In quanti test indipendenti è apparso il Pirelli Angel GT II?

Il Pirelli Angel GT II è apparso in 2 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 3° posto, con un miglior risultato di 2° e un peggiore di 3°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Pirelli Angel GT II nei test?

Nei test indipendenti il Pirelli Angel GT II eccelle in: Guida sull'asciutto, Feeling dello sterzo, Frenata sul bagnato, Durata del battistrada. Le debolezze ricorrenti: Comfort di marcia, Frenata sull'asciutto.

Risultati dei test del Pirelli Angel GT II: 2 test indipendenti

2 test, dal 2020 al 2024

L'ultimo test

I migliori pneumatici per moto del 2024 P2 su 6

Strada: per chi vuole guidare in modo molto sportivo, il Pirelli Angel GT II è lo pneumatico di scelta. Sebbene non sterzi in curva con la stessa agilità del Michelin o del Dunlop, convince con un'elevata stabilità in curva e un comportamento di sterzata neutro in tutto l'intervallo di inclinazione. Una volta portato in temperatura, fornisce un feedback cristallino per l'aderenza. Bagnato: la sportiva Angel GT II non si concede debolezze in condizioni di bagnato. Raggiunge valori buoni o molto buoni in tutti i criteri di prova, che si tratti di velocità in curva, misurazioni di frenata o trazione. L'intervallo limite è molto indulgente e annuncia il limite di aderenza in tempo utile. Usura: la Pirelli non solo può andare veloce, ma anche percorrere lunghe distanze. Con eccellenti valori di usura sugli pneumatici anteriori e posteriori, si assicura il secondo posto in questa categoria di valutazione. La prova che la gomma veloce può ora anche durare a lungo. Conclusione: per i motociclisti sportivi, il Pirelli Angel GT II è una raccomandazione. Si comporta bene non solo su strade di campagna asciutte, ma anche in condizioni miste, abbinato a eccellenti caratteristiche di usura. Nel complesso: molto buono.

Forte: Frenata su bagnato Vincitore: Michelin Road 6 GT

Bilancio per disciplina

Dove il Pirelli Angel GT II si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	1	P5 su 6	20%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	1	P2 su 6	80%	-
Handling su bagnato	1	P3 su 6	60%	-

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Contro la propria linea
Pneumatico	Test	Vittorie	Pos. media	Gruppo battuto
Pirelli Angel GT Predecessore	1	0	3°	67%
Pirelli Angel GT II Questo pneumatico	2	0	3°	70%

Analisi delle prestazioni

Basata su 2 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.

Il Pirelli Angel GT II ha ricevuto ripetuti apprezzamenti per la precisione di guida e il feeling dello sterzo nei due test di pneumatici touring per moto. Nel confronto Motorrad 2024 si è classificato secondo su sei, distinguendosi per l'elevata stabilità in curva, lo sterzo neutro e il feedback chiaro una volta caldo. In frenata sul bagnato è arrivato secondo su sei con 44,9 metri, il 3,7% in più rispetto al migliore; nella guida sul bagnato si è classificato terzo su sei, con un distacco dell'1,3%. I tester hanno descritto un limite progressivo e prestazioni solide sul bagnato. Anche l'usura è stata valutata al secondo posto, con risultati favorevoli sia all'anteriore sia al posteriore.

Il terzo posto su sei nel confronto sport-touring del 2020 è stato accompagnato da apprezzamenti per la sensazione di leggerezza e precisione, la stabilità e la resistenza alle scanalature longitudinali. Quel test ne ha inoltre elogiato le prestazioni a freddo, mentre la valutazione del 2024 ha sottolineato il feedback una volta raggiunta la temperatura d'esercizio; i commenti non indicano una debolezza comune nella fase di riscaldamento. Le riserve riguardavano la risposta più rigida sulle sconnessioni autostradali nel 2020 e la frenata sull'asciutto, dove si è classificato quinto su sei con 52,69 metri, il 4,1% in più rispetto al migliore. Nel 2024 lo sterzo era neutro ma meno agile rispetto ad alcuni rivali: la precisione, quindi, non va confusa con la rapidità d'inserimento in curva.

