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Risultati dei test del Westlake ZuperAce Z 007

2026 1 testata

Testato 1 volte da testate indipendenti, il Westlake ZuperAce Z 007 chiude in media al 8° posto.

  • 1Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 8°Posizione media
  • 22%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

1 test nel 2026

L'ultimo test

Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 P8 su 10

Il West Lake Z-007 Zuper Ace non è sportivo su strade asciutte, ma riesce a evitare problemi seri, mantenendo l'auto stabile e controllabile durante i test di handling. La distanza di frenata sull'asciutto è la più lunga del gruppo, ma comunque entro limiti accettabili. Sul bagnato, lo pneumatico mostra una discreta stabilità durante i giri di handling, ma non genera sufficiente aderenza, soprattutto in frenata, dove la distanza di arresto è troppo lontana da quella dei migliori pneumatici. Di positivo, le prestazioni di drenaggio sono buone, il che significa che lo pneumatico resiste relativamente bene all'aquaplaning. Il problema principale è la durata: l'abrasione è molto elevata e la durata prevista del battistrada è la terza più bassa nel test, il che indebolisce significativamente il rapporto qualità-prezzo per quello che altrimenti sarebbe un prodotto economico. Il rumore in transito è basso, al pari di molti degli pneumatici premium. Nel complesso, il West Lake è deluso da una combinazione di scarsa frenata sul bagnato e scarsa longevità.

Debole: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Cerchio su bagnato, Usura, Abrasione Vincitore: Continental PremiumContact 7

Bilancio per disciplina

Dove il Westlake ZuperAce Z 007 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 1 P10 su 10 0% -
Handling su asciutto 1 P7 su 10 33% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P9 su 10 11% -
Bagnato
Frenata su bagnato 1 P9 su 10 11% -
Handling su bagnato 1 P8 su 10 22% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P7 su 10 33% -
Cerchio su bagnato 1 P9 su 10 11% -
Aquaplaning in rettilineo 1 P4 su 10 67% -
Comfort
Comfort soggettivo 1 P4 su 10 67% -
Rumore 1 P3 su 10 78% -
Valore
Usura 1 P9 su 10 11% -
Valore 1 P6 su 10 44% -
Resistenza al rotolamento 1 P7 su 10 33% -
Abrasione 1 P9 su 10 11% -

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Il Westlake ZuperAce Z 007 si è classificato ottavo su dieci nel test estivo 2026 di Auto Zeitung per pneumatici da 18 pollici, nella misura 235/45 R18. Frenata e usura prevista sono stati i suoi principali punti deboli: lo spazio di frenata sull'asciutto è stato il più lungo, 35,7 m, l'8,8% in più rispetto al migliore; sul bagnato si è classificato nono con 64,2 m, uno scarto del 20,7%. Nella maneggevolezza sul bagnato è arrivato ottavo, con un tempo sul giro più lungo del 6,3% rispetto al più veloce, e nono nella prova del cerchio bagnato. I tester hanno rilevato una stabilità discreta, ma un'aderenza insufficiente sul bagnato. La maneggevolezza sull'asciutto è risultata stabile e controllabile, ma non sportiva: settimo per tempo sul giro e nono nella valutazione soggettiva.

Comfort e resistenza all'aquaplaning hanno ottenuto risultati migliori, entrambi al quarto posto su dieci; il rumore di passaggio è stato terzo, con 69 dB. Si tratta di punti di forza relativi in questo singolo confronto, non di un andamento confermato da test ripetuti. Il chilometraggio previsto si è classificato nono, con 28.750 km, così come l'abrasione; il costo d'usura, sesto con 15,65 EUR per 1.000 km, indebolisce l'argomento del prezzo conveniente. La valutazione complessiva definisce la durata prevista la terzultima, una discrepanza insolita rispetto sia al risultato numerico, nono su dieci, sia alla nota negativa separata che la descrive come penultima. Qui si fa riferimento alla posizione numerica.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

  • Frenata sull'asciutto Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Auto Zeitung 2026: ultimo su dieci a 35,7 m, l'8,8% in più rispetto allo spazio di arresto più breve.
  • Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Auto Zeitung 2026: nono su dieci a 64,2 m, il 20,7% in più rispetto allo spazio di arresto più breve.
  • Maneggevolezza sul bagnato Minore
    Dettagli
    • Auto Zeitung 2026: tempo sul giro sul bagnato, ottavo su dieci, il 6,3% più lungo rispetto al più veloce; nono nella prova del cerchio bagnato.
  • Durata del battistrada Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Auto Zeitung 2026: chilometraggio previsto, nono su dieci a 28.750 km, il 42,5% in meno rispetto al migliore; abrasione al nono posto.
    • La valutazione complessiva descrive insolitamente il chilometraggio come il terzo più basso, in contraddizione con il risultato numerico di nono su dieci e con la dicitura «penultimo» nella nota negativa.

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2026 1 test
P8 su 10 Battuto il 22% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026

Auto Zeitung 235/45 R18

Il West Lake Z-007 Zuper Ace non è sportivo su strade asciutte, ma riesce a evitare problemi seri, mantenendo l'auto stabile e controllabile durante i test di handling. La distanza di frenata sull'asciutto è la più lunga del gruppo, ma comunque entro limiti accettabili. Sul bagnato, lo pneumatico mostra una discreta stabilità durante i giri di handling, ma non genera sufficiente aderenza, soprattutto in frenata, dove la distanza di arresto è troppo lontana da quella dei migliori pneumatici. Di positivo, le prestazioni di drenaggio sono buone, il che significa che lo pneumatico resiste relativamente bene all'aquaplaning. Il problema principale è la durata: l'abrasione è molto elevata e la durata prevista del battistrada è la terza più bassa nel test, il che indebolisce significativamente il rapporto qualità-prezzo per quello che altrimenti sarebbe un prodotto economico. Il rumore in transito è basso, al pari di molti degli pneumatici premium. Nel complesso, il West Lake è deluso da una combinazione di scarsa frenata sul bagnato e scarsa longevità.

DeboleFrenata su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoCerchio su bagnatoUsuraAbrasione VincitoreContinental PremiumContact 7

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