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Risultati dei test del Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra

2025 1 testata

Testato 2 volte da testate indipendenti, il Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra chiude in media al 10° posto.

  • 2Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 10°Posizione media
  • 50%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

2 test nel 2025

L'ultimo test

Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 P11 su 15

Il Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra si posiziona come campione di risparmio, con bassa resistenza al rotolamento e prestazioni equilibrate sul bagnato. Questo pneumatico cinese punta sull'efficienza nei consumi senza sacrificare le prestazioni essenziali in termini di sicurezza. Sebbene sia un po' più debole sulla neve e presenti un comportamento impreciso in curva, rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo per gli automobilisti che danno priorità ai costi di gestione.

Forte: Resistenza al rotolamento Vincitore: Pirelli Cinturato All Season SF3

Bilancio per disciplina

Dove il Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 2 P13,5 su 23,5 41% -
Handling su asciutto 1 P15 su 17 13% -
Bagnato
Frenata su bagnato 2 P5,5 su 23,5 77% -
Handling su bagnato 1 P11 su 17 38% -
Cerchio su bagnato 1 P9 su 17 50% -
Aquaplaning in rettilineo 1 P11 su 17 38% -
Aquaplaning in curva 1 P5 su 17 75% -
Neve
Frenata su neve 1 P9 su 17 50% -
Trazione su neve 1 P13 su 17 25% -
Handling su neve 1 P13 su 16 20% -
Cerchio su neve 1 P14 su 17 19% -
Comfort
Rumore 1 P9 su 17 50% -
Valore
Usura 1 P8 su 15 50% -
Valore 1 P7 su 15 57% -
Resistenza al rotolamento 1 P1 su 17 100% 1
Abrasione 1 P9 su 15 43% -

Analisi delle prestazioni

Basata su 2 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

Il Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra evidenzia un netto contrasto tra frenata sul bagnato ed economia, da una parte, e comportamento su asciutto e prestazioni sulla neve dall'altra. Nel test di pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2025 si è classificato 11° su 15 nella graduatoria complessiva, ma 1° su 17 per resistenza al rotolamento. Auto Bild lo ha definito un campione di risparmio e ne ha elogiato il comportamento equilibrato sul bagnato. Si è inoltre classificato 9° su 30 nel test di frenata associato del 2025, anche grazie al 5° posto nella frenata sul bagnato. I test utilizzano le stesse distanze di frenata rilevate, quindi non costituiscono due dimostrazioni indipendenti di costanza. Auto Bild lo ha giudicato conveniente, anche se per il costo misurato ogni 1.000 km si è classificato più modestamente 7° su 15.

È importante considerare le eccezioni agli elogi per il comportamento sul bagnato: nel test completo la tenuta sul bagnato si è classificata 11ª su 17 e anche la resistenza all'aquaplaning in rettilineo è arrivata 11ª, mentre nell'aquaplaning in curva ha ottenuto il 5° posto. La trazione sulla neve è stata 13ª su 17 e la tenuta di strada sulla neve 13ª su 16, a conferma del giudizio del tester secondo cui il pneumatico era meno efficace sulla neve. La tenuta di strada sull'asciutto si è classificata 15ª su 17 ed è stato rilevato un inserimento in curva impreciso; lo spazio di frenata sull'asciutto di 41,2 metri lo ha collocato 15° su 30 nel test di frenata. Non risulta assegnato alcun premio.

Punti di forza delle prestazioni

  • Resistenza al rotolamento Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • 1° su 17 con 7,35 kg/tonnellata nel test di pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2025
    • Auto Bild lo ha definito un campione di risparmio grazie alla bassa resistenza al rotolamento
  • Frenata sul bagnato Minore
    Dettagli
    • 5° su 30 con 46,1 metri nel test di frenata Auto Bild 2025
    • 6° su 17 con la stessa distanza di arresto di 46,1 metri nel test di pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2025
  • Resistenza all'aquaplaning Minore
    Dettagli
    • 5° su 17 nell'aquaplaning in curva nel test di pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2025
    • 11° su 17 nell'aquaplaning in rettilineo nello stesso test
  • Rapporto qualità-prezzo Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • 7° su 15 con un costo di 6,95 € ogni 1.000 km nel test di pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2025
    • Auto Bild lo ha giudicato conveniente per chi dà priorità ai costi di esercizio

Debolezze nelle prestazioni

  • Trazione sulla neve Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • 13° su 17, con un distacco del 12% dal migliore, nel test di pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2025
    • Auto Bild lo ha descritto come un po' meno efficace sulla neve
  • Tenuta di strada sulla neve Minore
    Dettagli
    • 13° su 16, 5,7% più lento del migliore, nel test di pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2025
  • Tenuta di strada sull'asciutto Minore
    Dettagli
    • 15° su 17, 3,9% più lento del migliore, nel test di pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2025
  • Frenata sull'asciutto Minore
    Dettagli
    • 12° su 17 con 41,2 metri nel test di pneumatici quattro stagioni Auto Bild 2025
    • 15° su 30 con la stessa distanza di arresto di 41,2 metri nel test di frenata Auto Bild 2025
  • Sensibilità dello sterzo Minore in 1 test su 1
    Dettagli
    • Nel test di pneumatici quattro stagioni 2025, Auto Bild ha segnalato un inserimento in curva impreciso

Ogni test, dal più recente 2

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 2 test
P11 su 15 Battuto il 29% del gruppo

Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025

Auto Bild 225/40 R18 gut (Good)

Il Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra si posiziona come campione di risparmio, con bassa resistenza al rotolamento e prestazioni equilibrate sul bagnato. Questo pneumatico cinese punta sull'efficienza nei consumi senza sacrificare le prestazioni essenziali in termini di sicurezza. Sebbene sia un po' più debole sulla neve e presenti un comportamento impreciso in curva, rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo per gli automobilisti che danno priorità ai costi di gestione.

ForteResistenza al rotolamento VincitorePirelli Cinturato All Season SF3

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