dando all'auto dotata di Michelin una velocità residua di 15 km/h quando il pneumatico Goodyear si era fermato.
Il Goodyear UltraGrip 9 è stato anche presentato in un test tedesco sui pneumatici invernali del 2014, piazzandosi tra i primi tre posti grazie a una solida prestazione complessiva. Come per i precedenti pneumatici invernali Goodyear, l'UltraGrip 9 avrà un prezzo competitivo rispetto ad altri concorrenti premium.
Per la stagione invernale 2014, il nuovo Goodyear UltraGrip 9 è una delle migliori opzioni da 14 a 16 pollici sul mercato .
Ulteriori letture
Elenco completo delle dimensioni di lancio
Pneumatici 165/70R14C 89/87R
185/65R15 88T
195/60R15 88T
165/70R14 81T
185/65R15 92T XL
Pneumatico 195/60R16 93H XL
165/70R14 85T XL
195/65R15 91T
205/60R16 92H
175/70R14 84T
Pneumatico 195/65R15 95T XL
Pneumatico 205/60R16 96H XL
175/70R14 88T XL
195/65R15 91H
185/55R15 82T
155/65R14 75T
205/65R15 94T
195/55R16 87T
175/65R14 82T
205/65R15 94H
195/55R16 87H
175/65R14 86T XL
185/60R14 82T
205/55R16 91T
Pneumatici 175/65R14C 90/881
175/60R15 81T
205/55R16 91H
185/65R14 86T
185/60R15 84T
Pneumatico 205/55R16 94H XL
165/65R15 811
185/60R15 88TXL
175/65R15 88T XL
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