Probabilmente avrete già visto il comunicato stampa del Continental WinterContact TS860 S , ma se non l'avete fatto, ecco un riepilogo.

Fratello maggiore del quasi impeccabile Continental WinterContact TS860 , il nuovo Continental WinterContact TS860 S si basa sul successo di quello che probabilmente è il miglior pneumatico invernale ad alte prestazioni attualmente sul mercato, il Continental WinterContact TS850P .

Mentre il WinterContact 850P sta ancora dimostrando di avere molto successo nei test, Continental ritiene di aver trovato un mix migliore di prestazioni degli pneumatici invernali per auto sportive potenti. Regolando l'equilibrio tra prestazioni su asciutto, bagnato e neve, Continental ritiene che il nuovo TS860 S sia lo pneumatico ottimale per veicoli ad alte prestazioni come BMW M, Mercedes AMG e Porsche.

I miglioramenti

Un'area chiave su cui hanno migliorato, che è fondamentale per qualsiasi pneumatico destinato alle auto sportive, è la maneggevolezza sull'asciutto. Grazie in gran parte alle lamelle, le centinaia di sottili tagli sul battistrada di uno pneumatico invernale che rendono lo pneumatico efficace su neve e ghiaccio, gli pneumatici invernali possono sembrare lenti da sterzare e imprecisi sulle auto sportive, specialmente sull'asciutto. Questo può portare molti conducenti a sentirsi delusi da come si sente la loro auto con gli pneumatici invernali.

Per combattere questo problema, Continental ha creato blocchi spalla esterni più grandi, come quelli che si trovano negli pneumatici estivi sportivi. Questo modello di blocchi grandi aiuta davvero a irrigidire la spalla degli pneumatici e a migliorare la precisione di sterzata in velocità.

Altre nuove tecnologie includono un nuovo disegno del battistrada per migliorare le prestazioni sulla neve e una nervatura frenante centrale con lamelle auto-chiudenti per garantire le migliori prestazioni di frenata possibili sull'asciutto e sul bagnato, tutti elementi eccezionalmente importanti per gli inverni del Regno Unito.

La guida

Quindi, com'è guidare con questo nuovo pneumatico? Purtroppo la mia esperienza personale è attualmente limitata, ma ho avuto la possibilità di sottoporre lo pneumatico ad alcuni test sulla neve presso il centro di prova Continentals ad Arvidsjaur, nella Finlandia settentrionale.

Su un mix di tipi di neve, il nuovo pneumatico ha funzionato in modo incredibile. Nei test effettuati con una Mini Countryman FWD, una BMW 440i RWD e una Audi S4 Estate 4WD, ogni auto ha funzionato in modo prevedibile e impressionante sulla neve profonda.

A differenza del WinterContact TS850P che copriva ruote da 16" e oltre, il nuovo WinterContact 860 S parte da 18", mentre il più piccolo TS860 è disponibile fino a 17". Il nuovo pneumatico è disponibile anche nelle varianti SSR (runflat), ContiSeal e ContiSilent.

I test sugli pneumatici invernali UHP 2018, in uscita a ottobre, saranno interessanti da leggere e mi aspetto che il nuovo Continental WinterContact TS860 S torni in cima. Se dovessi sentire la necessità di montare un set di pneumatici invernali ad alte prestazioni questa stagione sulla BMW M3 di Tyre Reviews, molto probabilmente saranno questi.