Punti di forza delle prestazioni

Guida sull'asciutto Forte in 2 test su 2
Dettagli
- Il test del 2020 ha apprezzato la precisione nel mantenere la traiettoria e la stabilità.
- Nel 2024 Motorrad ha apprezzato la stabilità in curva e il comportamento neutro.
- I migliori pneumatici per moto del 2024 (2024)
- Test pneumatici da turismo sportivo per motociclette 2020 (2020)
Feeling dello sterzo Forte in 2 test su 2
Dettagli
- Il test del 2020 ha apprezzato la sensazione di leggerezza e precisione.
- Nel 2024 Motorrad ha apprezzato lo sterzo neutro e il feedback chiaro, pur osservando che alcuni rivali erano più agili nei cambi di direzione.
- I migliori pneumatici per moto del 2024 (2024)
- Test pneumatici da turismo sportivo per motociclette 2020 (2020)
Frenata sul bagnato Minore
Dettagli
- Secondo su sei con 44,9 metri nel test Motorrad 2024, a 3,7% dal migliore.
Durata del battistrada Minore in 1 test su 2
Dettagli
- Nel 2024 Motorrad ha valutato l'usura al secondo posto, con risultati favorevoli sia all'anteriore sia al posteriore.
- I migliori pneumatici per moto del 2024 (2024)
Comportamento al limite Minore in 1 test su 2
Dettagli
- Nel 2024 Motorrad ha descritto un limite progressivo, con avvertimenti chiari sul bagnato.
- I migliori pneumatici per moto del 2024 (2024)
Aderenza sul bagnato Forte in 1 test su 2
Dettagli
- I migliori pneumatici per moto del 2024 (2024)

Debolezze nelle prestazioni

Comfort di marcia Minore in 1 test su 2
Dettagli
- Il test sport-touring del 2020 ha rilevato una marcia più rigida e reazioni brusche sulle sconnessioni autostradali.
- Test pneumatici da turismo sportivo per motociclette 2020 (2020)
Frenata sull'asciutto Minore
Dettagli
- Quinto su sei con 52,69 metri nel test sport-touring del 2020, a 4,1% dal migliore.

Ogni test, dal più recente 2

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2024 1 test

P2 su 6 Battuto il 80% del gruppo

I migliori pneumatici per moto del 2024

Motorrad 180/55 R17

Strada: per chi vuole guidare in modo molto sportivo, il Pirelli Angel GT II è lo pneumatico di scelta. Sebbene non sterzi in curva con la stessa agilità del Michelin o del Dunlop, convince con un'elevata stabilità in curva e un comportamento di sterzata neutro in tutto l'intervallo di inclinazione. Una volta portato in temperatura, fornisce un feedback cristallino per l'aderenza. Bagnato: la sportiva Angel GT II non si concede debolezze in condizioni di bagnato. Raggiunge valori buoni o molto buoni in tutti i criteri di prova, che si tratti di velocità in curva, misurazioni di frenata o trazione. L'intervallo limite è molto indulgente e annuncia il limite di aderenza in tempo utile. Usura: la Pirelli non solo può andare veloce, ma anche percorrere lunghe distanze. Con eccellenti valori di usura sugli pneumatici anteriori e posteriori, si assicura il secondo posto in questa categoria di valutazione. La prova che la gomma veloce può ora anche durare a lungo. Conclusione: per i motociclisti sportivi, il Pirelli Angel GT II è una raccomandazione. Si comporta bene non solo su strade di campagna asciutte, ma anche in condizioni miste, abbinato a eccellenti caratteristiche di usura. Nel complesso: molto buono.

ForteFrenata su bagnato VincitoreMichelin Road 6 GT

2020 1 test

P3 su 6 Battuto il 60% del gruppo

Test pneumatici da turismo sportivo per motociclette 2020

MCN 180/55 R17

Questi rendono la moto leggera e precisa, tanta sicurezza, funzionano molto bene da fredda e ti permettono di mantenere una linea in curva con un feeling eccellente. Sono anche molto stabili, si muovono meno di altri sui dossi e non seguono le linee del tram. Qualità di guida decente, anche se un po' rigida, più dura sui dossi in autostrada.

DeboleFrenata su asciutto VincitoreMetzeler Roadtec 01 SE