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Risultati dei test del Pirelli Diablo Rosso IV

2025 1 testata

Testato 1 volte da testate indipendenti, il Pirelli Diablo Rosso IV chiude in media al 5° posto.

  • 1Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 5°Posizione media
  • 64%Gruppo battuto in media
  • 1Testate

1 test nel 2025

L'ultimo test

Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025 P5 su 12

Il Pirelli Diablo Rosso IV è uno pneumatico sportivo che condivide molte caratteristiche con il suo fratello hypersport, ma è più orientato all'uso sportivo quotidiano. Il feedback estremamente trasparente - descritto come la capacità di "sentire tutto con precisione" - e la breve fase di riscaldamento rendono il Rosso IV estremamente piacevole da guidare. Come il Metzeler M9 RR, spingendo al massimo si creano alcuni movimenti al posteriore, ma le conseguenti sbandate rimangono ben controllabili. Ha dimostrato notevoli capacità di tenuta sul bagnato, classificandosi quinto assoluto nei tempi sul giro bagnati tra tutti gli pneumatici testati, risultando uno dei migliori in queste condizioni pur mantenendo ottime prestazioni sull'asciutto.

Vincitore: Dunlop Sportsmart MK4

Bilancio per disciplina

Dove il Pirelli Diablo Rosso IV si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Handling su asciutto 1 P8 su 12 36% -
Bagnato
Handling su bagnato 1 P5 su 12 64% -

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Contro la propria linea
Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Pirelli Diablo Rosso III Predecessore 0 - - -
Pirelli Diablo Rosso IV Questo pneumatico 1 0 5° 64%

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

Il Pirelli Diablo Rosso IV è stato sottoposto a un confronto indipendente, classificandosi quinto su dodici nel Test 2025 di pneumatici moto Sport e Hypersport di PS. Anche nella prova di handling sul bagnato si è piazzato quinto, con un tempo di 74,64 s, il 2,8% più lento del migliore: rientra quindi tra i pneumatici più performanti sul bagnato in questo gruppo misto sport e hypersport. Nell'handling sull'asciutto è arrivato ottavo con 82,04 s, anche in questo caso il 2,8% più lento del migliore. Il ritmo sul giro secco è stato quindi meno competitivo di quanto suggerisca la posizione complessiva.

I tester hanno descritto un pneumatico pensato per una guida sportiva di tutti i giorni, con feedback preciso e una fase di riscaldamento breve. Nella guida più aggressiva il retrotreno ha mostrato qualche movimento, ma le conseguenti derapate sono rimaste controllabili. Feedback e comportamento al limite sono quindi punti di forza meglio comprovati rispetto a qualsiasi pretesa di primeggiare per velocità sul giro in pista sull'asciutto. Il giudizio scritto ha comunque valutato favorevolmente le sue capacità sull'asciutto: la posizione più bassa è un limite relativo all'interno di questo gruppo, non la prova di una scarsa aderenza su strada. Con un solo test e nessuna valutazione dell'usura, non è possibile stabilire né le prestazioni a lungo termine né una tendenza tra più confronti.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

  • Handling sull'asciutto Minore
    Dettagli
    • Ottavo su dodici con 82,04 s, il 2,8% più lento del migliore in un gruppo sport e hypersport, test moto PS 2025

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test
P5 su 12 Battuto il 64% del gruppo

Test pneumatici per moto sportive e ipersportive 2025

PS 190/55 R17

Il Pirelli Diablo Rosso IV è uno pneumatico sportivo che condivide molte caratteristiche con il suo fratello hypersport, ma è più orientato all'uso sportivo quotidiano. Il feedback estremamente trasparente - descritto come la capacità di "sentire tutto con precisione" - e la breve fase di riscaldamento rendono il Rosso IV estremamente piacevole da guidare. Come il Metzeler M9 RR, spingendo al massimo si creano alcuni movimenti al posteriore, ma le conseguenti sbandate rimangono ben controllabili. Ha dimostrato notevoli capacità di tenuta sul bagnato, classificandosi quinto assoluto nei tempi sul giro bagnati tra tutti gli pneumatici testati, risultando uno dei migliori in queste condizioni pur mantenendo ottime prestazioni sull'asciutto.

VincitoreDunlop Sportsmart MK4

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